dagon

Ho fatto un giro su realoem come consigliato da cippy e posso confermare che l'airbox sulla mia cooper S del 2013 ha lo stesso codice di quello JCW,quindi se è lo stesso motore dovrebbe essere montato anche sulle countryman Per sicurezza ho cambiato l'anno a 2010 ed il codice cambiava,ma non ho controllato da che periodo è stata apportata la modifica Anche io ho letto tutta la discussione sull'aspirazione AEM,ma secondo vari pareri anche l'airbox JCW funziona piuttosto bene,penso che ci abbinerò un pannello ITG e terrò questo

A quanto ho capito leggendo in rete , le ultime r56 S dovrebbero avere lo stesso airbox della jcw, ma se sia lo stesso della r60 s non te lo so dire

Anche sul sito della kw dicono che potrebbero essere necessari i distanziali http://www.comarsport.com/it/catalogo_articolidettaglio_default.asp Però l'esempio c mi ha messo il dubbio l'ho letto sul forum americano, sarebbe utile capire come mai se qualcuno ha esperienza diretta

Riprovo a chiedere, dopo parecchio cercare e leggere sarei orientato sempre su kw ma sul variante 1 che mi sembra sia utilizzato anche da alcuni utenti qua sul forum Leggevo su forum esteri che in alcuni casi è necessario montare dei distanziali all'anteriore con i cerchi oem, io ho gli R112 jcw con et 48, dite che rischio che la gomma sfreghi sullo stelo?

Direi proprio di sì, come misure sono molto simili agli originali

Riuppo questa discussione perchè a forza di leggere sigle e codici ci sto uscendo più scemo di quanto già sono,a breve devo fare il tagliando alla mini e volevo essere sicuro di prendere le candele giuste Ho provato a cercare altri codici candele trovati in varie discussioni sul forum ma spesso dal sito del produttore o da ebay viene fuori che non sono compatibili per il mio modello La mia è una S r56 del 2013,sigla motore n18,mi confermate che le ngk plzkbr7b8dg vanno bene? Ho letto che quelle con iridium della jcw vanno forse meglio,dite che vale la pena provarle o bastano quelle che ho scritto sopra?

Quindi bisogna far rivedere la centralina anche mettendo solo un 200 celle sportivo altrimenti non passa la revisione? Questo complica i miei piani futuri

Sicuro? Io ho sempre saputo che il 200 celle basta per passare la revisione, mentre con il 100 si possono avere problemi

Fai un pensiero al pacchetto b12 bilstein eibach, scende il giusto e rimane comodo come l'originale se non meglio, io ho avuto modo di provarlo su altre macchine ed è ottimo anche come tenuta Qua sul forum un po' di utenti lo montano e a quanto si legge si trovano molto bene, oltretutto costa anche meno di un coilover di marca blasonata

Ancora grazie per la precisazione,quindi anche se cambio cerchi basta che la ruota sia gonfia e rotoli a dovere e sono apposto,decisamente meglio così

Meglio così allora,grazie per la risposta,speravo di aver capito giusto ma tra serie F,countryman e anni di produzione faccio ancora un po' di confusione

Approfitto anche io che mi avete fatto venire il dubbio, sulla mia cooper s r56 del 2013 ho già i sensori TPMS o posso pensare a cambiare i cerchi e resettare la spia senza problemi?

Tendenzialmente si, i diesel col freddo ci mettono di più ad entrare in temperatura, quindi pensi che la presa d'aria in inverno peggiori la cosa facendo entrare aria fredda Non credo inciderebbe in maniera molto significativa, poi considera che la presa d'aria della r56 non è del tutto aperta, anzi in alcuni casi è quasi del tutto chiusa, e poi se la monta la SD vuol dire che si può fare Comunque qua da me c'è una mini r56 diesel nera col cofano della S, male non ci sta ma con i paraurti ed il resto dell'estetica è un'altra cosa

Le tre alette si, sono nere, ma l'interno della "presa d'aria" mi sembra sia in tinta con il resto della minigonna Ma sinceramente non mi sono mai messo a guardarci dentro, poi la mia è reef blue e se non è al sole sembra quasi nera per quanto è scuro

Sulla mia sono quasi sicuro che siano in tinta con il resto dell'auto, poi se preferisci farle nere prova, magari stanno bene

Ho risolto da solo

Scusate, ho un piccolo problema, oggi ho deciso di wrappare la cromatura della griglia anteriore, quella inferiore l'ho fatta dopo aver smontato tutto il pezzo, quella superiore sul cofano ho visto che ha quattro viti e le ho tolte, ma mi sono bloccato perché avevo paura di rompere qualcosa Avete qualche consiglio su come mollare i gancetti che la tengono in posizione?

Riapro la discussione per evitare di crearne un'altra,tanto l'argomento è lo stesso Stavo valutando di prendere un assetto per la mini,inizialmente ero orientato sui b8 e molle eibach,ma ultimamente mi sono fatto ingolosire dal ghiera perchè mi piacerebbe regolare l'altezza a mio gusto,l'idea era di prendere un variante 1 o 2 perchè la macchina la uso prevalentemente in inverno e l'inox è una buona cosa,ma non vorrei che fossero un po' troppo duri per le malconce statatli liguri Volevo quindi sapere se qualcuno ha esperienze dirette col kw street comfort,potrebbe essere una buona alternativa per un uso prevalentemente stradale,in pista non so se mai ci andrò e di sicuro con una frequenza decisamente bassa,quindi nel caso mi farei andare bene l'assetto che c'è Ovviamente penso di prendere anche la barra posteriore jcw già che sono lì

Ciao,sono da pochi giorni possessore di una cooper S r56,ma è già da tempo che spio il forum consultando pagine su pagine e per questo ci tengo subito a ringraziare e a complimentarmi perchè ho trovato un sacco di informazioni utili che mi hanno facilitato nell'acquisto della macchina