Antonio85

Ragazzi il suono cambia decisamente, certo che non è come togliere il fap, il motore va portato a temperatura di esercizio , il video l’ho fatto dopo un giretto, chiaro che il cold start inficia il sound reale. Il meglio lo dà in movimento e non da fermo. Adesso risuona in maniera evidente, soprattutto ai bassi regimi. Quando “sparo” si girano tutti , e anche gli amici che mi seguono da dietro mi dicono che il cambiamento da fuori è netto, prima assolutamente il nulla cosmico. Poi ognuno chiaramente fa le proprie valutazioni , nel mio caso sicuramente lo consiglierei , la MINI la uso come macchina familiare , ai raduni tanti ragazzi la usano come seconda o terza auto , certo che se é solo per il giretto domenicale , cambia tutto , spendi 150 euro di tubo dritto e fai codifica, altra roba sicuramente, oppure metti le valvole. Nell’ Harley ho tolto tutto e vi lascio immaginare 😅, ma usarla tutti i giorni diventa poi complicato😁.

Si confermo come dal sito che non è omologato. Quello con la pancia è omologato ma credo che lì il sound non cambi. Su eBay lo compri a prezzi più bassi. Il Sound , si , migliora , per me quanto basta. La mia è una Jcw , taglio e innesto senza nessuna riduzione.

Dipende da quale punto di vista vedi le cose 😬

Sicuramente non è come rimuovere l’opf , altra roba. Però la differenza, rispetto l’originale, è davvero notevole soprattutto se cerchi un sound più appagante ma senza esagerare, direi una valida alternativa. Sui finali Ragazzon , questi in carbonio , sono stupendi 🤩

La differenza c’è , non passa inosservata, dal vivo sicuramente è ancora più appagante 😁

Ho fatto due video , mi scuso se non sono perfetti😅 c1aea590-f7fb-445d-912b-682300d137b2.mov c1aea590-f7fb-445d-912b-682300d137b2.mov

Ciao ragazzi , altra piccola modifica , ho montato il ragazzon senza pancia , ho mantenuto opf. Premetto che non mi aspettavo comunque grandissime differenze soprattutto per quello che ho letto e visto sul web. Sorpreso positivamente, sicuramente più appagante , c’è borbottio , un sound più pieno soprattutto ai bassi , complessivamente mi ritengo soddisfatto 😁. Vediamo se faccio un video , così per chi fosse interessato, c’è qualche info in più 😊

Altro piccolo upgrade, una cover in carbonio per l’antenna.

Ecco una foto dell’Airtec montato , esattamente come l’originale. Ho installato anche la leva del freno a mano( simil carbonio) in sostituzione dell’originale che non mi faceva impazzire per niente 😅.

Bellissime foto😁, io metterei le frecce laterali con la bandiera inglese

Ciao ragazzi , altro piccolo upgrade, intercooler e tubazioni airtec. Domani ritiro la macchina😁 Il prossimo upgrade vorrei installare un catalizzatore sportivo 200 celle dell'azienda COBRA , avete per caso esperienze ? Grazie in anticipo per chi volesse condividere..

ok grazie 😉

Quindi tecnicamente si può camminare anche con la spia accesa senza nessun problema ? Io sono di CT , è possibile da remoto intervenire sulla centralina o è necessario essere fisicamente da te ?

Ho posseduto le R50 aspirate , grazie per la precisione 😉

Le R53 con motore aspirato , secondo me , si prestano meglio al manuale , il range di coppia ti permette di “giocare” di più con il cambio. Le F56 turbo avendo coppia immediata e il limitatore più basso , mi divertivo meno. Sensazioni personali ovviamente..

Prima di questa jcw f56 , ho avuto per 5 anni una cooper s f56 manuale , onestamente il cambio non mi ha dato grandi soddisfazioni. Le R53 che ho posseduto ancora prima , quelle si che avevano un bel cambio manuale. La scelta dell'automatico è nata proprio per questi motivi. Sul modulo powerking posso dire che la macchina va decisamente meglio , adesso, la spinta si sente con tutte le marce , essendo una modifica non invasiva, sono pienamente soddisfatto. Se devo essere pignolo , con la prima marcia "scarica" troppo a terra e ho dovuto sostituire gli pneumatici per avere più grip. Comunque soddisfatto😁

Io oramai uso solo 100 ottani e ho la percezione che il motore vada meglio , onestamente anche il sound mi sembra diverso. Quando sono costretto a mettere la 95 , avverto una certa differenza...

Si , si può fare. Volevo intanto vedere come si presentava così , effettivamente farla passare dentro è la scelta più corretta.

Piccoli aggiornamenti , barra duomi wiechers😁

Bellissime foto complimenti🔝

Io ho fatto qualche mese fa un preventivo , si può applicare lo sconto del 30 sui ricambi.

Secondo me , le maniglie , l'assenza dei passaruota , gli stop dietro e anche gli interni le hanno fatto perdere un pò di appeal.

L’uso della E10 è consigliato anche dal libretto di manutenzione, la macchina esprime il suo massimale solo con quel tipo di benzina. Che poi sia percepibile durante la guida , onestamente io la uso da un po’ , ma non riesco a quantificare. Su YouTube ci sono diversi video che mostrano che la differenza al banco sia notevole in termini di cv espressi.

Hai mantenuto il fap ? C'è qualche video su YouTube di scarichi aftermarket con fap però non si percepisce tanta differenza. Il design Remus bellissimo

Effettivamente il costo dell'aspirazione è alto , però ti posso assicurare che la macchina ha un sound pazzesco, è decisamente più coinvolgente. Anche le frecce e il modulo hanno prezzi sopra la media ma d'altronde quando si parla di MINI, dal listino ai pezzi di ricambio, sappiamo già a cosa andiamo incontro😅. Sul colore , possiamo dire che le Audi RS hanno fatto da apripista, ero indeciso con il verde scuro ma il contrasto con il pacchetto nero ero poco evidente e quindi ho puntato su altro. Anch'io noto tanti modelli BMW con questa configurazione. Dal lime della cabrio al bianco alla fine si fanno guardare tutte quante😍