alexvtsmini

io ho montato le guarnizione che sono sotto le cover della restyling,un pò diminuisce, poi con dei pezzi di pannello insonorizzante ho rivestito l interno della cover interna copri montante

ahh ho capito ora che è uno stereo originale, comunque ora come ora non lo trovo ma esisteva ,ne avevo usati un paio,e neanche il codice come riacambio originale se non come kit intero,a mal parata lo ricavi da un iso bmw e un fakra maschio o se no vai da un installatore che te lo trova

non si vede la guida ma probailmente in quella foto ha il supporto restyling,le pre hanno il "telaietto" che tiene il supporto le r53 fno al 2003( mi pare aprile) hanno sul libretto r50,compresa la mia

probailmente il secondo che ti ho elencato,acnhe se come ho capito ti manca l'iso

tsulle pre rest togliete l'orologio e mettete la plafo led+luci cortesia della rest,collegate al sottochiave i led e la cortesia alla plafo centrlale,se volete luce anche dietro,mettete un altra plafo nel rigonfiamento posteriore per l'antifurto originale, se mettete fili sopra l'imperiale nel sottotetto nastrateli bene che vibrano su ebay.uk è pieno di plafonierine io oltre lanteriore ho aggiunto anche queste tutti led 5500 k

ti serve l'adattatore o questo http://pics.adoos.it/bd7fdd461f064b2897705ffad3f0b0ab-1-3-cavo-adattatore-mascherina-mini-bmw-serie-35-da.jpg o questo http://www.centrohifi.it/520-774-home/cavo-connettore-iso-per-auto-bmw-serie-1990.jpg che va all iso della radio

su r53 e decisamente utile perchè non imbratti l'ic che se no è sempre pieno d'oliame, se scarichi a terra non succede nulla se non per inqunamento, d'estate però potresti sentire puzzo dei vapori d'olio,assolutamente metti un filtrino che prenda aria fresca( almeno non quella del vano motore) nel tubo che va al compressore(quello sotto l'ic) figata sarebbe collegarlo al filtro aria dopo l'elemento filtrante, ma troppi giri e si deve bucare la scatola filtro se il filtrino lo metti in uno dei vani abs o tergi senti il volumetrico fischiare di piu da dentro, PRESTAZIONALMENTE NON CAMBIA NULLA

quoto prendi uno di quelli su ebay, il piu basso in altezza possibile cosi lo monti davanti al supporto motore dx, se è troppo alto poi ti darà fastido alle pompe lavafaro nel caso dello xeno o sfregherà sul faro io ho usato una "boccetta" da termogenici che è gia nera opaca piu fascetta e staffa in metallo, vanno bene anche le boccette di vigorsol ma basse, piu paglietta per lavare i piatti, piu filtrino tamarro nel vano abs per il tubicino che va al volumetrico,prendevo tranquillo uno di quelli di ebay con quello che ho speso

o hai i marmittaro amico che te lo fa BENE a poco o se no, cerca dei collettori PER COOPER non esse

http://www.northamericanmotoring.com/forums/how-to/200956-electrical-first-generation-key-refurbishment.html ecco il tutorial per cambiare il guscio

qualsiasi negozio di elettronica 25-30 max 50 cent

il giove vieni su da luciano!!!!!questo si magna

si se le vuoi definitive sul piantone, se non con la guida sblocchi la velocità istantanea temporaneamente, reset olio freni, reset service sul conta centrale

controllate bene la polarità dei condensatori,se per sbaglio li avete invertiti partono e dovete cambiarli, se è tutto ok provate capacità diverse.... Scusa la mia ignoranza in materia ma per capacità cosa che valore intendi? Cioe piu alto opiu basso?! @sese, propio brutti eh...ne è valsa la pena

sarà per smontare le ellissi, ma nel caso del alzavetro non serve

le jcw alla fine ribassano al max 1.5 o 2.5 cm ( memoria farlocca ) ma comunque le montavano tranquillammente con l'assetto sportplus le eibach vanno bene lo stesso ma se hai mai provato un auto nuova che dopo poco le ha montate vedrai che l'assorbimento delle buche sarà peggiore e sobbalzera un pò troppo ( magari sei uno che non ci fa caso) ed in più accorciano lqa vita degli ammo visto che in alcuni casi vanno a tampone piu facilemtne