Enricoslk

Eccoli in un'altra foto (in questa sembra abbiano una strana trama a forma di bandiera inglese): Perchè avevo anche pensato alla soluzione americana, che adotta due griglie al posto dei retronebbia: E poi, per non restare senza retronebbia, scollegare la retromarcia di sinistra (mantenere solo quella di destra), mettere una lampadina a luce rossa (di quelle cromate a luce spenta o a 68 led) e collegare lì il retronebbia. Il problema di "lampadina bruciata" che indicherebbe il cdb lo si inganna senza problemi, però non è una soluzione che mi convince fino in fondo (al di là della difficoltà di reperire le due retine previste per il mercato americano) PS: forse era più giusto inserire questo post nella sezione EXTERIOR...: se lo ritenete più opportuno spostatelo.

Ciao ragazzi, ho cercato, ma non ho trovato info in merito. I due "padelloni" rossi (leggasi retronebbia) che hanno Cooper S e soprattutto con il kit JCW non mi entusiasmano. Farli fumè non è il top: o li si fa nerissimi ed a mio avviso è una tamarrata assurda e la luce diminuirebbe da paura (abito lungo il Po, quindi qui abbiamo le nebbie che si tagliano con la forbice... ), oppure facendoli solo fumè si vedrebbe il rosso oscurato che è peggio ancora. Non mi piace. Così, osservando il kit estetico proposto dal preparatore "Garbino" ho notato che la vettura monta due retronebbia che sembrano clear (vetro trasparente) e forse addirittura a led. La forma MI SEMBRA sia la stessa dei retronebbia originali e mi interessa molto questo articolo. Farli leggermente fumè, da lontano li farebbe sembrare scuri, non trasparirebbe il rosso e non perderei molto potere luminoso. Oppure se stanno bene potrei anche tenerli così, in fondo ho gli indicatori di direzione che sono trasparenti. Se poi fossero a led ancor meglio, più attuali. Ho guardato nel sito della Garbino, ma al di là che è quasi tutto scritto in giapponese, non li ho trovati. Eccoli qui in foto: Chiedo quindi aiuto a voi. Li avete mai visti in vendita? Sapete dove li posso trovare? Vi ringrazio si da ora.

Non per fare il fenomeno o il professore, ma vorrei chiarire alcune cose poichè ho letto diverse inesattezze. Premetto che non sono un tecnico BMW/MINI e non conosco con esattezza le lampadine xenon che montano le MINI, MA quasi tutte le vetture attualmente in commercio montano lampadine xenon da 4150 o 4250° Kelvin, a seconda siano prodotte da Osram o Philips. Poi, la colorazione effettiva sull'asfalto e quella percepita quando si incrocia la vettura (tengo a sottolinearlo perchè a volte sono diverse fra loro) varia a seconda della conformazione del faro (diametro del poliellissoidale ecc) e del materiale del gruppo ottico stesso. Inoltre, con l'utilizzo le lampade a scarica di gas xenon mutano leggermente nella colorazione. Al di là di queste caratteristiche, i gradi Kelvin corrispondono alla colorazione percepita dall'occhio umano (non sono gradi veri e propri, sia chiaro! ); la maggiore è quella più simile a quella solare, che è di circa 4500°K. Poi, per mio gusto personale preferisco una tonalità più fredda, ma sconsiglio vivamente di andare oltre i 6000°K. Il potere luminoso (espresso in lumen) diminuisce, così anche la luce percepita dall'occhio umano. Avete mai provato a leggere con una sola luce blu? Anche se la quantità di luce è buona è quasi impossibile, proprio per le caratteristiche della nostra vista. Inoltre per aumentarne la colorazione le lampadine vengono caricate maggiormente di gas diminuendone conseguentemente la loro durata. Tralasciando l'effetto tamarro del blu o peggio del viola..., quello è soggettivo (a me non piace). Detto ciò, anche tutte le BMW di ultima generazione hanno abbandonato l'abbagliante alogeno. Quindi il lampeggio si fa con solo lo xenon. Ora i tempi di accensione sono più rapidi che in passato, ma concordo con voi che non sono rapidissimi ed inoltre non è tutta salute per le lampadine. Idem dicasi per Mercedes, Audi ecc ecc. Io sulla mia R56 ho montato i bixenon originali in un secondo momento. Non basta aggiornare la centralina. Gli attacchi ed i cablaggi sono diversi. Io ho desiderato fare il lavoro completo sostituendo anche il piantone dello sterzo (senza il regolatore dei fari poichè ora è automatico) e mettendo i rilevatori sulle sospensioni posteriori per il correttore assetto fari automatico. Da subito ho tolto le lampadine originali (D1S) e messo delle 6000°K per i motivi sopracitati. In tutte le mie vetture ho questa colorazione fredda e mi piace molto di più, inoltre si abbina molto meglio ai led che ho messo nelle posizioni. Infine me li sono regolati a mio piacimento, al fine di avere una illuminazione più profonda e diffusa rispetto all'impostazione stock.

In ogni caso nella R56 S la presa d'aria sul cofano è FINTA! Quindi, finta x finta......non vedo cosa ci sia di scandaloso se fosse su una D. Lo "scandalo", se così lo si vuole identificare è a monte. Ma proprio mamma BMW ci fa vedere che per il raggiungimento di una determinata estetica si raggiungono dei compromessi. (e sia chiaro che a me il cofano con presa d'aria piace)

:new_05: Grazie!!!

Ho visto i tuoi R105; bellissimi. Io sono stato indeciso fino all'ultimo, ma poi ho deciso per gli R113; confrontando più foto ho notato che sembrano più grandi di diametro rispetto agli R 105. Splendidi comunque!!! Se vuoi indicarmelo anche tramite pm chi li vende IMPECCABILI ( :) ) non ho problemi

Idem, anch'io ho contattato il venditore per acquistare il kit... Resto in attesa di notizie.

E' probabile si rifiuti, per la noia del lavoro. Io nella mia i bixenon li ho parzialmente oscurati, tutte le info le trovi nella sezione MINIritratto, nel post dedicato alla mia auto.

Buongiorno ragazzi. Il nullaosta per la mia MINI sembra essere arrivato e ho preso appuntamento fra una settimana per far installare i limitatori di angolo di sterzata necessari per superare il collaudo (come indicato da nullaosta). Ahimè il documento oltre a tutti i dati di cerchi e gomme cita la denominazione "RUN FLAT". La cosa mi scoccia MOLTISSIMO poichè volevo mettere dei pneumatici tradizionali. Anche altri di voi che hanno fatto la richiesta di nulla osta era indicata questa tipologia di pneumatici specifica? Detto ciò, la scelta è caduta su dei cerchi in lega JCW modello R113, in versione con raggi torni a specchio ed interno razza nero. Bene, oltre che a magazzino BMW sapete consigliarmi dove trovarli? Finora ho trovato: - alcune inserzioni nella baia tedesca - http://www.genuinemini.co.uk/acatalog/info..._6_785_304.html (nella foto sono tutti neri, ma si può scegliere) Ora sentirò da cesarini. Altre idee? Grazie mille nel frattempo. PS: io ho inserito il post qui, ma forse era meglio metterlo nella sezione "Gomme e cerchi"...

Beh.....sono un buon ferrarista anch'i, quindi... :) Grazie per il benvenuto!

Grazie!!!

Mah, secondo me vanno visti bene. E che i prezzi lievitino leggermente ahimè è normale. Probabilmente ci stiamo allineando alla gamma estera, dove solitamente non hanno le versioni come noi in Italia, ma solo Pacchetti, come appunto accade ora. Idem dicasi per Mercedes, all'estero non hanno le versioni, ma solo pacchetti.

Grazie mille. Anche a me risulta essere così. Ad esempio in questa foto il paraurti è senza il pezzo che dico io...:

Mi allaccio a questo post poichè si parla di kit estetico JCW. Avrei bisogno di una informazione; nel paraurti posteriore JCW, la parte centrale posteriore (quella che può essere messa in carbonio) è parte integrante del paraurti o è ad incastro? Mi spiego meglio: se io ho un paraurti con lo scanso per gli scarichi centrali, posso togliere quel pezzettino e mettere quello per la marmitta laterale (e viceversa di conseguenza)?!?!? Spero che qualcuno mi sappia dare una risposta!!! Eventualmente chi ha il kit estetico JCW se per favore si china e dà un'occhiata mi fa un favore.

L'aero è molto meno diffuso, ma non mi entusiasma. Sale in modo troppo innaturale. Basta cercare un po' e di foto se ne trovano molte, eccolo: Tengo a precisare che a differenza di quello della Cooper S è senza sostegno centrale. Quello che sembra esserlo in questa foto è in realtà la base dell'antenna.

Scusate, ma anche lo spoiler Cooper S originale è in due parti? Mi sembrava fosse un tutt'uno con la base, o sbaglio?

:D

:post-8-1120393919:

Denghiù! :)

;)

Grazie mille!!!

Eh sì..., ve l'avevo detto che la mia passione pende verso la stella... Ciò non toglie che questa MINI mi coinvolge veramente molto. Anzi mi spiace averla castigata in un angolino nella firma..., ma non ci stava!!! Vedrò di rimediare. :post-8-1120395162: Grazie a tutti per il benvenuto!