Cooper D

Come ci stanno su una mini nera questi http://www.cerchishop.com/17/3963-japan-jr11-825x17-gun.html canale da 8 e et 35 non e' esagerato,gli pneumatici 205/45 r17 non calzerebbero troppo tirati .

Japan Racing jr3 17x7,et 35 oppure 17x8 et 35 su R53 & R56 ci stanno benone,con canale da 8j come calza un pneumatico 205/45 r17 .

Io ho detto ic maggiorato frontale perche' mi sembra la migliore soluzione al di la di dove uno abita paesi freddi o caldi.Anche da stock il volumetrico dopo due o tre tirate perde molti cavalli.

Esiste un intercooler maggiorato costruito con materiali di qualita tipo il Forge per Cooper D 1.6 Psa pre restyling .

Mi raccomando come olio motore usate quello con specifiche Acea C2/C3 Long life 04 e gradazione 5W30 o come altenativa 0W40.

Grazie per tutte le vostre info! Anche se fa rumore a freddo e poi a caldo sparisce posso viaggiare tranquillo,la cinghia dei servizi a quanti km/anni si sostituisce? La cinghia di distribuzione meglio comprarla originale in conce Bmw o di concorrenza?

Ma la cinghia distriduzione anche a voi a freddo fa rumore? poi quando si riscalda non fa nessun rumore.Ma ha anche una seconda cinghia quella dei servizi vero? Un ultima cosa e vero che insieme alla cinghia della distribuzione si deve sostituire cuscinetto e paraolio e anche la pompa dell' acqua?

Per far scaldare meno il motore e non perdere cavalli dopo due o tre tirate serve un intercooler maggiorato ho frontale aria/aria Grs Motorsport o aria/acqua Grs Motorsport

Il miglior compromesso prestazioni/affidabilita' e puleggia Alta -17%,intencooler maggiorato aria/aria frontale Grs Motorsport e mappatura centralina.

Ok! avete tolto tutti i dubbi su che cerchi originali Mini da 17 montano senza distanziali,sui flame spoke R97 montano senza distanziali o serve un distanziale e da quanti mm minimo? Ma come impianto frenante e valido migliora la frenata e la resistenza al feeding,e dopo un uso intenso in pista con staccate al limite va in crisi ha un rendimento costante senza peggiorare la frenata?

Se vuoi anche aumentare il sound insieme al terminale jcw step 2 ti consiglio di montare anche un centrale non silenziato diretto Ragazzon .

Informati in zona Verona e dintori chi mappa bene!

Come scarico io ti consiglio il Supersprint da 60mm i pezzi che ti servono sono : Downpipe diretto,tubo anteriore con kat metallico 100 celle,centrale silenziato o diretto dipende dal rumore che vuoi ottene e terminale.Sui motori turbo il collettore di scarico non si sostituisce mai perche e un corpo unico con la turbina,almeno che tu non voglia montare un turbo maggiorato.

Il volano a detta da loro va bene quello bimassa originale se in buone condizioni.Lo produce sempre Turbocharger World il volano realizzano il monomassa in acciaio. Ecco il kit rinforzato realizzato da loro : http://www.turbochargerworld.it/index.php?m=catalog&f=product&product_id=1078

Frizione rinforzata Turbocharger World comprata.La frizione e una sachs modificata dalla ditta con spingidisco con doppie molle parastrappi e disco sinterizzato in rame e ottone,regge oltre 400 Nm di coppia e oltre 200 cv . La sachs performance non e' altro che una frizione come l' originale con spingidisco rinforzato + 30% e disco organico.

Bmc ota

No entrambe i kit sono senza volano.