stef600rr

Mitico Demis ;) Ps. Io ho appena finito di farmi la staffa di montaggio per un normale occ preso su ebay... Tempo che arrivano i riduttori per i tubi procedo al montaggio e vedo come và ;)

Eheh... Ti capisco bene purtroppo! Ma è possibile che non ci siano altre alternative "compatibili"?

Che bella :) Prezzo finito?

Dimenticavo... Complice il centrale di scarico dritto non silenziato, a motore caldo fa dei bei botti nei cambi marcia o in rilascio... Che non sia complice qualche problema a cui ti riferivi?! (mer#a!)

Eh, bella domanda... L'olio è un incognita purtroppo, visto che la misura del livello è a dir poco impossibile (v. Altro mio topic). Dici che son da sostituire le bobine o la pompa? Ps. Che vuol dire che detono?

Mi sembra di no

Sembra bene, ma a volte strattona e, sempre a volte, fa in brutto rumore metallico in piena accelerazione Ps. A volte addirittura in accelerazione mentre ha dei vuoti in cui strattona ha anche "sparato" a mò di mitra dallo scarico (!!!)

Ps. 2 che sembrano pari al nuovo...1 molto meno... L'altra devastata

Hola... Oggi volevo vedere lo stato delle candele della mia mia R56, ma notando solo dopo di avere la chiave candele sbagliata, non ho potuto che vedere questo: Help!!!

Eppure era bello scuro...un "bel" marroncino

Olio appena misurato a "caldissimo" ahahah... Sembra ok! Continua a sporcare anche oltre la tacca del livello massimo ma almeno fino a quest'ultima lo è in modo più marcato... Quindi a motore ben caldo il livello sembra essere proprio a ridosso della tacca max... Mah... Speriamo bene! Anche perché il cambio olio è stato fatto 1000km fa tondi tondi

Pure iooo!!!! =)

Grazie Andrea, proverò anche questa! L'ultima news è che provando a freddo l'asta è tutta asciutta e pulita...mentre a caldo è tutta piena d'olio... Che diavolo succede?!?

Si appunto!! Ma l'unica alternativa a quella di serie è solo la craven?

Mi aggiungo ;)

Il condotto...come? Come dicevi prima infilando e togliendo l'asta più volte?

Si certo l'asta la pulisco sempre e anche bene!

Ho provato... Ma l'olio ricopre quasi per intero tutta l'asta... Anche guardando le tacche per bene, la differenza d'olio prima e/o dopo le tacche è nulla!!

75$ più ss??? Possibile che a meno non ci sia nulla? Tutti i possessori di R56 sul forum come fanno? :)

Ciao ragazzi... Ho da poco una Cooper S R56 e non riesco in nessun modo a leggere il livello dell'olio. Le tacche sono ridicole ma visibili, il problema è che ogni volta che sfilo l'asta dopo averla pulita per bene, l'olio è quasi su TUTTA l'asta...e pure in modo uniforme!!!!!! Ma che cazz........?!?! Suggerimenti? :( Ps. Auto con 87000km e tagliando fatto 500km fa

Demis non riesco a scriverti in pm... E non avendo feisbuk non sò come contattarti :)

Sinceramente non ho trovato proprio nulla... Ovunque si parla solo del cambio olio

Ma ci mancherebbe!!! È "just for know" ;)