Fuffinet

Si avete ragione, provo anche a scrivere a loro grazie della dritta! Comunque la diagnostica l'ho prenotata per sicurezza

OK capisco, boh... Facciamo fare questa diagnosi allora sperando che in BMW-MINI abbiano strumenti di diagnostica più accurati anche se non sono proprio convintissimo diciamo.

Grazie! Dici l'ultimo messaggio in quel topic? Non mi sembra...

Scusami, la R50 ha 20 anni e i problemi che la affliggono sono abbastanza conosciuti, apro il topic per chiedere se qualcuno ha avuto esperienze simili e se si e mai sentito parlare di centraline ABS da riprogrammare, io cercando online non ho trovato questa soluzione. Posso anche provare a cercare una centralina dal demolitore a 90-100 euro e farla montare, non ho ben capito se vada poi comunque riprogrammata. La diagnosi la fa la BMW/MINI direttamente quindi chiaramente costa. So che le 3 spie significano problema alla centralina/pompa ABS, la diagnostica con l'interfaccia OBD da errore alla centralina, l'elettrauto ha detto che la corrente arriva senza problemi quindi immagino che sostituendo quella il problema dovrebbe sparire, ma preferirei non spendere quella cifra se possibile.

Salve, presento il (comune) problema del trittico di spie accese che indicano problemi alla centralina/pompa ABS/ASC. La cosa strana è che se avvio l'auto a freddo si accendono, se la spengo un attimo e la riaccendo a caldo restano spente. Comunque ho portato la mia R50 sia dal meccanico che dall'elettrauto e facendo la diagnosi esce "problema sconosciuto alla centralina". Quello che suggeriscono è di portarla in BMW per vedere se va "riprogrammata", peccato mi chiedano 150-200 euro solo per la diagnosi, poi tutto da vedere se si può riprogrammare. Oppure dicono di sostituire la centralina/pompa, il pezzo in BMW costa 680 euro, usato non te lo regalano ed è da vedere se funziona Secondo voi è possibile che sia da riprogrammare? Altrimenti mi risparmio i 200 euro di diagnosi e cerco il pezzo direttamente

Forse ho trovato dei fanali allo Xeno a buon prezzo, qualcuno che li ha montati sa dirmi se sono plug & play? Ho pure letto che devono essere forniti di "pulitori/tergifari?" per legge

Ottimo grazie mille

Voi su una R50 senza voler abbassare ulteriormente il mezzo (per me e gia assettata cosi) consigliate le B4 o le B6? Le molle su un'auto di 20 anni e 185000 km sono da cambiare?

Messaggi privati non posso inviarglieli, dovrò sperare si faccia vivo qui

Grazie, sicuramente preferisco originali e legali, ma non so dove trovarli

OK ho dato un'occhiata, fari allo xeno originali non se ne trovano e per quei pochissimi visti in giro si parla di 400 euro l'uno usati non garantiti in nessun modo. Sapete se esistono kit retrofit di terzi o roba simile?

Forse il giunto dello sterzo?

Ah ok e quella la sconsigliate...

Penso di buttarmi su questo: https://www.amazon.it/gp/product/B09FF57SKK

Va bene grazie mille

Grazie ragazzi, qualcuno che lo ha fatto sa darmi una conferma? Per gli Xeno originali per la R50 sapete codice prodotto? Sapete se l'auto resta legale cosi facendo?

La mia amata MINI monta delle normalissime lampadine a incandescenza ma per me sono insufficienti a illuminare propriamente la strada e di notte fatico un po' a vedere davanti. Che upgrade consigliate? Prenderei in considerazione anche opzioni costose se mantenessero l'originalità del veicolo (per dire fari xeno originali disponibili come optional)

OK ma scusami io ho letto che quando i problemi sono sui vari sensori il problema risulta visibile dalla diagnostica. Io ho fatto fare la diagnostica da due officine ed entrambe rilevano solo un errore generico della centralina/pompa abs. Dici che sia comunque possibile un problema ai cablaggi? La porto dall'elettrauto Giovedi prossimo

Non male considerato che l'ho pagata 1900 solo 3 anni fa e ha pure il glass roof

Ciao grazie, purtroppo in 3 anni provando in tutti i modi non ho mai fatto una cambiata in quinta senza gratti quindi credo proprio sia un problema di syncro come dici tu. Penso farò l'investimento per far rettificare cambio e frizione, magari anche dare un'occhiata alla catena di distribuzione gia che ci siamo. La diagnostica OBD dell'elettrauto da un problema generico alla centralina e non risultano problemi ai sensori. Secondo voi è un'auto che potrà acquistare valore nel tempo?

Quello sicuramente

Grazie, ma secondo te sono lavori urgenti da fare?

Si è quello che ho fatto io al tempo. Comunque la radio che ho preso non stona con lo stile della R50, ha anche l'illuminazione color Ambra uguale

Buongiorno, sono un felice possessore di MINI R50 costruita a Novembre 2001. La possiedo da 3 anni e ha 185.000 km, con me ne ha fatti circa 15.000. Avendo anche fatto diversi passaggi di proprietà (6) presenta alcuni problemi, pian piano sto sistemandola perchè avendola anche iscritta al registro ASI sono intenzionato a tenere per molti anni, tanto comprarne una nuova alla fine mi costerebbe il quadruplo e secondo me le R50/R53 sono le MINI più belle (non scannatemi per favore). Ora, tra le varie magagnette le prime che mi stanno preoccupando sono queste: 1 - Il cambio, sono a conoscenza dei problemi dei cambi Midland ma devo dire che funziona bene e non mi da mai nessun problema se non all'inserimento della quinta marcia in autostrada, fa sempre una grattata all'inserimento, dura pochi decimi di secondo ma temo che alla lunga il problema possa moltiplicarsi... Ho anche recentemente cambiato completamente l'olio della trasmissione ma non c'erano segni di residui metallici, nemmeno sul cappuccio magnetico. Il meccanico mi ha detto di non preoccuparmi molto ma io francamente lo vorrei sistemare. È un problema comune? Che soluzioni/costi ci sono che non siano smontare tutto e mettere un Getrag che non saprei nemmeno a chi farlo fare? 2 - La frizione non ha una presa decisa, soprattutto in partenza si sente sempre una specie di tremolio... Come se slittasse, facesse presa, poi slittasse, poi presa di nuovo e cosi via diciamo un 5 volte nell'arco di mezzo secondo. Anche li il meccanico ha detto che non è da cambiare secondo lui, ma se dovessi riparare il cambio farei fare anche questo... Voi che dite? Poi vabbè ho il trittico di spie ASC/ABS con errore OBD sulla centralina che sto facendo guardare a un elettrauto, speriamo bene.

Scusa per chiarirci tu hai usato esattamente quello? Cosa è incluso nel kit?