cesare

Cuscinetto? Pastiglie freni?

Sono viti Torx...non tutti ne sono capaci! Il mio contakm è perfettamente saldo. Da ferma, se lo muovi...cede?

Ogni mini con ogni modalità (green e normal) hanno il revmatching (nell'attimo del downshift il motore sale al regime giusto). In sport sale un po' di più simulando la doppietta (io ho il manuale e fa così) scoppiettando! Quando provai una Clubman Cooper S con cambio automatico non me ne accorsi ma mi stupii per l'incredibile velocità del cambio!

Emmò goditela!

Io sceglierei roba Brembo! Costa pressapoco come gli originali (probabilmente meno...) ed è buona! Da soddisfazione! Nelle mie vecchie auto ho sempre usato dischi Brembo (una volta i dischi Brembo sport bucati..."dorati") con pastiglie EBC verdi...frenano forte da subito e da calde hanno ancora più mordente e non fanno polvere (...mi stupii molto!). Per la tua serie di Mini c'è molta roba tra cui scegliere. Fatto tutto...dischi, pastiglie, olio (con 20€ lo cambi e ti prendi un buon DOT4)...ed avrai un auto che frenerà forte e sicura!

manca soltanto di vedere video durante la guida...

Questa è una grande idea! Così facendo, l'eventuale umidità viene asciugata ed ad auto spenta non ci sarà acqua per far nascere funghi e batteri! Lo faccio sempre...poco prima di arrivare e parcheggiare...spengo l'AC e metto al massimo il ventilatore per asciugare e riportare i tubi a T ambiente per non farci condensare l'afa estiva!

Cambierei dischi e pastiglie davanti...e tra 15k km dietro. Ed eventualmente anche i tubi se il pedale risultasse molle e spugnoso. Comunque l'olio dei freni lo cambierei di corsa... Poi, una volta che hai azzerrato la vita pregressa dei freni azzererei i contatori e me la godrei!

Marchio Petlas? Giusto per risparmiare quanto? 100 euro?...ed alla prima "sbavatura" quanto ci metti in gioco oltre alla tua sicurezza? Per le gomme (...a meno di essere un tassista) se voglio risparmiare scelgo negozi online...e se le voglio pure "fresche" (ed è importante per le gomme da neve che devono essere morbide ed aggrappanti) scelgo un modello nuovo per limitare la possibilità di prendere dei fondi di magazzino (al supermercatone fuori città...non faccio nomi...ho visto gomme del 2011 in offerta). Comunque, scusa la solita paternale..., per le invernali ho scelto le Alpin5 Michelin, silenziose e perfette sul bagnato (l'anno scorso la neve proprio non si è vista)...un attimo molli in curva sulla Milano-Genova rispetto alle estive. Le ho trovate in 225/45/15 91H, fatte il mese prima (!!!), a Capriate d'Adda (...non faccio nomi) a 550€ montate.

Scusa il ritardo: F54 cooperS, sicurezza, 600 eurozzi

News?

Neanche con la fireblade le consumo così in fretta...complimenti per la grinta.

Guarda meglio...

Che miglioramenti avete rilevato dopo il montaggio? E sapete se ce ne sono già per la F54? ....anche se immagino che prima di un altro annetto non ci sarà niente per assetto e freni.

Ma in caso di vendita, così facendo dichiari di avere avuto un incidente.

Meccanicamente od esteticamente?

A me la Mini ha scritto proponendomi l'originale in aftermarket a 330 iva inclusa ma manodop esclusa. Verrà un 500€ tuttocompreso... Meglio 4 gomme!

Ci sarete accorti che la serie F5x ...non rallenta mai...ha un bassissimo freno motore ed in discesa, anche mettendo la seconda, non si hanno rallentamenti decisi...da qui ad avere necessità di frenare più che con altre auto analoghe e quindi al consumare molto i freni ci manca niente. Almeno, questo per la mia F54 Cooper S

Ma nessuno ha ancora fatto notare che sulla mini... non c'è nessuna fottuta chiave?

Tangenziale ed autostrade per il 75% Poi la città. ...Che mi sembra la media di un utente...normale. Usandola solo in statale di solito faccio lo scemo solo in salita...e poi ci si rilassa in discesa....ed i consumi ritornano sui 14/15. É un gran motore il B48. E posso solo immaginare quanto poco possa consumare una 1500 diesel o benzina che sia!

Prova così... Per azzerare mediante il tasto di azzeramento del contachilometri procedere come segue:Accendere il quadro,-Premere per circa 10 sec. il tasto di azzeramento del contachilometri parziale,fino alla comparsa del 1° servizio di manutenzione nel display a cristalli liquidi.-il display in alto nel tachimetro si illumina con un simbolo Service (esempio: l'oliatore identifica il cambio olio).Il display in basso nel tachimetro indica il tempo residuo o i chilometri che rimangono ancora da percorrere fino al Service successivo (esempio: 14000).Premendo ripetutamente il pulsante del computer di bordo scorrere in su e in giù.-Per azzerare il tasto del computer di bordo premere l'interruttore degli indicatori di direzione-luci abbaglianti e tenerlo in questa posizione,fino a che nel display in basso non compare "RESET".-Premendo nuovamente il pulsante del computer di bordo si resetta il Service indicato nel display in alto.-Ripetere la procedura per tutti gli altri Service che si intende resettare.

Tanto per aiutarti...ho una Cooper S a benzina...faccio 1500 Km al mese ed ho un consumo (calcolato al benzinaio da pieno a pieno) di 14 km /l Hai considerato la One a benzina? O la Cooper a benzina? Magari consumerai un po' di più (ma sarà più silenziosa) ma in sede di manutenzione andrai via liscio senza sorprese...

Ebbravi...motore nuovo ancora da rodare!

Allora? Nessuno?

Da quanto mi ricordo...lo sportivo delle Cooper è il normale delle S... Ho una S...e mi sembra tutto sommato piatto sì ma confortevole.