Fabry Geims Din

...permetterebbe l'utilizzo del ruotino, secondo voi?

C'è anche questo, omologato https://www.ebay.it/itm/111818597236

Un altro ligure: benvenuto

Ottimo: c'è qualche ligure 😉

Ho capito...pazienza

Devo ancora capire se ci sia "incompatibilità" tra lo scarico tipo Cooper S e l'utilizzo del ruotino sull'R50, a prescindere da runflat, bomboletta o kit di riparazione

Quindi lo scarico tipo Cooper S sarebbe compatibile con l'utilizzo del ruotino sull'R50? A prescindere da runflat, bomboletta o kit di riparazione

A prescindere dall'S, fa un pò Mini classica

Sai: sulla mia non penso di montare nemmeno parti JCW o il cofano anteriore con la "bocca" dell'S (R53) ed il motivo l'ho scritto sopra. Sono tentato però dallo scarico centrale

Curiosità: per montare il terminale R56 sull'R50(53) bisogna eliminare la ruota di scorta?

Per curiosità: la S è eliminabile? Personalmente non la monterei sull'R50 (non essendo S), ecco. Scusa se mi sono permesso...

Benvenuto e complimenti per l'auto

Quindi dovrei cercare un B12 Prokit per avere -3 o comunque cercare nelle specifiche dell'articolo in vendita; -5 non è il caso anche per un discorso camber anteriore

Interessante... Ci sono quindi diverse versioni del B12? "Prokit" non è riferito alle molle Eibach? Come lo cerco, quindi?

Concordo ed infatti ci ho pensato un pò prima di mettere il tappo del Cooper S, così come non mi piacciono le auto con stemmi/scritte S o JCW (pur non essendolo) o addirittura col cofano con la "bocca": il fatto è che lo scarico che ho montato non ha omologazioni/certificazioni e potrei approfittarne per cercare qualcosa di omologato e/o centrale tipo R53, appunto

Suggerimenti? Ho (anche) trovato lo spoiler inferiore del paraurti

https://www.ebay.it/itm/2-5-STAINLESS-CATBACK-CAT-BACK-EXHAUST-SYSTEM-FOR-BMW-MINI-R50-ONE-1-6-01-06/182281444375?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Ho montato questo col centrale separato da 63 e mi sta venendo voglia del terminale centrale tipo S...

Lo so che cambia poco, ma per la cronaca...

Quindi il kit B12 comprende i B6 o i B8?

Mi sembra che abbia un ottimo rapporto qualità-prezzo (poi è KW...)

ST Line (KW) o Koni chi l'ha provati? Vogtland rigido

Molle + ammo, però

Esiste sempre il gruppo? C'è qualcuno sul Forum?

Già... comunque il B12 sarebbe il top, direi

Ne avrete già parlato a sfinimento: che assetto avete montato? Faccio un utilizzo stradale (per niente assiduo) dell'auto ed il mio scopo è anche estetico, l'ammetto... Escluderei i coilover per evitare complicate regolazioni, ma anche le sole molle perché l'auto non è più "giovane", pur non avendo molti km (circa 81.500) ed opterei quindi per assetti completi a regolazione fissa. Bilstein/Eibach B12, Vogtland, ST Garage (KW), etc