Andrea82

No, la cooper non è da prendersi. Mai. Solo per donne, forse.

Purtroppo devo parlarne qui, perché non c'è una sezione "dinamica di marcia". E chiaramente le sezioni interni ed esterni sono per gli accessori. Allora, messa la barrina. Commenti? Ottima, davvero ottima, cambia davvero l'auto! Ho rilevato che: 1) in curva... le curve sono meno curve! Cioé, te ne accorgi meno. Prima delle rotonde non rallento più, le faccio solo girando il volante. Non so, è come andare a 40 quando invece sei a 60. 2) partenza... Al semaforo parte meglio, pattina meno. Per.. Tutto sommato pochi soldi. Qualcuno che ce l'ha condivide?

Puoi mettere la strumentazione aggiuntiva, lo sai?

Eccoci, finalmente con airbox! Ricollegandomi a: /Index.php?showtopic=13795">http://www.megamini.it/forum/Index.php?showtopic=13795 Aumenti prestazionali: l'auto ora spinge da 500 giri prima: da 2700 circa a da 2200 direi. Non so dire se e quanto dipenda dall'aggiornamento centralina JCW che ha ottimizzato la puleggia, ma di certo qualcosa c'è. Posso dire sicuramente che lungo tutto l'arco dei giri spinge di più, ma soprattutto che è molto più pronta di prima alla pressione del pedale (un già ottimo miglioramento da questo punto di vista l'avevo avuto con l'intercooler GRS). Devo ancora provarla bene tra i 5 ed i 7 mila giri (sta diluviando e per terra ci sono i laghi), ma in ogni caso l'impressione è MOLTO positiva. Se lo prendete, fatelo mettere in concessionaria (vi pelano - almeno 3 ore - ma... E' necessario).

Allora carissimi, mi sento pieno di gioia ed ora vi racconto :) :) Situazione antecedente: Minella (R53) con puleggia -17%, scarico, catalizzatore 200celle, intercooler maggiorato, bla bla. Pochi giorni mi fa mi sono preso un airbox JCW per me. Benissimo. Vado in concessionaria a montarlo, perché avevo un bonus di manodopera. Montano ed il tipo viene a chiedere "dobbiamo montare anche la parte elettrica?" "Beh, credo di sì, no?" "Eh, c'è da collegarlo al motore, noi montiamo, ma andrà per le lunghe" (e già avevo capito che volevano farsi fuori tutto il bonus) Alla fine vien fuori e voleva ancora più soldi del bonus e l'ho mandato a cagare direttamente. Va beh, torniamo a noi. Hanno fatto anche un aggiornamento centralina ecc. (mitch, vai in concessionaria a farlo anche tu!) e devo dire due cose: a) prendendo un'R53 stock e mettendo la puleggia da -17%, si alterano i parametri e l'auto, quando si rilascia la frizione, tentenna. E bisogna partire accelerando di più. Beh, ciò non accade più: l'auto parte benissimo e non batte più in testa diciamo. Credo che sia perché il JCW prevede una puleggia -14.8% e quindi ha riprogrammato i valori, parametri bla bla. B) ci sarebbe da dire circa l'aumento prestazionale, ma ne parlerò nell'altro topic, quello di dogminella. So che sono di parte, ma... Per chi ha la MCS elaborata... lo consiglio vivamente!

Kit JCW inutile... Scarico (tutto: collettori, kat 200 celle, scarico catback), puleggia -17%, intercooler GRS. Questo con 2 mila euro lo fai. Mille di freni. 500 di centralina e ti porti il limitatore a 7000 rpm.

Preso per me questa volta. Vediamo come va Dog, se effettivamente avevi ragione :)

Collettori + kat 200 celle + scarico.

Un anno e mezzo fa ho messo questo: http://cgi.ebay.de/MagnaFlow-Metall-Rennkat-Sportkat-200-Zeller-Celica_W0QQitemZ300265332350QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item45e9355e7e flangiato e messo... Mi trovo benissimo. Puzza eh, non so quindi quanto catalizzi. Però fa andare forte in alto non facendo perdere in basso.