deja vu

io invece se fossi in te lascerei perdere.la mini non è fatta per andare in pista e trovo assurdo portarcela ma se proprio non puoi resistere fatti una elise e poi inizi a godere!!!

pinko quei cerchi che dici che pesano 3 kg l uno da 15" non li fanno.sono i bbs lesmans detti anche lm e per me sono i cerchi piu eleganti e sportivi fatti dalla bbs dopo gli rs.questo è stile!!! e cme il canale largo non è usato sia nel dub che nello stile crucco che pero non sono la stessa cosa...anzi. bbs rs(non li fanno piu e fortunato chi li ha) bbs lm li fanno con foratura mini ma solo da 17" keskin kt4 asa ar1

ah non sapevo del circuito di raffreddamento...è presente pure sulla cooper d? per qunto riguarda la resistenza del motorino..quello che dici è tutto da verificare ma a logica per me un organo sollecitato il doppio ha il RISCHIO di usurarsi o rompersi prima.

è troppo un figata?e a cosa servirebbe se non a fare il figo???

ma secondo voi in queste officine bosch si risparmia rispetto al concessionario?

ma ci sono officine autorizzate bmw in italia?si puo avere un elenco? secondo voi il rsparmio è sensibile rispetto al concessionario? io possiedo un cooper d e mi hanno sparato 380 euro!!!!!!!!per cosa???olio e filtri???da pazzi DAI CONSIGLIATEMI VOI

chi ha detto che nn vanno bene i ghiera?poi ci sono varie marche e come x tutto il resto trovi assetti buoni e altri eccelnti...non per niente i piu performanti hanno pure la regolazione della compressione del camber dell estensione oltre che altezza ma questi sono veramente per professionisti o quasi. marchi come kw hr e weitec hanno prodotti ottimi con prezzi vicini al tuo assemblato.

riprendo la discussione del dubbio altezza assetto di mini driver. forse nessuno ha considerato che 3 cm di abbassamento si vedono ma non esageratamente e magari risalta di piu sulla pepper white anche perchè ha un cerchio diverso e la foto con angolatura differente. se fossi stato in te avrei preso un ghiera spendendo poco d piu cosi ti potevi regolare l altezza come volevi

uno alla volta eh...nessuno sa dirmi????

ciauz vorrei sapere a cosa servono quegli antiestetici "paraspruzzi" anteriori che sono presenti sulle nostre r56 sotto il paraurti a livello della parte ant del parafango.si possono togliere o si devono tagliare per eliminarli? thanks :MINI_car001:

come no!!!a colpo d occhio sembra che la spalla delle continental sia piu bassa...ovvio poi che 205/45 r 17 deve essere per forza di cose per tutte le marche di gomme uguale ma forse la spalla delle continental è piu rigida...boh cmq le mie sono molto cessose

ragazzi chiedo qui per non aprire altri topic. da quando circa sono diventato minista ho le gomme da 17 dellla pirelli e precisamente sono le p zero nero. confrontandole con delle continental montate su dei thunder di un r50 le mie sembra che abbiano la spalla molto piu alta è possibile questo???????

mi è venuto un dubbio...sono partito non avendo aspettato che tutte le spie si spengano..puo essere? ma nessuno di voi ha mai avuto problemi ' -_- ' ?