nodosub

Qui sotto ho caricato l icona che viene visualizzata quando si collega al CarPlay il mio smartphone, quella successiva l icona che ora compare quando viene collegato lo smartphone di mia moglie… da alcuni giorni l icona precedente con il punto interrogativo è stata sostituita da quest ultima (gps??)

quindi ha "pescato" la esim? perchè? sono rimasto stupito perchè dopo due anni è comparsa questa icona che davvero non avevo mai notato e la esim sono almeno due anni che è (disattivata) presente; aggiungo che ho controllato tutti i servizi econnected che sono attualmente attivi e non di prossima scadenza... Mi sono preoccupato perchè il servizio di chiamata d'emergenza presente sulla MINI (pulsante in alto) temevo fosse , in questa circostanza, disattivo o disattivato. ora sono più sereno e non penso di chiamare l'assistenza MINI per chiarimenti grazie mille per la disponibilità

Mi scuso, aggiornamento effettuato Mia moglie che usa in prevalenza la F56 ha effettivamente uno smartphone con sim fisica (predefinita) e esim (non attiva) potrebbe essere questo? se può servire, con mia moglie abbiamo controllato anche l'app MINI per vedere se ci fosse quale consenso da lasciare (privacy o altro) ma non abbiamo trovato nulla ma ci è venuto un dubbio, il tracking incluso nell'app MINI prevede l'aggiornamento in tempo reale con veicolo in Movimento o solo con veicolo fermo? questa è l'unica "anomalia" che non avendo mai controllato ci ha dato qualche sospetto. Spiego meglio, se l'auto si trova in sosta la vedo, ma se il veicolo è in movimento noto solo la vecchia posizione e non gli spostamenti in tempo reale... grazie in anticipo

Buongiorno, mi chiamo Marco e sono proprietario di una f56 2024 cooper classic...sul display è comparsa l'icona qui in basso (in alto a destra prima dell icona apple carplay) scusate l ingenuità non ho mai fatto caso alle icone sul display, non cosi attenzione come questa con il punto interrogativo! E mi sarei anche accorto perchè alla sinistra di questa icona compare il triangolo di notifica di anomalie (cinture, pressione e pneumatici ecc) Di cosa si tratta? Grazie in anticipo

Avete ragione, faccio anche io fatica a spiegarmi… il problema è risolto ma la causa non è stata individuata…. La batteria non è nuova ma ancora efficiente. Quando la batteria comincia a cedere, lo start and stop non si attiva invece fino a quel momento tutto funzionava correttamente. La batteria è ok comunque.

Buongiorno a tutti, è capitato a qualcuno qui sul forum l'accensione improvvisa di diverse spie che vado ad elencare: quella del volante con il punto esclamativo, anomalia motore spia abs e freni; l'auto non fatica ad avviarsi e rimane bloccato il motorino di avviamento con frizione premuta, tutti i servizi di bordo sono non funzionanti (dal clima alla chiusura centralizzata e i finestrini posteriori). Il mio meccanico di fiducia ha collegato il banco diagnosi ma non riusciva a dialogare in centralina. Dopo diversi tentativi e "reset" come mi ha semplificato delle centraline e controllo dei cablaggi dei vari moduli la mia countryman ha ripreso a funzionare senza altre anomalie. Per qualche motivo una centralina e presumibilmente quella dell'abs che controlla i giri ruota ha smesso di dialogare con la centralina principale che a cascata a provocato un collasso di tutta l'elettronica di bordo (mi sembra di parlare coma in MATRIX). Qualche idea?? grazie in anticipo comunque

Ciao, anche io per la prima volta ho notato questo vapore intenso a motore caldo proprio domenica scorsa; motore che strappa, mi sono fermato a controllare e una volta aperto il cofano ho trovato il coperchio valvole umido di olio. Svitato il tappo usciva questo vapore intenso e copioso (prima volta che apro il tappo di rabbocco a motore caldo). Il motore che strappa è causato dagli iniettori, il coperchio umido forse il tappo che non ha più tenuto mentre il vapore leggo qui che è normale in quanto sono i vapori dell'olio dovuti alle alte temperature di utilizzo. Ora fatte queste premesse come funziona il recupero dell'olio di questi vapori? il meccanico mi ha confermato che è un fatto normale ma non ho idea della dinamica del motore. grazie

Sono d'accordo con voi domattina controllo subito il livello dell'olio oltretutto sono sotto service quindi forse è meglio fare il cambio, per quanto riguarda il minimo mi sembra più alto dei 1200 arriva a 2000 circa per il tempo dell'avviamento poi torna intorno ai 900... non avendolo mai fatto mi sto preoccupando grazie delle risposte

Buone feste per cominciare; come da titolo da qualche giorno la mia R56 Cooper s si comporta stranamente quando si avvia a freddo. Il "minimo" si alza parecchio all'avvio per poi livellarsi e stabilizzarsi. Ha cominciato a rumoreggiare sul lato sx del motore (lato passeggero se ci si trova a bordo) per poi sparire dopo pochi metri percorsi. Purtroppo queste anomalie capitano sempre in corrispondenza di feste o ricorrenze che giustamente coincidono con la chiusura della concessionaria o del meccanico di fiducia. Se è già capitato a qualche user spero condividerà con me, perchè con il tasto cerca non ho trovato discussioni in merito. (mi scuso in anticipo se la mia ricerca fosse stata superficiale). Marco

Il tutorial vale anche per R60 countryman Cooper? Anno 2012?

Buonasera mi intrometto in questa discussione anche se riguarda lo stesso modello R60 Cooper ma la spia accesa è quella della sostituzione dell olio freni! Ma ha poco più di 50mila km e devo cambiarlo? Chissà cosa costa

Grazie mille, sto studiando le istruzioni e penso di poter presto installare i faretti. Mi domandavo una cosa sola ma se stacco il polo negativo per poter collegare il cablaggio poi dovrò intervenire sulla centralina? vale a dire mi troverò errori una volta ricollegato tutto e avviato l'auto? grazie

Grazie mille per l grazie mille istruzioni scaricate! Però ho visto che nel cablaggio non è previsto interruttore da installare in cabina! I componenti sono stati ordinati in Bmw con carta circ alla mano! C'è un errore?

Ciao a tutti, è molto che non torno su questo forum. Volevo chiedere, sperando di non sbagliare "discussione" se esiste un tutorial per l'installazione dei faretti supplementari "originali mini con tanto di supporto e griglia mofdificata" sun una cooper S r56 del 2008. Sto sbattendo la testa dappertutto ma non riesco a recuperare nulla. Nel kit i cablaggi sono tutti già belli e pronti ma ho qualche dubbio e una guida mi sarebbe di aiuto. grazie ancora e ciao a tutti Marco

mi presento, sono marco e sono proprietario di una bella cooper s r56 del 2008 che purtroppo mi fa intristire ogni tanto piacere di conoscervi