Kazue

Salve Ragazzi, ho una emergenza col cambio CVT. Vi allego la nota audio così mi potete dire se sapete di cosa si tratta e come potermi muovere. Cercando qua e là in rete alcuni parlano della mancanza di olio..anche se mi sembra strano perché a settembre 2019 feci il lavaggio cambio con conseguente cambio olio. Confido in voi o in qualcuno che magari sappia di cosa potrebbe trattarsi. Grazie anticipatamente ! 😔 Rumore CVT.m4a

Nessuno mi sa dare una risposta?!

Allora ragazzi ho collegato lo strumento diagnosi che ho io e sono usciti questi errori: 5DF4 - System Voltage < 9 volts 5DF7 - System Voltage > 18 volts 5E16 - CAN Connection to instrument cluster 5E1E - Steering-angle sensor CAN 5D90 - wheel-speed sensor front left da premettere che il sensore velocità già l’ho cambiato ho cancellato più volte l’errore ma ritorna...boo tra l’altro nel tachimetro è tutto spento quindi non so più che pensare. Ho controllato anche il voltaggio della batteria ed 14v a macchina accesa, e 12,4/12,6 a motore spento. Bah..

Comunque tra poco attacco la diagnosi e vi faccio sapere se trovo qualcosa...🙏🏻

Grazie mille 😭😭😭😭 me la sto tenendo al meglio la mia bambina. 😇

Salve Ragazzi, vi scrivo perché sto riscontrando uno strano problema alla mia piccolina (R50 2005 automatica). Praticamente a volte mi capitano dei vuoti di tensione , quindi di conseguenza fari, servosterzo, e lancette che tremano come quando la batteria muore.. anche se la batteria ha 1 anni e mezzo. Il difetto mi si è sempre presentato a macchina calda, solo una volta a freddo...Spengendo e riaccendendo tutto torna alla normalità poi. Sono molto spaventato e non ho la minima idea di cosa può essere. Premetto che non ho moltissima esperienza in merito, quindi Mi verrebbe solo da pensare all’alternatore o forse la batteria? Può essere? Vi prego aiutatemi 😭

Intendo che quando l’accendo ed essendo fredda con la classica accelerata automatica iniziale, spesso scende sotto i mille e poi si riprende da sola ...lo fa per 2/3 volte poi si stabilizza...a volte è successo anche che si accendesse con un rumore che ricordava un motore diesel tipo trattore e poi si riprendeva rifacendo il suo classico rumore corposo...Posso imputere questo ad una partenza a 3? Bah che dire ..farò ricontrollare anche la farfalla a sto punto...e le candele...delle Pulstar Plasma sapete dirmi qualcosa? Vorrei montarle ..

Sicuramente se decido di farlo lo farò in questo modo anche perché non mi permetto di fare cose del genere non avendo nozioni in merito 👌🏻👌🏻

Grazie Cippy! Pensi sia fattibile il fatto di togliere il GPL? Me lo consigli? O danneggerei qualcosa?

No va via liscia!

Magari dirmelo?👌🏻🤣 Se invece ti disturba così tanto chiudiamo la conversazione qua . Dato che ho dovuto spendere 3 messaggi per ricevere una risposta esaustiva. Qua sembra che ci si erge tutti con saccenza, e con risposte anche abbastanza scocciate. Quando invece lo spirito di un forum sarebbe aiutarsi l’un l’altro. Non tutti siamo maestri come voi, magari si hanno altre nozioni e invece per quanto riguarda le Mini, facciamo affidamento su voi forse perché avete anche più esperienza. Potrei sbagliarmi ripeto, ma io so che anche una bobina con cavi usurati non portando la giusta corrente ad una candela potrebbe essere causa anche di scintille deboli con conseguenza ANCHE DI MINIMO IRREGOLARE. Ribadisco..posso anche sbagliarmi... buona serata

Ha dirti la verità cippy come ti ho detto, il Gpl lo uso pochissimo. Proprio raramente direi. L’impianto lo so c’è ed anche abbastanza nuovo dato che è stato fatto l’anno scorso quando la presi, solo un mese prima e non da me...sto anche pensando di toglierlo. Il gpl mi fa paura per un discorso di usura motore. So che non è elaborata, ma non credo di compromettere qualcosa facendo questo..o no? Mi hanno parlato molto bene delle Pulstar, come dicevo sto minimo ballerino mi urta parecchio. Ci tengo molto alla mia piccolina..

Salve ragazzi avrei bisogno di un vostro consiglio. Volevo cambiare le candele alla mia piccoletta, cioè fare una sorta di upgrade con le Pulstar Plasma..e poi semmai dopo cambiare anche la bobina+cavi. Al momento ho sotto le laser iridium della NGK montate all’incirca 30000 km fa . C’è da considerare che la mia è una R50 Cooper automatica 1.6 con impianto GPL (che non uso spesso) con 135.000 km. Sto avendo anche un po’ di minimo ballerino da contagiri quando l’accendo. Dato che la macchina è ok, pensavo fossero le candele o i cavi. Visto la farfalla e il filtro benzina li ho sistemati già nel precedente tagliando. Volevo chiedervi questo consiglio dato che ho paura di bucare pistoni ecc, semmai invece conoscete altre candele o se avete esperienze con le Pulstar fatevi sapere... Quello che ho trovato sono le Pulstar Plasma a 80€... Grazie in anticipo intanto..

Cioè ? Cosa intendi?

Salve Ragazzi...mi sta succedendo una cosa strana, vorrei il vostro parere.. Praticamente la mia Mini R50(Km129000) Lci 2005 Benzina CVT ha anche GPL , il problema nasce quando vado a Benzina...La macchina sembra rendere di meno..in senso di brio e accelerazione.. cioè a GPL è più scattante e veloce anche in ripresa. Alla macchina ho effettuato i seguenti interventi di manutenzione per farvi capire: cavo pedale sprint booster,candele ngk specifiche per auto benz/gpl, tagliando filtri+olio, filtro Benzina, olio cambio ed ogni 2/3 pieni gpl effettuo Mezz serbatoio di benz100 ott. Mi sembra strano anche che a benzina non supero i 180..oltretutto ci arrivò a fatica 😞😞 anche il pedale schiacciandolo tutto è peggio se lo schiaccio invece 2/4. Cosa potrei fare? Sapete cosa potrebbe essere? Grazie tanto in anticipo