roadster21

approfitto della vostra consulenza per un problema riscontrato la settimana scorsa...... ho acquistato un impianto maggiorato usato della omnicompetition 4 pompanti con fasce frenanti da 330 e pasticche ferodo 2500(sempre usate ma al 70%.....appena montati pensavo che il fischio dei freni fosse normale per un problema di assestamento ma a distanza di una settimana persiste un rumore insopportabile ad ogni lievissima frenata(stop and go ai semafori) su frenate brusche o decise invece nessun fischio........i dischi sono stati montati correttamente(dx e sx) le pasticche invece prima di essere rimantate sono state sabbiate.......c'è un rimedio per evitare quel rumore che fa girare chiuque ai semafori? il mecc mi ha consigliato di mettere del grasso antirollio...........se cambiassi le pasticche si avrebbe lo stesso fischio?

come piazza sono vicino a Roma.....magari se avete qualche officina su Roma ci arrivo un weekend........

ciao raga! dopo aver letto decine di post su motore .centralina ,downpipe ecc sono arrivato alla conclusione, spero appagante, di acquistare il necessario per un piccolo "step" sulla mia r59 volevo da voi un consiglio spassionato su cosa eventualmente cambiare e soprattutto in quali mani sarebbe preferibile affidarsi per farmi fare una mappatura ad hoc per la mia mini in qualche mese sono riuscito ad acquistare un pò di materiale che tra qualche giorno farò montare per poi far fare a chi davvero di mini ne ha viste tante e quindi competente in materia evitando di buttare soldi a vanvera. Di seguito il materiale acquistato e qualche domanda....vi ringrazio anticipatamente per le risposte e per la vostra disponibilità........qualora non vogliate far nomi di officine specializzate qui nel mio post sarebbe molto gradito un m.p .....grazie ancora! mini r59 s 184cv 2012 motore n18 80000km attualmente montato solo scarico step2 e filtro jcw acquistato e solo da montare: puleggia alleggerita minigarage intercooler forge+ resonator downpipe 200 celle quanti cv si riuscirebbero a cacciar fuori ? cos'altro aggiungereste senza spendere una cifra? data la lontananza con gli eventuali specialisti del settore è consigliabile spedire la centralina elencando i succitati accessori e farmela rimappare?

Benvenuto[emoji106] Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

interessato all'argomento! seguo con attenzione

confermo che l'airbox motore n18 dal 03.2012 in poi sono identici verificato con amico che lavora in bmw....quanto all'ota posso postare la mia personale opinione.......ho montato su per un mese circa il cda molto simile all'ota e poi ripassato al filtro originale (che poi ho scoperto essere un jcw ma con filtro di carta anzicchè tipo bmc)......il cda svuotava qualcosina ai bassi ma per il "rumore" in più che fa sembra che la mini vada meglio....ma tra il jcw e il cda......non ho notato nulla di che......

La scatola filtro ha le stesse dimensioni Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

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Ti posto i due screenshot che ho fatto stamattina......dal marzo 2012 in avanti il filtro é lo stesso....abbiamo controllato e ricontrollato.....l'unica differenza(almeno per quello che mi riguarda) sta nel filtro che sulla jcw é tipo il bmc ed é di color nero......il mio invece é di carta ed ha la gomma arancione Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

Raga confermo quanto detto da alcuni di voi e cioé che il filtro della "s" e quello della jcw sono identici.....dal marzo 2012 in poi tutti i motori n18 montano lo stesso filtro.... Spero possa servire prima o poi a qualcun'altro questo post Grazie dell'aiuto Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

stesso problema con filtro cda..... mi è apparsa già due volte..... seguo il post

Per farmi levare qualsiasi dubbio...... Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

Immaginavo infatti.......come posso fare? Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

Grazie del vostro aiuto[emoji4] Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

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Forse non mi sono spiegato bene......chiaramente non posso risalire al vecchio proprietario e ragion per cui ho chiesto aiuto a voi del forum.....l'argomento principale per cui ho scritto é scoprire se l'airbox sia o meno quello jcw in quanto stavo per acquistare l'aem quando poi valutando che il vecchio proprietario avesse acquistato(se prima o poi non so) tutto jcw dal bodykit estetico allo scarico jcw step2 e i sedili recaro con le scritte jcw mi sembrava quasi impossibile che non avesse messo anche filtro e centralina....venendo da una bmw 6 cilindri di tutto altro genere e non avendo mai portato altra mini ad eccezione della mia attuale volevo dei parei da chi di sicuro ha giá smanettato tante e tante volte....il risultato peró attualmente non mi da conferma di nulla in quanto c'é chi dice che ol filtro sia jcw e chi no....ovviamente la mia prima mossa é stata di andare a cercare qualche codice sul filtro che purtroppo peró non mi porta a nessun risultato digitandolo su google..... Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

Riepilogando......io ho un filtro jcw con filtro a pannello di carta....compro il K&N ed ho un filtro jcw e risparmio 350 euro? Desumo quindi che il tizio che aveva la macchina ha montato tutto il kit jcw compreso terminale(step 2 senza logo) e avrá anche fatto mappare la centralina....risultato ho 200 cv anzicché 184 di serie ma non si é fatto trascrivere sul libretto upgrade?......mi sbaglio? Non c'é un modo per vedere in bmw se la mini ha montato su il kit e sviluppa 200 cv?(a parte la prova al banco....) Magari mi faccio fare una mappatura e brucio solo soldi e magari la macchina va pure peggio....... Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

Quindi mi confermi che il jcw non ha valvola che si apre a 4500 giri ed ha addirittura un filtro in carta? Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

La tua r56 di che anno é? Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

Raga ma non c'é un codice identificativo sulla scatola dell'air box cosí mi levo sto dubbio? Sapevo anch'io della valvola ma sul vecchio modello jcw....sul nuovo non riesco a trovare nessun riscontro.....unica cosa le tre viti sulla chiusura che leggevo sulla versione "s" dovrebbero essere 4......bho che ne so.....help meeeeeee! Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

Ho letto qualcosa ma l'induzione forzata dell'aria mi fa pensare che vada meglio.....questa é chiaramente una logica da neofita e di persona impreparata sull'argomento......illuminatemi gente prima che butti via cosí 500 euro [emoji4] Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

Saresti cosí gentile da inviarmi foto per favore? Se non é il jcw sono indeciso se comprare questo o l'AEM Inviato dal mio LG-D955 utilizzando Tapatalk

ciao raga una info questo airbox è quello originale o è il jcw? all'interno c'è un filtro di carta e sulla parte del coperchio non vi è alcuna scritta come nella precedente versione jcw nè tantomeno il filtro conico......qualora non fosse air box jcw quale sarebbe quello da acquistare per la mia versione 2012? c'è un codice identificativo o un link diretto per rendermene conto? la mia mini è una r59 del 2012 grazie a tutti

ragazzi perdonatemi ma ho già esposto la mia curiosità e mi ripeto anche qui....ho acquistato una mini r59 usata ma non posso contattare il vecchio proprietario per chiedere o meno conferma..........mi sapete dire se il kit di aspirazione jcw per la mia mini( e pertanto modello 2012) ha la scritta jcw come il vecchio modello oppure no? come faccio a capire se il filtro che monta attualmente è quello jcw o quello originale? la mini ha tutto l'allestimento estetico jcw compreso sedili e scarico(step 2 quello senza scritta sui finalini) ma non riesco a capire se il tizio che ce l'aveva ha montato su anche l'airbox jcw e mappatura centralina.....come faccio a capirci qualcosa? datemi delle dritte grazie e buona serata roadster21 ps* come faccio a postare foto cosi ci capiamo meglio?