Angelo1970

Per me l'unico audio è quello dello scarico e volumetrico, io la radio l'ho perfino tolta, casse comprese. 😁

Che bella giornata di sole, sapete che c'è? Vado a far vedere alla mia piccola r53 l'autodromo, spero di resistere alla voglia di fare un giro 🤤

Sulla mi F56, non essendo una S, ho pensato che potessero darle un po' di sportività e così le ho messe Ma io sono un po' maniaco delle strisce.

Ciao, io ci sarò! Anche se non sono "ancora" socio. In realtà sarò con un amico cinquecentista 🤪 ... non vedo l'ora...

Si, mi sa che hai ragione 😜

... comunque io l'intrcooler l'ho comprato. Eccolo! Appena arrivato!

Noo per carità, non voglio mica portare sfiga, verso la tua MINI ho solo una sana invidia 😊

Sono d'accordo! Anch'io avessi una jcw originale come la tua non la toccherei, anzi ne preserverei l'originalità se si rompesse qualcosa.

Ho fatto alcune ricerche e ho capito che il volumetrico scalda l'aria più del turbo, questo per effetto della rotazione vincolata al regime motore, anche quando va in cavitazione, ad esempio in rilascio o quando si sta con un pelo di gas. Quindi è sempre consigliato un intercooler maggiorato. Pensate che i dati di Airtec dichiarano di portare la temperatura da 149°C compressa a 49°C al collettore, l'originale da155° a solo 135° 😯 Solo questo è di per sé un incremento di potenza! Avrete sicuramente notato che in inverno tira di più! Altra cosa, mentre nei sistemi turbo un intercooler maggiorato aumenta il turbolag, per effetto di un maggior volume da mettere in pressione, nel volumetrico questo non accade, appunto perché il volume è sempre pieno, per effetto della cavitazione.

Al momento direi che va bene anche per me.

Tettuccio sostituito!

Ma davvero?!! Devo assolutamente vederla dal vivo! ..Poi se mi porti a fare un turno ti pago il pranzo

Proporrei una domenica di febbraio

Ciao a tutti! Ricominciano i track day a Monza. Decidiamo una domenica per incontrarci? Ci conosciamo e condividiamo la nostra passione. Chi ci sta?

Guarda qui! Ciao

Ciao, a quanto ne so sono tutti uguali, a parte le diesel che arriva a 7000 giri. Io ne ho semplicemente scelto uno con fondo a 8000 giri ma sono stato attento che l'etichetta sul fondo non fosse tagliata o scollata, mi dava sensazione che non fosse stato aperto.

Ciao, ho fatto solo una cinquantina di km. Ho notato subito l'irrigidimento generale, sui dossi lunghi, dove si sale con tutta la macchina, si sente molto la ridotta compressione dell'ammortizzatore quando si scende. Nota dolente le sconnessioni ed i tombini bassi. Bello l'appoggio in curva, ho fatto delle rotonde velocemente e ho notato un minor rollio. Onestamente direi che è tutto ciò che ci si aspetterebbe da un buon assetto... con quello che costa! La campanatura posteriore mi sembra un po' aumentata, probabilmente per la geometria che prevede un aumento con la compressione della molla per migliorare l'appoggio ed essendosi abbassata è come se fosse più compressa,ma andrebbe misurata. Davanti mi sembra rimasta neutra. Piccola nota: gli pneumatici anteriori sfiorano il fodero con la ghiera inferiore, metterò 5mm di distanziale. Penso d'aver detto abbastanza 😁

Assetto montato. Ho lasciato il camber a 0, l'auto si è abbassata di 15mm,naturalme si può regolare ma mi piace così, e poi l'altezza originale è studiata per avere i semiaassii orizzontali, se si esagera diventano obliqui e riducono la vita dei giunti lato cambio. Purtroppo per poter modificare comodamente lo smorzamento dei posteriori bisogna fare un foro nella lamiera e non mi va, li ho lasciati tarati a metà.

Ciao a tutti, vorrei precisare che a me la "piccola" andava senza problemi, anche con le spie e lancette impazzite, anche l'abs funzionava, l'avevo provato di proposito.

Li sto cercando, perché in effetti rimetterli bianchi non è il massimo 🙄

Ciao, arrivato assetto BC racing. Ha pure la regolazione della campanatura sulle piastre anteriori, e i braccetti nuovi della barra antirollio, non me l'aspettavo! Ora devo trovare il tempo di montarlo

Ciao, ho sostituito il galoppino fisso, fischio sparito. In effetti il cuscinetto grattava. ... non è mai finita... Chi sa se sarò pronto per un track day a Monza? 😜