Esperienza ormai di 8 anni con lo ZF 8HP ( montato su alcuni modelli di BMW, Audi, Porsche e recentemente Giulia, Stelvio ) : non tornerei più indietro a nessun manuale, nessun CVT, nessun doppia frizione ( eccezion fatta per PDK e per qualche versione di DSG/TST ). Ovviamente si parla di auto e di cambi per uso stradale, non di auto e di cambi per uso sportivo / race.