Amband

L'ho rotto per un urto e bisognerà sostituirlo. Per smontarlo è necessario rimuovere il pannello porta ? Ho provato a cercare info sul forum ma non ho trovato nulla al riguardo. Ringrazio anticipatamente a chi mi può fornire quelche indicazione per evitare di riviolgere alla concessionaria di zona.

Io credo che le pastiglie posteriori si consumano velocemente perché sono piccole, assomigliano a quelle di uno scooter... Ad ogni modo oltre alle pastiglie ti devi procurare anche il segnalatore usura; quando le ho sostituite ho comprato tutto online con una spesa di circa 30€. Per azzerare la spia cerca la procedura anche qui sul forum

Il codice del sensore sostituito è: 13628637896 l’intervento è costato € 150. Il carro attrezzi ed i costi di rientro a casa (il guasto è accaduto a 400 km dalla mia residenza) sono invece a carico di Bmw/Mini.

Portata l’auto in assistenza ufficiale, è stato sostituito il sensore di pressione del turbocompressore. Molto strano che abbia smesso di funzionare così all’improvviso , la sera quando ho parcheggiato tutto ok, il giorno dopo alla ripartenza spia motore accesa e centralina in recovery. Non ho fatto ricerche approfondite ma non ho letto di guasti simili.

Fatta diagnosi da un generico i codici di errore che compaiono sono nell immagine allegata, il meccanico non li conosce e non riesce a cancellarli. Necessaria sosta in assistenza bmw. Temo si tratti di egr bloccata aperta

Buonasera a tutti,, stasera sulla mia vettura (One D 95cv) è appparsa all'accensione la spia motore e la vettura dispone di pochissima potenza; fino alla sera prima nessun problema. Mi rendo conto che senza diagnoosi è difficile fare ipotesi ma mi sorprende molto che nel body computer noon è segnalata nessuna avaria. Idee, suggerimenti ? Grazie in anticipo pper chi vorra dare qlc contributo

In occasione del tagliando 60.000 km della mia vettura (One D) la concessionaria ha verificato che il tubo che cooelga la turbina all'intercooler è crepato e da origine ad una perdita di olio. E' mai successo a qualcuno ? La vettura ha solo tre anni ... Mi chiedo inoltre come fa questa rottura a dare luogo ad un trafilamento di olio visto che porta aria all'interno (forve il recupero vapoori olio). Il ricambio è costoso (oltre 350€), è stato sostituito in garanzia anche se è scaduta da oltre un anno (auto immatricolata giugno 2018) perchè BMW riconesce che non dovrebbe rompersi questo particolare. Io non avevo avvertito nulla in vettura, livello olio corretto e nessun calo di prestazioni. Con l'occasioone è stato soostituito , sempre in garanzia, anche un supporto motore.

Grazie, l'idea è quella di lasciare l'auto sempre in eco, quello che vorrei capire è se è sufficiente utlizzare bimmercode e impostare questa modalità come default o se bisogna codificare altro. Grazie

MI ricollego a queat discussione per chiedere se con Bimmercode è possibile setatre la modalità di guida preferita anche se la vettura non ha il pulsnate per la selezione del driving mode (la mia è una F55 del 2018 senza questaa opzione). Bimmercoode sembra offrire questa possibilità sulla mia vettura (propone come moodalità di default all'accensioone il CONFORT, ECO PRO, ECO PRO+, SPORT) . Qualcuno ha verificato che è fattiibile ? Grazie

Riguardo alla possibilià di attivare la modalità SPORT o ECO di default all'avviamento non mi è chiaro se è possibile farlo con Bimmercode su una vettura che non è predisposta con la levetta sulla plancia. Ringrazio anticipatamente a chi potrà aiutarmi.

Buongiorno atutti, mi sono appena iscritto. Padovano di residenza, modenese di nascita. Abbiamo una mini 5 porte diesel da un anno,con la quale abbiamo percorso ad oggi 32.000 Kmm semza nessun problema. Amband