ciaoroma

In questo video andrò a smontare le pasticche posteriori dei freni della MINI F56 Cooper S 2017. Questa stessa identica procedura si applica anche alle MINI F55, F56, F57 dal 2014 al 2023 nelle versioni One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, JCW e GP3. Procederò a farvi vedere tutti i passaggi per lo smontaggio in casa in versione fai da te ed alla fine del video vi farò vedere anche come si resetta l'avvertimento a display che indica la sostituzione delle pasticche anteriori. Attrezzatura necessaria: - chiave 10 mm - chiave 14 mm - spazzola metallica piccola - pinza da elettricista per comprimere il pistoncino della pinza I seguenti codici ricambio sono gli stessi per tutte le motorizzazioni MINI: One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, JCW e GP3 pasticche posteriori originali part number: 34216871299 pasticche freni posteriori EBC YellowStuff DP42228R Sensore usura freni posteriore MINI originale: 34356865612 Sensore usura freni posteriore EBC: M-EBC-EFA185R Sensore usura freni posteriore: comprate il più economico che trovate, va benissimo! Seguitemi anche nei Social Media: 📌 Instagram: mauro.retrofit Iscrivetevi al mio canale YouTube così posso continuare a fare video e post montaggi ❤️

In questo video tutorial vi mostrerò come si smonta l'airbag posizionato sul volante e soprattutto come si smonta il volante delle nostre MINI F54, F55, F56, F57, F60. La procedura che vi mostro nel video l'ho realizzata sulla mia MINI Cooper S del 2017 ma la stessa identica procedura si applica per tutte le versione di MINI dal 2014 al 2023 di qualsiasi motorizzazione, quindi valido anche per One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, JCW. Principalmente bisogna prima staccare la batteria, attendere 30 minuti che l'impianto elettrico smaltisca l'energia accumulata, poi togliere l'airbag (e qui ci vuole tanta ma tanta pazienza!!!), ed infine togliere il volante. Attrezzi necessari: - chiave da 8 mm - chiave da 10 mm - cacciavite corto punta piatta - chiave a bussola da 16 mm - chiave dinamometrica La coppia di serraggio del bullone del volante è di 63 Nm. Nessuna codifica necessaria. iscrivetevi al mio canale: https://www.youtube.com/@ciaoromaWS Seguitemi su Instagram: https://www.instagram.com/mauro.retrofit/ Grazie per aver guardato il mio video ❤️

Ciao a tutti, ho pubblicato sul mio canale YouTube un nuovo video che spiega come sostituire le pasticche dei freni anteriori per le MINI F56 di tutti i modelli (no JCW) dal 2014 al 2023. Semplice vedendo i miei passaggi e con la parte finale dedicata al reset della spia. In questo video andrò a smontare le pasticche anteriori dei freni della MINI F56 Cooper S 2017. Questa stessa identica procedura si applica anche alle MINI F55, F56, F57 dal 2014 al 2023 nelle versioni One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD. Procederò a farvi vedere tutti i passaggi per lo smontaggio in casa in versione fai da te ed alla fine del video vi farò vedere anche come si resetta l'avvertimento a display che indica la sostituzione delle pasticche anteriori. Attrezzatura necessaria: - chiave 8 mm - chiave 13 mm - chiave 17 mm - cacciavite punta piatta - attrezzo per comprimere il pistoncino della pinza pasticche anteriori originali part number: 34106874034 pasticche freni anteriori EBC YellowStuff DP42227R Iscrivetevi al canale per le prossime novità 💪🏻 Vi lascio anche il mio IG per altri aggiornamenti: https://www.instagram.com/mm.cooper.s

In questo video vi farò vedere come smontare i sedili anteriori e posteriori della MINI F56. La procedura è molto simile anche sulle MINI F54 Clubman, MINI F55 5 porte, MINI F57 cabrio, MINI F60 Countryman. L'accortezza principale è di andare a staccare per prima cosa la batteria della macchina, questo per evitare errori in centralina dovuti alla rimozione dei sedili davanti che contengono gli airbag. Una volta staccata la batteria è importantissimo attendere 30 minuti precisi per poi iniziare le operazioni di smontaggio. L'unico problema che vi farà tirare giu calendari lo incontrerete quando dovrete andare a togliere la U in plastica che copre il fermo degli schienali dei sedili posteriori. Questa maledetta U ha due gancetti in plastica che sono molto scomodi da raggiungere perché nascosti, si va alla cieca. Vi lascio qui il codice prodotto per la F56 qualora di dovesse capitare di vederlo ahimé rotto: 52207348021 - gancetto in plastica in mezzo ai sedili dietro Attrezzatura necessaria: - chiave 8 mm - chiave 10 mm - moneta da 2€ - chiave Torx T50 Iscrivetevi al mio canale YouTube perché altri video arriveranno 😁 💪

Grazie mille a voi 😃

Ho realizzato un video che ho pubblicato sul mio canale YouTube per farvi vedere come si sostituisce la leva del cambio manuale sulle nostre MINI. A fine video ho messo anche tutte le foto delle varie leve del cambio ed i relativi codici ricambio (come in descrizione) 😉 Bhé, almeno un like sul video me lo mettete? Oppure iscrivetevi al canale perché altri video presto arriveranno 😄 - Gear Shift Knob 6 Speed - Leather / Gloss Black Part Number 25117641999 - JCW Gear Shift Knob 6 Speed - Leather / Red stitched Part Number 25117642001 - JCW Sport Gear Shift Knob 6 Speed - Leather / Chrome Red Stitched Part Number 25118618524 - JCW Pro Shift Knob With Alcantara and Carbon Part Number 34402469137 MINI Driving Modes switch Part Number 61316819303

I fari alogeni o LED sono i medesimi su F54, F55, F56 e F57 in tutte le motorizzazioni. Per passare da alogeno a LED, oltre ad avere i fari, bisogna cambiare anche la centralina e aggiungere del cablaggio trai fari e la centralina stessa. Questo lavoro lo può fare solo uno specializzato in retrofit perché c'è da fare anche un lavoro di codifica, non lo fa MINI ufficiale. Tutto questo se vuoi rimanere con un prodotto originale. Per i Vland vale quello che ti hanno scritto sopra.

Lo spoiler non originale che hai trovato si applica sullo spoiler esistente della One, Cooper o S con il biadesivo..... alcuni lo hanno fatto incollare dal carrozziere con le loro colle più performanti. Il problema è: ti fideresti a viaggiare a 200 km/h con uno spoiler incollato?? 🙃 Anche se è puramente un elemento estetico... un po' di portanza al retro della macchina lo da e non sia mai che non resista alla forza e che prima o poi se ne voli via 😵‍💫

Sapete quali smartphone Android sono compatibili con la funzione "mirroring android" presente negli NBT EVO ID6? So per certo che Samsung con la funzione "Smart View" si aggancia e fa il mirroring... ma io col mio Google Pixel non riesco con la funzione "Screen Cast".... 😖

Grazie ad entrambe 😄 @Vam sto studiando, leggendo e facendo prove per avere una procedura per la codifica dei fari posteriori che sia fruibile e senza intoppi. Ma mi ci vuole tempo per imparare Esys 😄

Ho realizzato un video completo con tutti i dettagli possibili e anche la modifica al cablaggio e le relative spiegazioni per la sostituzione dei fari normali posteriori su MINI F55 F56 F57 con i fari a bandiera inglese Union Jack. Sono ancora un po' impacciato nei video ma ci metto la buona volontà per aiutarvi e farvi vedere tutti i dettagli 😄 Compatibili con MINI: - F55 - 5 porte - F56 - 3 porte - F57 - cabrio e con i seguenti allestimenti: One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, JCW

Ti ho risposto nell'altro post, fammi sapere, grazie.

Ciao, il video è caricato su YouTube ed ho condiviso il link qui nel post. Io vedo il video sia da PC che da smartphone utilizzando Chrome anche visualizzando questa pagina in modalità anonima. 🤷🏻‍♂️

Ciao a tutti 😃 Avendo avuto l'occasione di poter montare le strisce led sui pannelli delle porte per MINI F56, mi sono detto perché non realizzare un video del retrofit considerando che sul web nessuno lo ha fatto? Il lavoro è stato veramente una prova di nervi, pazienza estrema e che mi ha portato via due interi weekend, soprattutto per documentare a video tutti i passaggi necessari e darvi tutte le info che servono alla realizzazione. La soddisfazione che ho avuto nella riuscita del retrofit è ai massimi livelli, mi sono gasato a vedere tutte ste lucette in più 😂 chissà che prima o poi non porterò un po' di luci anche ai passeggeri dietro 😂 Tutte le indicazioni della procedura sono nel commento sotto al video stesso. Grazie per aver guardato il mio video ❤️

Ciao a tutti, ho realizzato un nuovo video utile a tutti coloro che vogliono smontare il display centrale, unità centrale e controller alla MINI F56 ma è la stessa identica procedura anche per MINI F55 e F57. Uno degli scopi principali dello smontare il display centrale è di andare a verificare visivamente (credo che sia l'unico modo possibile) che l'unità centrale abbia l'attacco MOST, è la connessione a fibra ottica, utile per poter poi andare a sostituire il contaKM analogico a lancette con quello più moderno contaKM digitale. * Un altro modo per fare la verifica se si dispone dell'attacco MOST, molto più semplice e per niente invasivo, è la presenza dell'Head-Up Display sul cruscotto. Se si ha l'Head-Up Display allora sicuramente avrete l'attacco MOST. Nel mio caso specifico ho tolto tutto il kit multimediale perché ho fatto un upgrade installando il modello 2022 con display touch e pulsanti delle memorie touch di cui pubblicherò un altro video. Gli unici utensili necessari sono un cacciavite con punta Torx 20 e due attrezzi in plastica per lo smontaggio delle parti del cruscotto. Grazie per aver guardato il mio video ❤️

grazie per le info, utilissime 🤠 Il parasassi indendi quelle piccole alettine che sporgono in basso tra la ruota ed il paraurti? O cosa? Avevo pensato anche io di isolare uno dei due fendinebbia posteriori e l'altro collegarlo al nuovo fendinebbia centrale, però se ho capito bene da quello che hai scritto va acquistato anche il connettore dal filo elettrico che innesta sul fendinebbia? È diverso da quello che abbiamo attualmente?

si infatti mi sto orientando sul prendere i pezzi del retro paraurti anteriore direttamente nuovi, credo che l'impatto maggiore in euri lo avranno la barra grande nera ed i convogliatori d'aria. Una curiosità, anzi, ne ho due 😄 I fendinebbia anteriori li elimini del tutto? A me piacciono e stavo vedendo se ci fosse qualcosa di carino tipo striscia led in verticale magari da mettere in qualche modo nelle prese d'aria laterali. (dimmi che è una porcata e la smetto di pensarci 😆). Andrai a rivedere anche l'estetica interna? Io mi sono già comprati usati il volante, unità centrale e display centrale tutto della LCI2. So però che non sarà facile adattare il display tondo della LCI2 sul cruscotto pre-LCI perché il display parte tonda è più grande 🙃

Ottimo lavoro, grande! Soprattutto per la lista delle parti che tornerà molto utile🥇 Mi sono immerso anche io in questo lavorone per il cambio da pre-LCI a LCI2... ma mi sono procurato la maggior parte dei pezzi usati 😁 Al momento ho i pezzi completi del posteriore (paraurti, supporti e archi ruote), mentre per l'anteriore ho solo il paraurti completo, mi mancano i vari pezzi dietro che lo sostengono e non so bene ancora come orientarmi per cosa prendere 😅

Nessuna vibrazione da evidenziare, ho messo il pezzo della GP3 perché mi faceva piacere avere un qualcosa della GP3 😄 ma all'atto pratico spero che duri più del precedente originale heheheh Mi sarò visto tutti i video presenti su youtube, in inglese, spagnolo, tedesco e anche giapponese per cercare di cogliere tutti i più puntigliosi dettagli per la sostituzione ma nessuno dei video che erano presenti avevano una guida completa, più che altro per smontare il faro.... che mi hanno dato un bel po' di preocupazioni! 🙂

Per la sostituzione del supporto motore superiore destro ho realizzato un video fai da me con la procedura dettagliata del cambio del pezzo. Questo video è per MINI Cooper S F56 ma credo valga anche per altri modelli. Tengo a precisare che non sono un meccanico ma un appassionato 🙂 Il codice ricambio del supporto motore della MINI F56 Cooper S e JCW ha il seguente numero: - S / JCW = 22118835566 I pezzi che andranno invece a sostituire nelle officine ufficiali MINI sono i seguenti: pezzi MINI originali cuscinetto motore - 22118835566 bullone M12 - 22116858061 supporto motore - 22116885788 bullone M12 - 31106868038 vite torx M10 - 07129908650 Grazie per aver guardato il mio video ❤️

Rimanendo in argomento sul supporto motore superiore destro ho realizzato un video per la sostituzione fai da me del pezzo. Questo video è per MINI Cooper S F56 ma credo valga anche per altri modelli. Tengo a precisare che non sono un meccanico ma un appassionato 🙂

Ciao @MF4, ho notato che alcuni specchietti hanno lo spinotto con 3 pin mentre altri ne hanno 5 di pin. Mi aiuteresti a capirne la differenza? Inoltre andando a cambiare lo specchietto di una MINI Pre-LCI o LCI con uno LCI2 (squadrato) il logo proiettato a terra dallo specchietto come si alimenta? Grazie mille.

Ho realizzato un video che mostra come montare le strisce led sui pannelli delle porte della MINI F56 con tutti i dettagli necessari e i codici prodotti in descrizione 😁 Un lavorone... soprattutto di pazienza e temperamento 😇 Buona visione IG: mm.cooper.s

Riprendo questa discussione per portare un altro contributo alla risposta mancante 🙂 In MINI ufficiale il costo del cambio olio dei freni costa dalle 50 alle 60 euro e si fa di solito all'istante; nel senso che basta prenotare l'appuntamento per il giorno X e in circa una mezz'ora la macchina è pronta. Da notare che alcuni cambiano solo l'olio contenuto nella vaschetta e non tutto l'olio presente nel circuito frenante. Quindi OCCHIO! Va cambiato tutto l'olio. 🎯 La quantità di olio necessario al cambio olio di tutto il circuito frenante di una MINI Cooper S F56 è di circa 600 grammi. Quindi con 1 litro si sta ben larghi.

............e finalmente è arrivata 🏆🤩 Mini Cooper S 2017, molto ben accessoriata per come mi interessava ma mi son dovuto accontentare senza l'impianto stereo HK che mi affascinava molto. Purtroppo in una c'è un accessorio che piace e nell'altra ce ne un altro... ed alla fine bisogna decidere 😊 Esternamente è standard S ma mi sono molto dato da fare per cercare uno spoiler posteriore JCW che mi piace moltissimo e non poteva mancare nella mia Mini 😆 cerca cerca e ricerca mi è capitato uno usato in ottimo stato e ci sono andato deciso nell'acquisto 💪 Appena il tempo lo permetterà procederò al montaggio 💪 e a fare delle foto decenti alla Mini, con tutta sta pioggia non ve la posso presentare 😆 La ricerca dello spoiler è stata difficoltosa! Ho imparato la differenza tra ACCESSORIO e RICAMBIO 😆 ... ma il fatto che mi stupisce è che chi vende questi pezzi si limita semplicemente a dire: "NO! Sulla sua auto non si può montare questo pezzo, non lo da disponibile tra gli accessori.". Quindi chiama di qua, chiama di la ed alla fine mi ha illuminato sulla situazione il ricambista di BMW Appia, gentilissimo, che mi ha spiegato la distinzione tra le due parole. Quindi detto fatto e spoiler preso usato su un mercatino. Prossimo step sarà prendere i fari Union Jack posteriori, e mi sto documentando ossessivamente per non sbagliare 👀 Nelle mie ricerche ho capito che nella mia auto posso montare come accessorio i fari UJ normali per la Mini ma credo punterò al ricambio UJ della Mini GP perché leggermente più oscurati e la differenza di prezzo trai due è minima. Se ho compreso bene la situazione, avendo io i fari anteriori a LED ed avendo la centralina aggiornata a luglio 2020, dovrei provvedere solo allo smontaggio degli originali e rimontaggio dei nuovi UJ, senza codifica. Ne sapete qualcosa? 😇 ⁉️ Ma forse per le domande tecniche meglio se scrivo nelle sezioni del forum apposite 😄