Angelo1970

Si @MINIco007penso che appena posso lo monto e farò un video, ma mi perdonerai se farà un po' cagare. Ciao

È arrivato il tettuccio, preso su ebay da un'autodemolizioni di Roma

Ciao, è possibile che, senza accorgerti, tu abbia strozzato il tubo che collega il gruppo filtro, che hai aperto, con la pompa che è nella botola di sx.

@Vam no, quella di mia moglie è più vecchia, x156 del 2019 praticamente fine serie ma Night Edition ultaraccessoriata. Però nulla da dire, superconfort ed il 4matic all'occorrenza si palesa. Forse manca un po' di motore al 200d.

Si... ma è di mia moglie 😁

Wow anch'io gla e box dopo le feste, ma arrivo dal mare, forse mi va meglio. Buon anno a tutti!

Tanti auguri di buon anno e...

Vorrei evitare di ungere la cinghia, appena ho un attimo lo smonto.

... no, è per sapere, visto che anche la mia R53 ha cominciato a fischiare intorno ai 2000 giri. Anche ad auto ferma e frizione disinnestata. Penso sia il galoppino di rinvio della cinghia. Speriamo 🤞🏻

Ciao Fabrizio, quella della foto è la centralina motore, le frecce, luci e tutti gli accessori sono gestiti dalla centralina abitacolo BC1

Ciao, quasi tutto corretto. Solo quelle delle bocchette centrali vanno prima ruotare leggermente per sganciarsi (non ricordo il senso 🥴... e si che le ho appena fatte) Buone Feste 🎉

Ciao, ok sono passati un po' di anni, ma come è finita?

Oggi ho tolto il cielo che era tutto scollato, penso che lo farò nero, mi piace di più. ... ma che freddo in garage 🥶 mi sa che così per la colla non va bene.

Per il momento ho sostituito l'olio dalla parte puleggia, si riesce senza smontare. Anche se non sono riuscito ad aspirare molto, ma sembrava a livello (tolta la vite è uscita una goccia). Sono riuscito a togliere con una siringa 6ml e poco più, poi ho inserito con una siringa 10 ml ma a poco più di metà ha cominciato ad uscire, quindi presumo che ci fosse. L'ho svuotata tutta anche se usciva, almeno si è mescolato un po' col nuovo, poi quando farà un po' più caldo penserò a smontarlo ... e si va avanti...

Bene, concludo questa cosa dicendo: RISOLTO! Alla fine era davvero il contagiri che generava qualche strano segnale e mandava in tilt il quadro strumenti (chiamato IKE), il quale è ricevitore ed elaboratore delle informazioni che arrivano dalla centralina motore (EMS) e centralina carrozzeria (BC1), all'IKE è collegata la presa OBD, ecco il perchè degli errori in diagnosi ma l'auto andava benissimo compreso abs nonostante le spie accese.

Ho montato Lampadine LED H7 18000LM per Fari Lenticolari, Kit di Conversione Alogeno/Xeno per Faro Lenticolare Auto, VLED Proiettore Lampadina 100W Alta Potenza, 6000K Luce Bianca Forte Fredda https://amzn.eu/d/e1111CZ agli anabbaglianti, attenzione che i led vanno posizionati verso l'altro. Lampadine H7 LED 16000LM, BEAMFLY Kit Fari Auto 100W Alta Potenza, 6000K Luce Bianco Forte https://amzn.eu/d/7QdQhVg agli abbaglianti, attenzione che i led vanno posizionati a dx e sx. Con un po' di manualità si riesce ad inserire tutto dentro i tappi. La luce è veramente potente e la sera è un atro guidare, ve lo assicuro. Occhio però a regolare correttamente l'altezza dei fari. Inevitabile lo sfarfallio all'accensione del quadro quando si avvia il motore.

Un mio video dei lavori che sto facendo, cambio la cinghia dei servizi. Cose magari già viste ma a volte c'è un particolare che si vede o si capisce di più.

Contagiri arrivato e appena montato! Non sono ancora andato in giro, però dopo il check le spie si spengono regolarmente, funziona tutto... per ora. Speriamo 🤞🏻

Ormai sono due settimane che non ho il contagiri e, dopo aver resettato gli errori, non ho più avuto problemi, spie spente e tachimetro regolare. Ieri ho verificato in diagnosi e non ci sono errori. Anche la spia motore non si è più accesa (P0130 sonda anteriore) 🤔 Appena arriva il contagi che ho preso su ebay (usato) lo monto e vediamo.

Ciao, prova a vedere se ti è utile questa pagina, dovresti vedere il tappo di spurgo del radiatore riscaldamento

Si, ha la spia ma, in realtà, ha anche l'indicatore, il fatto è che fa parte di una visualizzazione del computer di bordo, quindi o vedi la temperatura del refrigerante o vedi l'autonomia residua o vedi il consumo medio ecc. Quindi vuol dire che non è più un'indicazione fondamentale, com'è stato per il voltmetro ed altri indicatori del passato. ... che però, a quanto pare, a molti piace reinserire nei cruscotti

Si, penso che sia utile, anni indietro molte auto ce l'avevano, oltre a pressione e temperatura olio, adesso pare sia superfluo perfino avere sott'occhio la temperatura dell'acqua (F56 di mia figlia)

Già fatto anche quello, batteria 12,2 prima dell'avvio e poi tensione a 14v. Poi ho messo al posto della presa accendisigari una presa USB per ricarica con display voltmetro e dà 12,1 appena giro la chiave e poi mentre va passa da 13,9 a 14 Quindi penso che da quel punto di vista sia a posto. ... bene così! Avanti con i consigli, sta cosa va risolta.

Ho aperto un'altra discussione che potrebbe essere collegata

Cavi a posto! Ho letto in altre discussioni che potrebbe essere il contagiri a dare problemi. Ora l'ho tolto e le spie si sono spente, tutto sembra normale. Senza contagi se stacco il connettore angolo di sterzo, quando giro la chiave, si accende la spia pneumatici, se ricollego giro la chiave e dopo il test si spegne. Ricollego il contagi, giro la chiave e si accende la spia, assieme al triangolo giallo del contagiri, pochi secondi e impazzisce il tachimetro, le spie e la lancetta temp va al massimo. Ora farò qualche giorno senza contagiri e vedo come va.