alexvtsmini

il "foglietto" che da ragazzon è uno dei pochi "foglietti" che le fdo non possono contestare...( SE è RIFERITO A MARCA/MODELLO/E MOTORIZZAZIONE DELLA VOSTRA AUTO) e soprattuto omologazione CEE NON T.U.V se rompono fatevi accompagnare in un centro revisione o in "motorizzazione" farete fare all agente di turno una bella figura di M...quando un tecnico COMPETENTE sentenzierà che lo scarico e regolare... TUTTO QUESTO SE AVETE TUTTA L'AUTO IN REGOLA se non fosse cosi statevene zitti e subite FIDATEVI... non valgono nulla i foglietti e le omologazioni stampigliate su scarichi artigianali e poi spacciati per omologati ...

ciao mi mandi un pm se hai ancora gli ammortizzatori r53 che vendevi???

il jcw con silenziatore centrale annesso rientra nei limiti visto che ha i decibel dell ESSE normale o del one ball ...non ricordo

anche questa è la mia idea (per esperianza personale purtroppo) a parte il fatto del kit motore jcw omologato se questo è REGOLARMENTE riportato sul libretto e a posteriori non ha subito modifiche NON è ASSOLUTAMENTE CONTESTABILE nel caso di contestazione fate mettere a verbale che il kit è regolarmente omologato a libretto FIRMATE IL VERBALE e in seguito, giudice di pace e tutto andrà a posto (si spera) logicamente voi ci avrete rimesso tempo e magari qualche soldino e forse il fermo dell' auto ma l'agente/i che ha contestato riceverà un bella lavata di capo

io prima o poi il jcw lo monto, silenziato o no non so avendo anche i collettori farà un pelo piu casino del normale il mio problema è: se trovo il caramba ignorante che sostiene che non è originale e che vuole sequestrarmi il libretto che faccio??? vi giuro che qua sono cosi mi è successo col saxò con uno scarico aftermarket ragazzon ( andavo pianissimo e alla fine mi hanno multato per i fendinebbia accesi anche se 2 km prima c'era la nebbia) con foglio di omologa perfetto dove era pure scritto che NON ANDAVA ASSOLUTAMENTE AGGIORNATA LA CARTA DI CIRCOLAZIONE e allegava una copia di una circolare ministeriale ( mi pare quella postata nella pagina prima ma devo rileggerla) ok che il saxò era tamarra anche originale :new_05: ma la mia a aparte assetto e scarico era stock ai tempi

mi pare che sull r56 i terminalini siano saldati, mi pare quindi devi andare di taglia e cuci :mifune:

ecco io ho avuto le mie esperienze con la saxo :new_18: ma vorrei sapere con la mini come vi comportate chi ha lo scarico jcw cosa fa gli dice che è un ricambio originale??? e come lo certifica??? premesso che se vogliono e sostengono che fa troppo casino ti appioppano subito 36 o 80 euri ( non ricordo) di multa per disturbo della quiete pubblica

per gli ABBAGLIANTI h7 normali NON r io li ho ma non mi sento di consigliarteli visto la non immediata accensione totale potrebbero farti incavolare alla lunga e poi è probabile che le lampade durino la metà di quello che devono durare a luce piena e soddisfacente andrai sui 25-30mila km a seconda di quanto li usi parlando degli ABBAGLIANTI sempre per gli ANAbaglianti come diceva il buon pinko è sconsigliato l'uso del fil di ferro per spessorare le h7 normali in quanto: ok che non toccano la parabola frontale ma fanno in modo di alzare di molto il fascio di luce rendendo una luce pazzesca per voi ( effetto simil abbagliante)ma fastidiosissima per gli altri e un alone pauroso soprattutto con i fari sporchi potete provare a regolare il faro con le vitine quanto volete ma il risultato sara solo di vedere il fascio ristretto di molto e kla sua rifrazzione a terra seghettata ( cosa che un pò fa lo stesso anche con gli xeno pre rest e con le lampade h7r ma questa è la natura della parabola)

so benissimo che si rovina la lampada :new_05: ma l'effetto e paura veramente hanno un leggero ritardo di accensione ma per il lampeggio vanno piu che bene comunque i wipac sono omologatissimi (c'e scritto sul vetro) e sono originali, di conseguenza collegati agli abbaglianti l'unico problema è che ho 6000 k anywere e in italia mi pare che non si possa andare oltre i 5000 o sbaglio boooooo :mifune:

quando lampeggio non capisco se è giorno o notte l'effetto che si ha con i wipac ma amplificato dalla potenza e dalla lluce bianca degli xeno nei fendinebbia poi lavorano da dio :carra:

io ho gli xeno pre mi avanzavano due kit uno l'ho messo negli abbagliati e uno nei wipac

ma hai il tunnel restyling o pre rstyling??? perchè il pre restylig fai un po di forza tirando la cuffietta del freno a mano verso l alto poi infili il ditino e premi il pulsante dall interno verso l esterno nell restyling puoi fare uguale ma ti sfasci le dita perchè è un pò lontano dalla cuffia e con poco spazio dietro :mifune:

thanks a tutti per i complimenti esteticamente penso rimarra cosi le uniche future modifiche estetiche saranno: 18 ma sono indecisissimo e sto aspettando di accumulare la cifra giusta xeno restyling e fari posteriori (niente truzzate tranquilli) ne sto modificando un paio ma anche qui sono indecisissimo mascherina inferiore restyling liscia o una roba su base rock ma con bordo cromato e altre cavolatine che però fanno e faranno la differenza :mifune: per il resto colli spero dopo l estate pulla spero entro fine anno centrlaina con la pulla filtro jcw scarico jcw rigorosamente silenziato ma ci vogliono dei gran soldi e sinceramente non vivo solo per lei anche se è il mio amore :post-8-1120395252:

ciao, inazitutto scusate scusate scusate sono mesi che non entro sul forum e non ricordavo piu nik e password non ho mai postato neache molto pensavo che il mio nick fosse sempre il solito ma probabilmente mi sbagliavo va be eccomi qui mi chiamo alessandro,quasi 23 anni di novi ligure(AL), premetto che erika la conoscevo solo di vista, tanto per chiarire subito ho una stupendevolissima mini cooper s r53 elettric blu chili con: tutta pelle pack luci wipac harman kardon (oramai ci sono rimaste solo le griglie in pratica) shift light artigianale xeno pre restyling con lampade 6000k tutte e dici tutte le lampadine a led artigianali filtro a pannello ALTA assetto jcw volante multifunzione in pelle traforata tettino apribile e poi non ricordo