johnny

bellissimo raduno complimenti a Marco e company , mi ha fatto piacere rivedere i vecchi amici e conoscerne di nuovi, giro bellissimo le curve dl lago e i tornanti di lanzo sono una figata mi spiace essermi staccato dal gruppo ma purtroppo a pranzo avevo preso altri impegni spero di rivedervi presto X krusty baluba con quei frenazzi ho visto alzarsi le ruote dietro un paio di volte ieri sul lago minghia impennavi al contrario :post-8-1120395070:

scaldate i motori genteeeeeeeeeeeeeee

tutto chiuso tornate domani!!! :post-8-1120395070: ps mandate un pm a mrcrbt :post-8-1120395257:

minghia quanta gente raduno da il cionni si aggiunge per giretto mattutino ma poi è a pranzo dai suoceri comaschi quindi abbandona il gruppo con rammarico ma fiero di aver partecipato :yahoo:

avvitala fino in fondo e vai a manetta io sono un tipo più pratico e rozzo dopo l'esperienza motociclistica ho sempre in macchina un kit riparagomme composto da stringhe in caucciù mastice e attrezzo per infilare la stringa, lo si trova in qualsiasi negozio di auto o moto è successo anche a me di beccare con le rf un bel chiodazzo, morale levo il chiodo rifilo il buco con l'attrezzo, metto la stringa col mastice taglio l'avanzo e via, meglio del gommista e a costi zero, l'ho tenuto fino a quando non ho cambiato le gomme e con ottimi risultati in quanto non è la classica toppona del gommista che può crearti anche degli sbilanciamenti alla ruota consigliatissimo e anche io ho una cooper s :post-8-1120395257:

ghigo vai di jcw col centrale non silenziato si sente un pò più di rumore solo se scanni, a me non mi hanno mai fermato alla fine le fdo non sanno che ci va il centrale silenziato e inoltre vai in giro con un jcw omologato prodotto bmw, che fa un bel baccano, poi se non ti piace rimetti il tuo il mio l'ho cambiato in box con un paio di crick :new_05:

la cooper avendo un motore che gira più alto della cooper s non consuma molto meno anzi i consumi quasi si equivalgono, a livello di consumi se usi l'automatico su alcuni percorsi sali scendi consuma di più invece se usi il sequenziale i consumi sono pressocchè uguali, attenzione che l'automatico della cooper e diverso da quello della s ed è inferiore a livello qualitativo :post-8-1120395257:

ci faccio un pensierino

l'anno scorso è stato un bellissimo raduno con un migliaio di vetture di tutte le case, spettacolari le 2 cavalli da cross :post-8-1120395070: bellissimi le lambo, le subby, le evo, ecc... se ne vedono di tutti i colori consigliatissimo purtroppo quest'anno pacco

ecco un paio di vecchie foto quando avevo le sport strip

io la mia configurazione l'ho già trovata e ne sono pienamente soddisfatto la vuoi sportiva o elegante? certo che il para aero non ha rivali comunque col para originale se vuoi una versione sportiva metterei sicuramente la rock, le sport strip sul cofano e in aggiuta ho visto su una mini una lama da applicare sotto al para che lo rendeva veramente sportivo oppure bonnet, presa d'aria nera, gliglia rock, e faretti (come ho io attualmente) :post-8-1120395257: se vuoi dargli un tocco di personalità cosa che mi intrippa fare, è verniciare il listello inferiore e superiore della rock in pepper tipo questa il badge lo eviterei anche perchè la griglia è già piccola e non ce lo vedo molto

le sole molle è una modifica da aperito (cioè ci vai solo al bar) perchè se ci dai un attimo dentro lgi ammo che sono tarati per lavorare con molle più alte non fanno il loro lavoro e come dice bià ti piroetti se devi fare una modifica giusta compra ammo e molle ribassati e vendi i tuoi jcw

ghigo vienimi a trovarmi che ti faccio provare i miei web neri e ti togli lo sfizio :mifune: tanto sono fermi in box con le invernali :post-8-1120395257: cero che gli r105 sono belli ma è sicuramente uno sbatto tra nulla osta, tamponi fine corsa e poi al cambio gomme salssata però alla passione non cè soldo che tenga :post-8-1120395070:

digli di andare a fare in c..o :post-8-1120395070: non esiste che a 20000 km devi cambiare anche i dischi, o sono di plastica oppure ti vogliono inchiappettare e comunque paste e dischi se puoi falli fare da un'altra parte (non perdi la garanzia perchè sono materiali da usura) anche perchè in bmw per le sole paste che non valgono na sega ti chiedono 250 euro, mi posso immaginare quanto ti facciano pagare anche 2 dischi come minimo ti chiedono altre 500 euro a questo punto ci metti qualcosa in più e ti compri l'impianto maggiorato nuovo della jcw

io ho il cambio automatico e posso parlarne solo bene, comodo, sportivo, sicuro, l'accelerazione non la perdi affatto anzi se schiaccia a fondo sale subito di giri, secondo me sei alla pari con un manuale, se vuoi avere il compromesso sportivo usi il sequenziale con le palette al volante e devo dire che risponde abbastanza bene alle volte è un pò lento nel sentire la cambiata ma se ci fai la mano poi impari ad anticiparlo e il gioco è fatto, la frizione dura dela mini è un ricordo lontano , se la usi spesso in città è una vera goduria, soprattutto in autostrada che selezionando il cruis control imposti una velocità e cambia le marce da solo senza che tu fai niente, in conclusione se lo provi non torni indietro a meno che non usi la mini in pista però è solo una limitazione soggettiva perchè in pista a monza con la mia mi sono divertito un casino :new_05: in molti ti diranno che sulla mini è inutile e chi lo fa o è un purista del cambio manuale oppure non lo ha mai provato veramente, il mio consiglio è di provarlo su una mini se hai la possibilità almeno avendo avuto altre mini ti rendi conto della differenza :post-8-1120395257:

ma NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO HO UN MATRIMONIO azzo è da gennaio che aspetto quella data e propio in quel giorno

certo che spaccano di brutto al massimo falli fare dal carrozziere spendi qualcosa in più ma almeno fa un lavoro fatto ad oc e la responsabilità è sua :mifune:

quoto doc a me piace il suo :new_05: