jacov

ciao a tutti! Sto avendo dei problemi dopo avere aggiunto un additivo Arexons pulitore totale benzina del sistema di alimentazione e iniezione (consigliato da un mrccanico perché avevo problemi di minimo e di girare con motore un po grasso) Dopo aver avuto ottimi risultati nei primi giorni (la macchina sembrava avesse 20 cavalli in più con andamento molto fluido) , ora macchina mi va giù di giri quando scalo marcia e tende a ingolfarsi a giri bassi. Ho seguito perfettamente le istruzioni del prodotto ( un interno flacone con un pieno di benzina) . Com'è possibile? Come posso risolvere? Com'è spiegabile che nei primi giorni il prodotto mi ha dato risultati positivi e ora ha effetti contrari? Sono più o meno a metà pieno di benzina Grazie ragazzi

Ciao! Stai pure tranquillo e non preoccuparti è successo diverse volte anche a me con la mia One 1.4 del 2007.. spesso mi capitava che dopo aver fatto rifornimento , mi si accendesse la spia e dopo qualche ora mi si spegne. Mi sono documentato su diversi forum inglesi e il sensore che da l'errore avaria motore (spia gialla) rileva una caduta di pressione all'interno del serbatoio per motivi di emissioni, il sensore depressurizza il sistema e memorizza l'errore che rimane in memoria. Per ovviare a questo inconveniente, leggendo sul libretto di uso e manutenzione dell'auto, nella sezione rifornimento, c'è scritto di prestare molta attenzione che la pompa della benzina sia perfettamente inserita all'interno del serbatoio, e di evitare assolutamente qualsiasi movimento, alzata o abbassata della pompa durante l'erogazione, poiché questo comporterebbe l'uscita di vapori dal serbatoio ( per questo sempre dopo che fai rifornimento ti si accende la spia) e di chiedere bene il tappo di quest'ultimo. Non so se sia la spiegazione più corretta, io mettendo in pratica queste informazioni che ho trovato non mi si è più palesato l'errore che prima ogni volta mi veniva fuori.. inoltre io ogni volta che riparto dal distributore dopo il rifornimento per 1km tiro per bene le marce, eliminando il più possibile i residui e "spurgando" un po' lo scarico (non so se sia necessario ) . Spero che il tuo problema si risolva come è successo a me fammi sapere :)

Poi se ti interessano le r50 51 52 puoi trovare buoni affari sono ottime auto!

Consiglio spassionato, cerca una Mini dal 2007 in poi (dalle R56 in avanti) , con quelle precedenti potresti avere molti problemi e rischiesti di spendere più in manutenzione che nell'auto. Con 5-6 mila € puoi già trovare un buon usato. Se ti interessano i consumi ovviamente le diesel sono le consigliate, ma anche una con una One benzina non consumeresti molto. Ciao!

Purtroppo non so come poterti aiutare.. considerato tutto quello che hai sostituito è improbabile che sia semplicemente un errore della centralina che magari ti rileva un errore che non c'è più? Adesso che hai sostituito i vanos e il sensore albero a camme ti dà ancora problemi e di che tipo?

Io so che una volta cambiato il sensore devi collegare la centralina al tester dall'elettrauto per resettare l'errore è far scomparire la spia. Oppure accedendo al menu segreto del computer di bordo puoi resettarlo da lì.

Comunque fossi in te eviterei di portarla in BMW se non hai più la garanzia.. spesso quando c'è da cambiare solamente un pezzo ci infilano dentro di tutto e di più e il prezzo lievita (parlo per esperienza di un amico)

Non ho il codice me l'hanno ordinato in officina mi spiace!

Io l'ho fatto fare perché la mia auto è ancora in garanzia.. Ma è molto semplice da sosturure puoi trovare anche dei tutorial su YouTube che in 5 minuti lo cambiano, il sensore costa sui 30€ , quindi se vai a fartelo cambiare ti partiranno 70€ con la manodopera, ma se è un meccanico onesto ti chiede sicuramente meno visto che in 5 minuti lo sostituisci

Se la colleghi alla macchinetta dall'elettrauto che errore ti dà??

Ciao! Guarda come avrai visto dal mio commento ho avuto un problema simile al tuo, la macchina spesso si spegneva con la prima inserita. Io sostituendo il Vanos ho risolto il problema, dato che la sostituzione di questo pezzo è sicuramente più economica (il pezzo costa sui 30€ più manodopera) rispetto a quello che ti hanno proposto, fossi in te proverei a sostituire prima il vanos e vedere come va, se non si risolve allora dovrai fare un intervento sicuramente più costoso..

Ciao! Guarda come avrai visto dal mio commento ho avuto un problema simile al tuo, la macchina spesso si spegneva con la prima inserita. Io sostituendo il Vanos ho risolto il problema, dato che la sostituzione di questo pezzo è sicuramente più economica (il pezzo costa sui 30€ più manodopera) rispetto a quello che ti hanno proposto, fossi in te proverei a sostituire prima il vanos e vedere come va, se non si risolve allora dovrai fare un intervento sicuramente più costoso..

Io ho avuto un problema simile.. Ho appena preso daconcessionario una Mini One 1.4 del 2007. Dopo 100 km di autostrada percorsi senza alcun problema , girando in città mi si accende la spia gialla fissa del motore( potenza motore ridotta). Contatto subito il concessionario, loro mi rassicurano dicendo che la macchina ha eseguito tutti i controlli con successo, e che probabilmente restando ferma quasi un anno ha bisogno di girare un po', comunque mi hanno detto di portargliela poiché essendo in garanzia se c'è qualche problema risolvono loro. Io comunque vado dall'elettrauto di fiducia che mi rileva il problema : Vanos carico . Mi spegne la spia con l'apparecchio ma dopo 50 km di riaccende. Ho letto anche sul forum, nonostante la spia il motore gira bene anche salendo di giri non da problemi, unica cosa il minimo sembra un po basso ma comunque lo regge. Ho provato a tirarla per bene, mettendo anche benzina 100 ottani per lubrificare un po' il motore che magari aveva qualche sedimento di benzina rimasta li per mesi.. In questi due giorni ho percorso 400 km di autostrada e la macchina va che è un piacere.. Secondo voi dovrò cambiare il vanos oppure è solo un errore rilevato dalla centralina? Domani la porto in concessionario convenzionato Audi e vi dirò come cercheranno di risolvere. Aspetto una vostra opinione

Grazie a tutti ragazzi per i vostri consigli mi sono stati utilissimi per trovare la Mini giusta per me!!! Sono andato a ritirarla oggi in concessionaria!!! :)

Grazie molte :) Io personalmente sono molto attratto dalla 4 COOPER BLU mi piace moltissimo per il colore, interni e per il fatto che è una COOPER.. mi piace moltissimo anche la 1 ONE VERDE, ha pochi km (30 mila), quindi in teoria ha più km di vita e per gli interni a mio giudizio davvero belli. sono indeciso perchè la COOPER costa 1000€ in meno ma ha il doppio dei km (66mila) rispetto ai 32mila della ONE VERDE.. secondo te con questa differenza dovrei andare sulla ONE oppure 66 mila km sono ancora accettabili ??? premetto che farei al massimo 20.000 km all'anno e la vorrei tenere per almeno 4 anni... PS : entrambe sono in vendita presso concessionari quindi in teoria abbastanza affidabili.

L'altro giorno ho provato una Cooper (non S) e mi è davvero piaciuta molto. Certo non avrà le prestazioni di una S ma da quello che ho letto dai vostri commenti penso che la Cooper sia un'auto che abbia consumi ragionevoli (15 km/l ) in città se vai tranquillo, e con cui ti puoi comunque divertire se le dai un po di brio e schiacci un po di più.. Avevo anche visto una One ma se mi dite che all'incirca consuma come una Cooper punto dritto sulla Cooper normale :)

Grazie ragazzi ;)