A4ndrea98

Bellissimo questo thread ☺️ Patentato a marzo 2017 - La mia prima auto è stata una Fiat 500 1.3 multijet quasi full optional. Il tettuccio in vetro apribile era una goduria soprattutto sulla prima auto!!!! - Nel settembre 2018, causa incidente (al semaforo rosso una persona molto simpatica non si è fermata) la 500 viene distrutta e passo ad una Alfa Romeo Mito 1.3 multijet. I 15 CV in più si facevano sentire e la macchina mi faceva divertire tantissimo. Ho percorso quasi 35 mila KM in 18 mesi girando su e giù per l'Italia! MAI un problema. - A maggio 2021, per motivi di spazio, a malincuore lascio la MiTo pe passare finalmente alla tanto amata MINI Cooper S (F55). Tra le auto che ho guidato ci sono quelle di mio padre e mia madre: -Alfa Romeo 159, la prima auto che ho guidato. In zona industriale (mio padre seduto affianco che controllava 🤣) - sfortunatamente non ho foto -Alfa Romeo 147 -Bmw 330 touring 2014 (preso fuoco nel 2018 in un parcheggio) -MINI Cooper SD R60 -Audi A4 Avant 2.0 benzina 2018 -Bmw Z4 3.0i 2003. Che spettacolo da guidare

concordo 🤣

Benvenuto! Colore e cerchi stupendi 😍

benvenuto ☺️

Benvenuto!!

STEP FUTURO xxx upgrade spoiler anteriore destro e sinistro. Costa l'ira di dio ma è troppo bello

grazie ragazzi. OZ e Michelin sono stati un cambiamento radicale, hanno cambiato completamente il tipo di guida e il look! Ora con i freni JCW il cerchio si è chiuso! 😍

la 3 porte rimane imbattibile.. (anche se preferisco la cabrio, era il mio sogno ma ahimè il cane non ci stava neppure a pezzettini 🤣).

sei uno dei pochissimi a cui piace la 5P. Grazie ☺️❤️

29/04/2022 12° upgrade Sono tornato (prima del previsto) 😅 Stufo dell'impianto stock della Cooper S, sono passato al kit JCW PRO: - disco anteriore forato e scanalato 335x30 mm (VS disco pieno 294x22 mm) - pinze freno anteriori a 4 pistoncini verniciate in Chili Red (VS pinza freno mono pistoncino) - il disco posteriore è rimasto il medesimo 259x10 mm come la pinza, però quest'ultima verniciata in Chili Red - pastiglie anteriori e posteriori Brembo (fatte da Galfer (azienda italiana di Ate), grazie @Julius per l'info) - Tubi in treccia HEL (VS tubi stock classici in gomma) - Olio freni Motul RBF 660 NB. Manca la codifica richiesta nel manuale di montaggio BMW Ho percorso più di 300 KM lo scorso weekend per effettuare il rodaggio dell'impianto freni. Aspetterò un'altra settimana e poi la proverò in montagna. Un giudizio è troppo presto darlo. Al momento posso affermare che la corsa del pedale si è accorciata di molto e la frenata è istantanea (ti mette una certa tranquillità psicologica sapere di avere dei freni che ... frenano 🤣). Nell'uso quotidiano pure l'impianto stock andava benissimo, ma con questo kit la frenata la si sente più sicura e decisa. Vediamo come si comporterà tra i passi di montagna! Per chi volesse seguire l'intera discussione passo per passo, lascio il link qui sotto 🙂 - 57.700 KM

qui un altro utente che ha eseguito il lavoro recentemente https://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/53441-ale-in-MINI-cooper-s-f56-total-black/&do=findComment&comment=910341

è stata messa in evidenzia una discussione apposita:

vedo una bella botta a ore 3 😰

concordo! Con € 200 hai un centrale libero contro i € 800 di un terminale 😋

ma quanta bellezza 😍

la parta difficile è avere pazienza. Per lo meno per me 😅

@Vam qua tutti stiamo aspettando novità 😁

non lo avevo specificato, colpa mia!😁 Difficile dare dei pareri non avendo provato una MINI con assetto completo. Però non posso dire di avere problemi con la mia che monta solo le molle! Per quello che faccio, mi ci trovo bene. Vorrei andare in pista (per la prima volta) e provare al massimo l'assetto! E' stato il mio ragionamento. Tempo per integrare o togliere c'è sempre!!

La mia scelta è ricaduta sulle sole molle anche perchè mi scocciava perdere il VDC Per curiosità che ammortizzatori monteresti da abbinare alle molle eibach che già monto?