centaurus

mi lascia perplesso la comunicazione ufficiale bmw che, anche se non virgolettata, penso sia stata riportata integralmente, dove viene precisato che sarà sostituito (solo?) il filtro olio: perchè non hanno parlato dello scambiatore, con i problemi in più (citati anche da qualche amico del forum...) chwe questo comporta? ciao

ha ragione chi asserisce che il confronto gasolio/benzina, nella soglia 15.000 - 20.000 km, non porterà mai a conclusioni definitive. io ho avuto macchine sia a gasolio (audi a3...) sia a benzina (passat... e ora golf 160cv). sono ora in attesa di una mini cooper sd f55 ,avendo deciso di tornare al diesel non tanto per una questione di chilometraggio annuo (non supero i 20.000) ma - se nessuno inorridisce - per una questione anche psicologica: mi piace ogni tanto spingere, con una coppia "eccezionale", sapendo che comunque il consumo è sicuramente inferiore specie nei percorsi misti (e quindi razionalmente ed emotivamente accettabile). anche se una tantum (ogni due anni?) si paga un centone in più... ciao a tutti p.s. complimenti a Massi... anche io sono stato in dubbio con la serie 1: alla fine ha deciso mia moglie e anche io abito in provincia di torino...

scusate, ma qualcuno sa se i sensori si possono far disattivare definitivamente (rimanendo però nel rispetto della legge) con la centralina (magari nella stessa officina della concessionaria) e quindi anche per le gomme estive? grazie

i tappetini in gomma originali sono un altro pianeta... per esperienza di tanti anni di guida!

hai ragione. scusami

in vista dell'acquisto cerchi/gomme invernali, per la mia cooper ds f55, vorrei prendere dei 205/45/17 (identica misura delle estive) perchè le preferisco esteticamente rispetto alle 195/55/16 che potrei prendere in alternativa ottenendo più grip. mi rimane però un grosso dubbio: fermo restando il 5x112 e il canale 7, devo necessariamente orientarmi sull' ET 54 (come originali) o posso passare all' ET 47 (pensando agli OZ MSW 27 - gloss balck). posso andare tranquillo (ho paura di sfiorare passaruota...) ? altri inconvenienti nel passaggio a 47? cosa ne pensate? grazie dei pareri e dei consigli

in vista dell'acquisto cerchi/gomme invernali, per la mia cooper ds f55, vorrei prendere dei 205/45/17 (identica misura delle estive) perchè le preferisco esteticamente rispetto alle 195/55/16 che potrei prendere in alternativa ottenendo più grip. mi rimane però un grosso dubbio: fermo restando il 5x112 e il canale 7, devo necessariamente orientarmi sull' ET 54 (come originali) o posso passare all' ET 47 (pensando agli OZ MSW 27 - gloss balck). posso andare tranquillo (ho paura di sfiorare passaruota...) ? altri inconvenienti nel passaggio a 47? cosa ne pensate? grazie dei pareri e dei consigli

in vista dell'acquisto cerchi/gomme invernali, per la mia cooper ds f55, vorrei prendere dei 205/45/17 (identica misura delle estive) perchè le preferisco esteticamente rispetto alle 195/55/16 che potrei prendere in alternativa. mi rimane però un grosso dubbio, volendo assolutamente evitare i distanziali, se fermo restando il 5x112 e il canale 7, se devo necessariamente orientarmi sull' ET 54 (come in origine) o se posso passare all' ET 47 (pensando agli OZ MSW 27 - gloss balck). posso andare tranquillo (ho paura di sfiorare passaruota...) ? altri inconvenienti nel passaggio a 47? cosa ne pensate? grazie dei pareri e dei consigli

un piccolo dubbio: il codice citato sopra da tony (65202296772) si riferisce all'asta della f56? andrà bene anche per la f55? qualche foto del particolare? e, infine, quanto costa? grazie