Amband

Grazie ma se non riesco ad accedere alla vaschetta non saprei come vedere da dove perde.

La vaschetta del liquido lavavetri si svuota anche senza spruzzare in 4-5 giorni con conseguente accensione spia dí segnalazione. Ipotizzo ci sia una piccola perdita all’aggancio delle pompette elettriche oppure una piccola fessura nel contenitore. Non so però come arrivarci al contenitore; bisogna smontare il paraurti anteriore oppure togliere la ruota dx e rimuovere il locaro? Qualcuno ha avuto esperienza di questo problema. Grazie saluti a tutti.

Si trovano in rete (anche se non recentissimi)

A giudicare dagli errori in diagnosi sembra esserci un problema alla sonda lambda, quello dopo il catalizzatore (dovrebbe essere il num 5. Saluti

Il tubetto che si riempie di fuliggine fino a ostruirlo completamente è il num 6 in fig. Il sensore pressione gas di scarico è il num 8. Sono in una posizione molto scomoda da raggiungere nella parte del motore verso abitacolo. Inoltre il tubetto è avvitato sul collettore di scarico , svitarlo è rischioso perché potrebbe spezzarsi essendo sicuramente arrugginito (info di un meccanico generico), con le conseguenze del caso. Io ho questo problema ma i codici errore fanno riferimento al sensore gas scarico, l’auto comunque funziona correttamente anche se la spia motore è accesa. Ho anche recuperato i ricambi ma sono perplesso ad intervenire, ho provato in autonomia ma è necessario intervenire da sotto per accedere al collettore discarico.

Condivido il tuo pensiero e, a titolo personale, aggiungo che apprezzo molto la tua disponibilità.

Potrebbe essere il tubetto intasato di fuliggine sul quale è fissato il sensore pressione dei gas di scarico. In Questa situazione il sensore legge un valore costante che non è plausibile nel funzionamento del motore e accende la spia gialla.

Aggiungo solo un ulteriore paio di piccole segnalazioni per elevati chilometraggi: l’intasamento dei condotti di aspirazione (correlato con le swirl), e l’otturazione di fuliggine del tubo sul quale è installato il sensore pressione gas scarico.

Se hai clima automatico potrebbero essersi rotto gli attuatori

Non potrebbe provenire dal vano motore, dalla zona vicino al parabrezza?

Anche la mia (F55 3 cilindri diesel) soffre da circa 15.000 Km dell'ostruzione del tubo per la misura della pressione gas di scarico. Confermo spia motore accesa ma nessun degrado di prestazioni. Ancora non sono intervenuto perchè temo che svitare il dado sul collettore sia molto a rischio rottura, vedrò al prox tagliando.

Ci sono diverse discussioni su questo tema , con una ricerca le trovi facilmente. In sintesi le app più diffuse sulle MINI sono Bimmerlink o Carly. Entrambe necessitano di un dongle odb in dipendenza dalla app utilizzata ci sono dei dongle suggeriti che assicurano la connessione. Io uso bimmerlink, è abbastanza intuitivo almeno per un uso amatoriale. saluti

Il collettore potrebbe essere otturato e sporco, succede nei Diesel sopratutto se usati molto in ambito urbano. In questi casi piuttosto che sostituire si potrebbe pulire, qualcuno l’ha fatto con buoni risultati. se ne è già trattato in varie 3d, ne riporto uno come traccia:

In questo caso non saprei come aiutarti

Se clima automatico sarà necessaria una diagnosi e se non ci sono rotture presumo con un reset di risolve il tutto.

Una riflessione ampiamente condivisibile !

Per curiosità, qual’è il costo orario dell UL riportato in fattura?

C’è una MINI guida in questa sezione;

C’è qualcosa che non mi torna: 6 UL fatturati 125€ significano un costo orario della manodopera di 250€/ora. MINI/BMW è costosa ma così è veramente troppo. Inoltre materiali di consumo sarei curioso di sapere quali sono, forse i guanti dell’operatore. Suggerisco un passaggio in concessionaria per chiarimenti. Buona domenica.

Altrimenti tagli il cavo del sensore e metti in corto circuito i due fili. Poi potrai resettare, ma ovviamente il sensore non ti segnalerà mai l’usura delle pastiglie.

Guarda il video dedicato alla sezione tutorial, è molto chiaro.

sulla carta di circolazione è indicato il tipo di motore, così si toglie il dubbio. Saluti

Un paio di anni fa per un problma ad un sensore andai alla Gecar a Chiavari (vicino all'uscita autostrada), rimasi soddisfatto del lavoro. AA

Se cerchi con Google ci sono molti meccanici che offrono il servizio di riparazione e riprogrammazione di questa centralina. Spesso è sufficiente inviarla per corriere per riaverla dopo qlc gg. Sull’ affidabilità di questo servizio io non ho nessuna informazione. saluti

Se hai l’auto nuova da quattro mesi non dovresti avere necessità di rabboccare, verifica il livello per sicurezza.