alex1974

Ragazzi, ho acquistato una puleggia -15, avrei intenzione di cambiare anche la cinghia con una che mantenga la tensione dell'originale, che misura devo prendere? Da qualche parte ho letto 1368.

quali potrebbero essere i sintomi di un intercooler sporco?

Certo che può incidere, a macchina ferma prova a fare dei movimenti impercettibili di sterzo e vedi se le ruote si muovono alla minima rotazione del volante, se restano ferme significa che hai un minimo di gioco. La convergenza è ok?

forse è una mia impressione, ma in alcune curve anticipi troppo l'entrata costringendo poi a ritardare l'apertura del gas.

Allora, visto che parli di poca stabilità rispetto alle stock, cerchiamo prima di capire che cosa intendi per "poca stabilità", in quale fase presenta problemi l'auto? Accelerazione? Rilascio? Percorrenza di curva? Quali sono questi problemi? Sottosterzo? Sovrasterzo? L'auto tende a scivolare sulle 4 ruote? Rolla? Beccheggia? In quale situazione avverti questa "poca stabilità" curvoni veloci? Tornanti? Cambi di direzione? Su quale asse si presentano i problemi? Avantreno o retrotreno? le molle sono ribassate e gli ammo sono della lunghezza originale? Tieni presente che per molle ribassate servirebbo ammortizatori a stelo più corto, oppure per molle più "dure" servirebbero ammortizzatori più frenati per contrastare la forza con la quale la molla tende a riestendersi dopo la compressione, altrimenti di ritrovi l'auto che saltella come una palla matta dopo ogni avvallamento.

camminaci, ma non rischiare, io quando sento rumori provenienti dall'assetto ho sempre paura, più che altro perché potresti compromettere la sicurezza del mezzo.

gioco scatola dello sterzo?

Lo fa in retromarcia con le ruote sterzate? Potrebbe essere un giunto omocinetico. E' un toc-toc, oppure un cra-cra?

14 anni, auto scomoda, rumoroso, scricchiolante, volante duro, vetri elettrici delicati, motore resistentissimo e con un piacere di guida unica, da ex kartista di garantisco che è l'auto che più ricrea quel tipo di sensazione. essendo una piccola sportiva, spesso e volentieri sono state maltrattate da ragazzotti col piede pesante. Problemi più ricorrenti, scatola dello sterzo, giunti anteriori, qualche sensore che potrebbe essere da sostituire ma comunque nulla di grave e compromettente, controlla che i sedili (entrambi) si ribaltino bene senza impuntamenti o giochi vari, altrimenti metti in conto 250/300 euro per sostituirli con quelli dell'R56. Che versione stai valutando? 163 o 170cv?

R53 che modello? 163 o 170cv?

Operazione effettuata, porca zozza però la cintura del R53 non si aggancia sui sedili del R56. Meno male che non li ho portati in discarica, ditemi che basta sostituire l'attacco che sta sul sedile

non credo che sia il differenziale, altrimenti il rumore aumenterebbe in base alla velocità e non in base al numero di giri del motore

niente eh?

Mini r53 120kw del 2002. L'auto sembra andar bene, all'improvviso si accende la spia del dsc in contemporanea a quella del motore, l'auto singhiozza o a volte si spegne. Giro la chiave rimetto in moto e l'auto riparte con la spia dsc spenta ma quella dell'avaria motore resta accesa, la macchina non da problemi. Lascio l'auto per qualche ora, alla rimessa in moto trovo la spia motore spenta, succede che per due o tre giorni l'auto va bene ma poi si ripresenta lo stesso difetto più volte in breve tempo. La diagnosi da un'anomalia sul collettore di aspirazione. Cosa potrebbe essere? Se l'anomalia è sull'aspirazione perchè si accende il dsc? Per favore aiutatemi sto impazzendo .....

Perfetto, allora questa è la conferma che la segnalazione era vecchia, ho rifatto la convergenza una decina di giorni fa ed era veramente sballata, quindi dovrebbe essere solo il sensore ABS..... per fortuna

il meccanico dovrebbe sapere chè se la guarnizione non tiene perfettamente è l'olio a passare nel circuito di raffreddamento, in quanto gira a una pressione superiore

io oggi ho fatto il procedimento inverso, la mia era scatalizzata e l'ho ricatalizzata, sono andato dal marmittaro e li ha installato un cat universale dell'imasaf, metallico ma non chiedetemi a quante celle, 20min. di lavoro e 220 euri son volati, l'auto va molto meglio soprattutto sotto i 3k giri, singhiozza di meno e fa meno rumoro, il cdb stava fisso sui 10.8 l x 100km, ora dopo una trentina di km è sceso a 10.0.

e' successo anche a me solo che contemporaneamente all'accensione della spia l'auto ha iniziato a singhiozzare come quando il controllo della stabilità taglia l'erogazione e poi si è spenta, ho accostato rimesso in moto l'auto è andata bene, sono andato dal mecca perchè la spia motore è rimasta accesa, la diagnosi ha dato come errore il sensore ruota dx e sensore angolo sterzata, il mecca mi ha resettato gli errori e ha detto di riandare se lo rifà per vedere che errore segna, visto che quelli potevano essere vecchi. Speriamo sia solo il sensore.

problema risolto, ho smontato il tutto (credevo peggio) lubrificato guide e guaine e smontato il motorino, il motorino aveva le spazzole finite, sono andato in un negozio che vende ricambi per motori elettrici e ho trovato delle spazzole per il motorino di un trapano mooolto simili alle nostre, una piccola limatina e sono risultate uguali, sostituite ed ora è tornato come nuovo. Basta avere, un paio di ore libere, un saldatore a stagno e un po' di manualità (neanche tanta). 10 euro e passa la paura, se vai da un elettrauto o in concessionaria ti cambiano tutto il motorino.

beato te che i finestrini si aprono

il gommista non me le ha consigliate, restando sull'economico mi ha fatto montare le novex (gruppo Maxxis), vi farò sapere, comunque in passato ogni volta che ho montato gomme economiche mi son trovato discretamente sull'asciutto e meno bene sul bagnato, non è poi che con le Bridgestone Turanza abbia avuto grandi soddisfazioni, vedremo. Sarebbero QUESTE

Risolto, ho cambiato le gomme e rifatto la convergenza che era tutta sballata, il problema quindi era di convergenza, come sospettavo

Per montare i sedili anteriori r56 su r53 oltre che dei sedili ho bisogno anche delle guide che vanno imbullonate sul fondo dell'auto?

ah..... non avevo valutato quest'aspetto

In che senso? Per i prodotti tossici usati o per la postura scorretta?