CorryCoopeR

che spettacolo!complimenti Generale,aaah se tu fossi qui in Sicilia...di sicuro te l'avrei già portata....risultati impressionanti davvero! .jpg' alt='-sbav.jpg' alt='-sbav'> .jpg'>

io ho le michelin pilot sport sono ottime gomme te le consiglio

Se devo spendere quella cifra per il kat preferisco spenderli in uno scarico jcw!comunque grazie per le dritte!

Quindi monto collettori e tolgo il kat? :mifune:

io avevo una cooper con cvt e per esperienza il tuo problema fu risolto in bmw con la sostituzione della centralina del cambio con una fattura di circa 400 €...ad un certo punto scalava quando piaceva a lui quindi mi trovavo a 110 come se fossi in seconda!comunque sono d'accordo con mr.coop il cvt è una schifezza per di più penalizza tantissimo le prestazioni e consuma come una petroliera in fiamme!per fortuna poi ho preso la S col cambio manuale...

e dovrei mettere un catalizzatore diverso se non sbaglio...comunque ora con le modifiche che ho sono a 190 cv rullati al banco...200 cv con i collettori vanno bene,alla fine anche la jcw pre rest ha 200cv...

e mi sa che è meglio con i colli dovrei arrivare a 210 cv... ma dovrei rimappare dinuovo?o basta già la mappatura che ho?

Allora mi sa che prenderò i finalini...perchè gia con le modifiche che ho scoppietta parecchio...

Io ho gia un one ball,quindi mi consgliate di saldare su i finalini works?e magari fare un centrale non silenziato?

Ho avuto modo di vedere e sentire la settimana scorsa la Mini di Kenzo che nella sua ormai Cooper S ha montato facendo una piccola modifica al centrale lo scarico stock della S r56 quindi con la pancia al centro e oltre alla resa estetica migliore "i finalini stock della r53 fan ridere" ha guadagnato nettamente in sound e in prestazione...ora chiedo agli esperti è teoricamente molto complicato fare questa modifica?

quoto con Generale...

va be ma il carbonio col tetto bianco non stona affatto...vedi la classica jcw r53...

mi aggiungo al salto di qualità togliete una r50 e mettete una S r53 :D

sulla cooper avevo una goccia di resina sul tetto che si era solidificata ed il carrozziere mi disse:qua si puo solo riverniciare...ma la lasciai così,a saperlo avrei provato con la benzina

ecco la mia piccola collezione :)

molto bello a me piace

perchè su r56 se ci fai caso i faretti stanno alle estremità della griglia mentre su r50/53 devono stare un po piu centrati a causa del telaietto interno della griglia ;)

si potrebbero avere istruzioni riguardo questa operazione?vorrei farlo sulla mia mini...se qualcuno lo ha fatto o potesse fornire consigli link utili e cose simili gliene sarei veramente grato :post-8-1120393919:

Per me è orribile spero che non esca mai una mini cosi...

Bellissime!!!le prenderò di sicuro!!!

meglio così quelle runflat sono scomodissime...

questo difetto l'ho riscontrato solo su la mini old...non sapevo che ne potesse risentire anche la cooper d! :post-8-1120393935:

allora non so risponderti,ma il restyling c'è stato da luglio/agosto 2004 se non sbaglio