Antonio85

Ragazzi il suono cambia decisamente, certo che non è come togliere il fap, il motore va portato a temperatura di esercizio , il video l’ho fatto dopo un giretto, chiaro che il cold start inficia il sound reale. Il meglio lo dà in movimento e non da fermo. Adesso risuona in maniera evidente, soprattutto ai bassi regimi. Quando “sparo” si girano tutti , e anche gli amici che mi seguono da dietro mi dicono che il cambiamento da fuori è netto, prima assolutamente il nulla cosmico. Poi ognuno chiaramente fa le proprie valutazioni , nel mio caso sicuramente lo consiglierei , la MINI la uso come macchina familiare , ai raduni tanti ragazzi la usano come seconda o terza auto , certo che se é solo per il giretto domenicale , cambia tutto , spendi 150 euro di tubo dritto e fai codifica, altra roba sicuramente, oppure metti le valvole. Nell’ Harley ho tolto tutto e vi lascio immaginare 😅, ma usarla tutti i giorni diventa poi complicato😁.

Si confermo come dal sito che non è omologato. Quello con la pancia è omologato ma credo che lì il sound non cambi. Su eBay lo compri a prezzi più bassi. Il Sound , si , migliora , per me quanto basta. La mia è una Jcw , taglio e innesto senza nessuna riduzione.

Dipende da quale punto di vista vedi le cose 😬

Sicuramente non è come rimuovere l’opf , altra roba. Però la differenza, rispetto l’originale, è davvero notevole soprattutto se cerchi un sound più appagante ma senza esagerare, direi una valida alternativa. Sui finali Ragazzon , questi in carbonio , sono stupendi 🤩

La differenza c’è , non passa inosservata, dal vivo sicuramente è ancora più appagante 😁

Ho fatto due video , mi scuso se non sono perfetti😅 c1aea590-f7fb-445d-912b-682300d137b2.mov c1aea590-f7fb-445d-912b-682300d137b2.mov

Ciao ragazzi , altra piccola modifica , ho montato il ragazzon senza pancia , ho mantenuto opf. Premetto che non mi aspettavo comunque grandissime differenze soprattutto per quello che ho letto e visto sul web. Sorpreso positivamente, sicuramente più appagante , c’è borbottio , un sound più pieno soprattutto ai bassi , complessivamente mi ritengo soddisfatto 😁. Vediamo se faccio un video , così per chi fosse interessato, c’è qualche info in più 😊

Altro piccolo upgrade, una cover in carbonio per l’antenna.

Ecco una foto dell’Airtec montato , esattamente come l’originale. Ho installato anche la leva del freno a mano( simil carbonio) in sostituzione dell’originale che non mi faceva impazzire per niente 😅.

Bellissime foto😁, io metterei le frecce laterali con la bandiera inglese

Ciao ragazzi , altro piccolo upgrade, intercooler e tubazioni airtec. Domani ritiro la macchina😁 Il prossimo upgrade vorrei installare un catalizzatore sportivo 200 celle dell'azienda COBRA , avete per caso esperienze ? Grazie in anticipo per chi volesse condividere..

ok grazie 😉

Quindi tecnicamente si può camminare anche con la spia accesa senza nessun problema ? Io sono di CT , è possibile da remoto intervenire sulla centralina o è necessario essere fisicamente da te ?

Ho posseduto le R50 aspirate , grazie per la precisione 😉

Le R53 con motore aspirato , secondo me , si prestano meglio al manuale , il range di coppia ti permette di “giocare” di più con il cambio. Le F56 turbo avendo coppia immediata e il limitatore più basso , mi divertivo meno. Sensazioni personali ovviamente..