Mr.Wonderful

Ho visto la foto nella gallery! Sti cazz!

anche con questa non fare il furbetto...ricordiamo franciacorta? :)

cmq avevo chiesto a un meccanico bmw per il discorso recupero vapori. Non è proprio vero che i vapori vanno a depositarsi sulle valvole direttamente, cioè da quello che mi disse ci sono nella testa 2 palettine che in base alle pressioni si aprono e si chiudono, alle alte velocità si apre la palettina sul lato collettori, alle basse sul lato aspirazione. Poi non sono entrato nello spefico perchè dovevo scappare. Cmq per ora la vaschetta non si è ancora riempita.

Giorno campioni! Vi siete fatti un giro sulla pagina del minista convinto? Un pò di satira fa sempre bene :D

La mia scoppietta come una bestia, poi con la 100 ottani ciao è la morte sua :D

Come te cippo, fate a gare :)

Ciao benvenuto! che modello mini vorresti prendere?

Eccovi alcune foto di come l'ho montata io

Montato settimana scorsa dalla parte collettori,valvole usata una 50ima di km per ora tutto tranquillo ;)

ahahah ma quanto ero rintronato questa mattina, italiano portami via....allora l'idea tua è ottima ed il procedimento corretto. Il mio meccanico che sta (smadonnando con la grandezza dei tubi) mi ha consigliato di lasciare il lato aspirazione così com è, e di fare il ricircolo lato collettori, giusto per evitare che non ci sia più ricircolo dei fumi. ;)

io ho messo lo 0w40 esp, le differenze principalmente sono sui punti di ebollizione (esp più elavata) e sulla viscosità è (un pelo meno viscoso l esp), ma di per se sono tutte e 2 di ottima qualità.

ho parlato col mio meccanico questa mattina che purtroppo per mancaza di tempo gli ho dovuto lasciare la mini per farlo installare :( Gli ho fatto vedere il tuo lavoro, e sembra anche lui della tua stessa idea..unica cosa che forse è necessaria un minimo ritorno del vapore oli. L'installazione corretta leggendo anche sui forum americani per chi non tappa come hai fatto tu l'uscita è farlo passare dal lato passeggero.

io sò che l'olio si misura a freddo quando la viscosità è minore,per lo meno io ho sempre fatto così. Solo al cambio olio dopo aver inserito i 4 kg (nel caso della mini) quello 0,50 si aggiunge dopo aver fatto girare il motore una 10ina di minuti. Comunque Massi e anator calmate i toni grazie

io ho l astina vecchio tipo coi 3 pallini e secondo me si legge meglio rispetto alla nuova

io andrei in bmw per far vedere il problema,o qualcuno esperto che tratta mini bmw cmq si è possibile a quel chilometraggio