Pilo75

Ho sbagliato parola , volevo dire che perdono le proprietà molto presto ... E se uno usa l'auto solo in strada sono sprecati ... Se la casa raccomanda un 5/30 mettere un 10/50 secondo me fa' peggio che meglio ... Poi ognuno è libero di fare ciò che vuole .

Sulla mia hanno cambiato la tenuta di un sensore che generava una piccola perdita... Una goccia appena , e neppure sempre cadeva a terra , e' vicino alla coppa del l'olio ... Olio non ne mangia niente .. Mobil 1 0/40 ... Perché usate oli racing che sono molto più volatili ...

Il mobil 1 0/40 new life è un ottimo olio , è veramente non mi sembra che costi una follia .. 5 lt va sui 60 euro sulla baia ...

Io lo controllo ogni 5000 circa per scrupolo , il cambio ogni 10/15 mila , poi tanto dipende da come usi la macchina ... Per ora non ho mai avuto bisogno di rabboccare...

Infatti è lì che ho visto che ha il pacchetto s230a e su google ho trovato che corrisponde a pacchetto sospensioni sport ... Confermate ?

Infatti non dico di avere una chili , il codice corrisponde al pacchetto che aveva la chili ... Quindi dovrei avere le sospensioni sport , c'è modo di verificare... ?

Ho scoperto adesso di avere l'assetto sport ... il pakage s230a corrisponde al pacchetto chili e sport sospension .... Oppure mi sbaglio ?? L'ho presa aziendale quindi non avevo la lista accessori ..

Lo so ma quelle teste di meccanico dicono che bmw ha mandato la circolare che sulle Cooper s devono mettere il 10/60 perché alcune mangiano olio .... vediamo che mi diranno quando arriverà il momento

4 precisi compreso filtro , l'ho fatto 5000k fa' è ancora è sul livello ottimale ... Olio mobil 1 new life 0/40 Domanda ... Visto che fra 2/3 mila km devo portarla per il tagliando in bmw .. Mi faranno cambio olio , secondo voi devo accettare che mi mettano la morchia pura 10/60 oppure posso impuntarmi che mi mettano uno 0/40 bmw .. Il 5/30 castrol in estate mi sembra un po volatile ... Anche se come mi dissero tempo fa' loro devono rispettare le indicazioni della casa madre altrimenti ciao best 4 ... e mi ha fatto capire che metteranno il 10/60 ...

Secondo me ad usarla per 7 km , fra accensione entrare in temperatura è lavorare bene già si è fermato e parcheggiato ... Quindi i 6/7 ci stanno ... Considerando che poi sei nel traffico .... In più 4 ruote motrice ... Doppio sforzo ad ogni partenza ...

Ho 24.000 ma lo ha sempre fatto ... Penso sia solo una incomprensione starter / temperatura

Credo di si anche perché quando il motore arriva in temperatura è' stabile ... Accendo la faccio scaldare un po e parto ... Ai primi semafori che incontro se mi fermo e metto in folle la macchina cerca il minimo è a volte va sotto sussulta sotto i 700 e poi torna a 900 come se si riattivasse per un attimo lo starter .. Come ho detto lo fa' per i primi km .. Anche io inizialmente mi ero fasciato il capo ma poi credo sia normale

Anche la mia lo fa ' ma solamente a freddo ... Nel momento in cui lo starter si disattiva ma il motore non è ancora in temperatura ... Poi il problema sparisce ... Comunque il minimo e' basso , non borbotta ed e ' stabile una volta a temperatura ma sta sui 700 gmin scarsi

Prendine 5 ... Ma sicuro che uno avanza ...

Ci andranno 4 lt precisi .. Filtro compreso

Avrai cambiato il km/l con i l/100km ....

Non è' che nel cambiare il filtro olio sia caduto olio sul basamento , succede , rimane su di una scanalatura e ci vuole del tempo perché si asciughi ... Controlla .. Visto che il filtro sta in una posizione infelice è' quasi impossibile non sporcare il basamento

Il liquido freno è' altamente corrosivo .. Spero non sia andato su qualche parte Metallica del motore sennò ti arrugginisce a breve tempo ...

Hanno risolto , avevano lasciato un manicotto staccato , almeno mi hanno detto , cmq ho l'impressine che spinga un po' meno ai bassi regimi .. Che abbiamo caricato anche un nuovo aggiornamento alla centralina , più conservativo ? Sono tutti incompetenti in bmw / mini

Portata a far sistemare in garanzia , autoeur di firenze ... La famosa gocciolina al sensore olio , vado a ritirarla dopo 5 giorni e già mi sembravano un abisso ... Esco e mi accorgo che la macchina e' diventata aspirata .. I compressori non vanno , niente neppure soffiano , la riporto in officina e ancora oggi non mi sanno dire cosa e' successo , sono incazzato nero perché la macchina era perfetta .... Ora incapaci si ma fino a questo punto !!!! Aiuto che faccio ?? Non mi fido più assolutamente di loro , riprendo l'auto e la portò ad un'altra officina bmw ?

Meno male che ci sono .... E' una settimana e ogni giorno scopro un optional in più ...:)

Ho dato un occhio ma l'antifurto non e' menzionato .. Quindi credo di non averlo , ma ancora ho dubbi perché neppure la radio dovrei avere ... Secondo la ricerca ... Sopra al contagiri ho una spia ma non funziona ..:(

Ho preso una cooper s usata poco tempo fa , una settimana :) e non riesco a capire se ha l'antifurto oppure no ... Da cosa si capisce ? La signora che la aveva prima non sapeva neppure che aveva il computer di bordo ... Gli ho fatto 1000 domande e non ha saputo rispondere a nessuna ..:)

Riesumo il post in quanto vorrei intervenire sulla mia cooper s perché sprovvista .. Ho parlato in officina bmw firenze nord e hanno detto che "non si può" ma..... Volendo .... Chiedo aiuto , so' che il lavoro si può fare ma ci sarebbe bisogno dei passaggi da effettuare correttamente ... Fare un casino e' un attimo .. Grazie

Salve a tutti i ragazzi del forum ... Sono un nuovo possessore di mini :) presa usata con un anno di vita ... Devo solo andarla a ritirare .. Cosa che farò a breve , ho dato un acconto il saldo ad auto visionata e provata ...accetto consigli dai più esperti su cosa prestare attenzione , anche se l'auto è' ancora in garanzia ufficiale non voglio prendere una sola .. Grazie !!!