felix_max.davide

Per caso hai lavato il motore tempo addietro?

Siamo in due, Vanni! Quando sono in auto (o moto) non sopporto il fatto di dover stare fermo allo stop ad aspettare i ciclisti agli incroci che poi, senza segnalarlo, girano (così ho aspettato per niente). Visto che mi dà fastidio, quando sono dall' altra parte, evito sempre questo comportamento. Sorry per ot, sciur moderatore 😉

Nooooooo, ce ne sono anche troppi, in auto, che non le mettono (odiati dai motociclisti e non solo)😜 Guarda max, secondo me non puoi far altro che abituarti al rumore... "All' alba dei tempi" il rumore era causato dal contatto bimetallico che scattava da un lato all' altro quando inserivi la freccia, per spiegartelo in breve: il contatto era composto da due lamelle, inclinate in modo da chiudere un circuito, quando inserivi la freccia, le lamelle si scaldavano in maniera diversa (erano due metalli differenti) e la diversa dilatazione, apriva il contatto finché non si raffreddava e richiedeva il circuito (il ciclo era questo finché non staccavi la freccia). Ora è tutto software ma il rumore rimane per segnalare l' indicatore di direzione inserito. Teoricamente è possibile modificare il volume, praticamente è un'impresa perché dovresti, tramite diagnostica, modificare i parametri (sempre sia possibile farlo).

Se il termostato avesse problemi, noteresti temperature anomale, non perdite... Penso sia più plausibile un problema al tappo, che, a causa della temperatura alta (da capire come abbia fatto a salire), ha iniziato a perdere acqua per colpa dell' aumento di pressione nel circuito

Buonasera (buonanotte) ragazzi! 👋🏻👋🏻

Non so in che ambito usi l'auto ma, se fai solo autostrada, puoi oltrepassare un po' la scadenza, come hai detto, a 80.000 km, se fai molta città, l'olio potrebbe degradarsi prima per il maggiore lavoro delle frizioni

Beh, io gli darei ascolto, poi fai come preferisci... Buona strada!

Le mie conoscenze del dialetto milanese sono scarse... Capisco molto ma lo parlo poco... Ti rispondo col mio dialetto: go caro, anca qua tutto bene!

In un ritardo pazzesco, buongiorno!!!! Tucc' a post? 👋🏻👋🏻👋🏻

Ah sì? Non sapevo che ti piacesse così tanto pulire i cerchi...

Forse un modo si trova... Comunque, secondo me, Vanni non commetterà più l'errore di far montare le gomme al gommista se hanno ancora la colla 😜

Non lo permettono... Le razze sono molto vicine tra loro... L' unico modo per farlo è smontarli, ma servono crick, dinamometrica ecc.

Bravo Vanni! Bravo qui, bravo là e su wha!! 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻

Intanto inizierei sostituendo la lampadina o, al limite, invertendo destra e sinistra. Potrebbe essere il portalampade, il contatto sporco o, più in generale, un pessimo passaggio di corrente. Se la tua auto ti segnala la lampadina guasta è possibile che, in caso non sentisse un corretto assorbimento di corrente, disattivi quella lampadina e te lo segnali sul quadro.

Buongiorno! Mi sa che avete fatto bene a dirgli così, max Buona giornata ragazzi!

Beh, teoricamente dovrebbe costare molto meno far fare il lavoro in officina, anziché in BMW, ma forse, una visita di persona, ti farà capire meglio il costo del lavoro, magari spiegando il problema

Esatto! Però, se la differenza tra il rifacimento del motore ed il montaggio di un motore nuovo non è tantissima, opta per il nuovo in BMW!

Ok, chiarissimo! In effetti, se il motore va bene non è detto sia necessario sostituirlo... 👋🏻👋🏻

In realtà se ne se ricordato @Maxxi71, io l'ho scoperto in quel momento...

L'idea della prova è buona, ma non ho capito a cosa serve il test di compressione... Più che valutare lo stato del motore (valvole e fasce elastiche) non ottieni

Eh, la scatto fisso non è adatta a tutti. Serve gamba!

Assolutamente! Quoto Vanni!

Penso li vendano in concessionaria, casomai adatta qualcosa ma, solitamente, quei gommini si trovano e costano poco (puoi anche vedere online, se non li trovi originali)

Con le pastiglie nuove, però! Buona giornata ragazzi!