cesare

Mi sembrava di aver letto funzionasse solo col riding mode in Sport. Quando interviene c'è un segnale/beep? Mettiamo come esempio un tornante stretto preso allegramente: sottosterzo accentuato -->dovrebbe intervenire sia il diff elettronico (frena la ruota ant. interna) ed anche l'ESP dovrebbe fare qualcosa (frena la post. interna). Sbaglio?

...nel computer di bordo? Col triangolino? Devo controllare sul mio manuale il disegnino dell'allarme...so già che la batteria si esaurirà nel momento peggiore nel posto più lontano dalla chiave di scorta quando ci saranno i negozi chiusi di sabato sera. E' la legge di Murphy.

Penso anch'io sia così. Appena il servomotore sente un attrito si ferma...dovrebbe essere la protezione contro eventuali dita. Però non so se tale protezione possa intervenire anche in discesa del vetro. Un controllo al meccanismo non fa male...ed un'ingrassatina già che ci siamo non può fare che bene.

...troppo pericoloso, saresti indotto a guardare alla prima risata....e magari proprio mentre sto attraversando io... o mentre io arrivo dall'altra direzione! E poi se fossero amici preferirebbero parlare con te viaggiando con te. Si annoiano? A piedi! O...che si prendano un taxi.

Le palette allo sterzo. Ed i soldini. E basta!

Interessante sito, i pneumatici sembrano convenienti.

E per di più 0w-30.

Ci sono anche per la F54? Cambiare solo le molle uccide gli ammo...

In sport solo acceleratore e sterzo....e rumore interno (rombo finto dagli altoparlanti) più scoppiettio. In mid e green sterzo morbido, acceleratore diverso e nessun rumore.

Chiedo scusa...mi sembrava simpatica.

Diventi socio solo dopo un esame...Ti verranno chiesti tutti I modelli mini dagli anni cinquanta ad ora, relativi motori e potenze! Msg del mod. wwleone: NON SCHERZIAMO su queste cose, trattasi di 1 OTTIMO servizio che MINI offre a tutti gli appassionati e grazie a questo è anche possibile risparmiare dei soldini che di questi tempi male non fanno ! ! ! @cesare sei palesemente OT, ti invito a non farlo. Grazie per la collaborazione.

Ho l'Harman Kardon ed i Riding Modes. Ho l'orecchio abbastanza allenato a sentire rumorini non abitudinari e minimi in genere... Io sento un leggero aumento del rombo solo in Sport. Talmente minimo che potevano farne a meno. In Green e Standard nada de nada!

Io ho preso i tubi aeronautici...e non appena mi si consumano le pastiglie cambierò tutto. Quello che vorrei perdere è proprio il sentire affondare il piede nelle frenate sia lievi che intense...il mio sogno è un pedale duro e che faccia una presa rumorosa sui dischi...

Tanta invidia! Complimenti, è bellissima.

Problema interessantissimo. Sicuramente risolveranno il vostro problema...ma diteci lo stesso quale sia stata la diagnosi...e quale la soluzione!

Ed io avevo scritto che i moduli aggiuntivi non mi interessano...lo scarico invece su F54 non c'è ancora. Quindi per adesso chi sembra promettere rimappature sono TopTuning Adrenalinachiptuning RPM Power Vi ringrazio tutti...da wwleone a Teo ed agli altri.

Quale modello di Mini aveva il CVT?

Investigherò su questi nomi! Preferisco assolutamente una mappa ad un modulino...non cambia solo la pressione ma anche parametri quali anticipo, durata dell'iniezione...

Si accendono solo con l'abbagliante o funzionano anche con solo l'anabagliante?

Ma è un modulino...non mi interessa.

mi sa che è vero la centralina sia "inespugnabile"

Salve, per il B48 si sa se qualcuno ha già sviluppato qualche mappa?...La centralina è quindi modificabile? Non mi interessa sapere che ci sono modulini aggiuntivi...mi riferisco solo ad un bravo elaboratore che sappia mettere a punto una mappa sul il mio B48...e non per un generico B48...

Mafrix...devi leggerti il manuale...anche se hai l'automatico!

E' una funzione scenografica (...pulse qualchecosa o beat qualchecosa) che puoi scegliere se abilitare o meno quando si sceglie cosa far fare al led ring: in Configurazione vai alla voce Led ring ---> volume audio, temperatura, ventilatore, contagiri, sensori di prossimitá, riding mode,..., e questo "battito" alla chiusura. Io l'ho disabilitato...è già troppo vistosa con l'antennina che lampeggia...se c'è anche l'anello è un lunapark!

Vedo che nessuno cita il cambio del filtro dell'aria...per me sbagliato cambiarlo solo ogni due anni o 25000/30000 km. Mi sa che me ne compro uno e me lo cambio a Natale cioè dopo un anno e 14000 km. Anche'io ho il pacchetto incriminato...e nonostante a 9000 km io abbia già cambiato il primo olio, ho già contattato il capo tecnico della BMW per un cambio veloce tra 3000/4000 km senza resettare i service...pagando! Poi mi darò una calmata ma voglio che i primi anni l'auto vada via liscia.