Thirdeye

Sembra un pò rumoroso in effetti...non so dirti con certezza, potrebbe essere anche il tendicinghia però. Peccato che hai già fatto la pompa acqua, perchè se tu avessi smopntato anche il compressore avresti risparmiato un bel pò di manodopera. A sto punto, se hai intenzione di tenerti un pò la mini, cambia tendicinghia, revisioneil compressore e per piacere metti una puleggia di dimensioni unpò più adeguato!Se cerchi cavalli non ne guadagni di certo con una puleggia così piccola, anzi...

Originale!!!

Io ho fatto revisionare il mio da minigarage e il lavoro è stato fatto bene. Il tuo rumore tuttavia potrebbe essere il tendicinghia...in bmw mi hanno diagnosticato un problema al compressore, la mia faceva un fischio un pò anomalo... Cambio tendicinghia, revisione il compressore e rifaccio pompa acqua. rumore presiste. Io ero convinto che fosse una perdita a livello di scarico. In sede di mappatura per inserire la sonda sui collettori il meccanico si accorge che una guarnizione tra collettori e cat non tiene bene. 1 minuto e il problema è stato risolto. Diagnosi sbagliata in bmw 117 euro, con mastercard. ahahah, almeno ho praticamente rifatto a nuovo l'auto dai...la prendo con filosofia.

Qui Gorizia, ricevuto!

Yesss, lavora con rapporto stechiometrico in tempo reale (lambda wide band), t gas scarico e SENSORE DETONAZIONE, su bancoa rulli.

OMV 100 ottani, il 95% delle volte.

Guardando un pò le rullate di altre mini con configurazioni simili alla mia, soprattutto quelle fatte da 1320, i cavalli alla ruota sono tra i 205 e 215...quelle di rmw tra i 210 e i 220... Sicuramente quando la proverò capirò se mi soddisfa o meno, anche a livello di erogazione...ma a livello di numeri che dici, siamo in linea?

Eh, io invece sto studiando...qualcun'altro sta giocando alla play per conto mio! Cosa ti paiono come dati?Intendo come whp... poi se hai qualche dritta da darmi sul rapporto stechiometrico o qualche banale consiglio per la mia...

Senza entrare in tecnicismi vorrei solo postare i 2 dati che ho appena avuto via mail da chi sta mappando la mia mini sul banco (i grafici arriveranno quando ritirerò l'auto): puleggia -15%, airbox, collettori (cat originale), con mappatura mpp con iniettori jcw e camme sportive montati: 202 cv. puleggia -15%, airbox, collettori (cat originale), iniettori jcw e camme sportive più mappatura al banco (lambda wide band): 210-212cv ma dev'essere ancora messa a punto. Insomma se parliamo di potenza, beh, sto mpp non andava poi così male. P.s. Parliamo di cavalli alla ruota, non di cavalli da bar. Auto con 105k km, candele con 45k km e filtro aria nettamente da pulire, non ho avuto tempo di farlo putroppo.

Presente! Non ho fb ma mi terrò aggiornato controllando quello che postate qui! Buon lavoro

Benvenuto

Guarda, non entro nel merito perchè non ne ho assolutamente le competenze. Però proprio perchè volevo valutare "a culo" il mpp ho girato qualche giorno con la mini pullata con mappa originale e poi ho caricato la mappetta mpp e la differenza è ben tangibile. Per il resto non so che dire, anzi è meglio che non dica niente perchè non ci capisco una beata mazza. Ad ogni modo giovedì prossimo ritiro finalmente la mini mappata al banco e vedremo come si comporta. p.s. non sono il tipo che sente la differenza tra benzina 95 e 100 ottanni, oppure quello che sente la differenza appena mette un filtro in cotone un pelo più permeabile...anzi, sono diffidente quando si tratta di valutare la resa delle modifiche.

Lo so lo so...ma io sono nel cuore del collio e certe cose non le digerisco, ahahahah!

Per quel che si può intendere da un video, l'auto va ed ha un'ottima erogazione! Di sicuro a monza fa un figurone, ma credo non avrebbe fatto altrettanto a franciacorta ad esempio...tanta potenza ma grip e tenuta decisamente rivedibili. Per ora un missile da aereoporto dai!ahahah!Non sono un amante delle r53 turbo (la r53 ha da fischià) però massima stima!

Rimappare l'auto ovviamente non è una cosa per tutti. Io faccio tutt'altro e non mi cimenterei mai, nemmeno per scherzo, non ho assollutamente le competenze. Mi appassionano i motori ma francamente a ognuno il suo...Di sicuro quello che dici è vero, ma non tutti abbiamo le stesse esigenze/possibilità. Io ci sono "cascato" e l'ho tenuta 3-4 anni mappata con il mpp, l'auto non andava male, non era un fulmine, ma non mi sarebbe bastata una mappatura al banco per renderla tale, parliamoci chiaro. Consapevole che si poteva avere di meglio, mi sono accontentato. Ora che ho montato camme iniettori e altre cosette certamente la faccio mappare al banco, controllando il duty cycle degli iniettori, il rapporto stechiometrico, t gas di scarico...dai, non stroncarlo così di netto prima che l'abbia provata con la puleggia. Niente spriz comunque, è una bestemmia rovinare il vino!

Di certo non è una mappatura personalizzata, che fosse così "leggera" non ne avevo idea, che invece fosse un compromesso tranquillo si. Mappare una cooper s senza sostituire la puleggia non dà molto risultato, non preoccuparti che appena monti la puleggia ed adegui quelle 3 cose (anche con mpp) la differenza la senti. Di sicuro, come dice eastsiderz, una mappatura più professionale ti dà un altro risultato, senza dubbio; ma delle volte si preferisce la praticità e la "sicurezza" di un prodotto soft e testato, soprattutto se non si ha un riferimento affidabile (come credo zauro non abbia, dato che non ha nemmeno alcun meccanico o "preparatore" di fiducia che gli cambi la puleggina). Ricapitolando secondo me non avrai una mappatura con i controcazzi (ma d'altra parte su una cooper s originale o solo pullata non ne vedo l'utilità), però rimarrai in ogni caso soddisfatto, almeno inizialmente, del risultato. Mappatura mpp e puleggia sono sempre almeno 20-25 cavalli buoni, la differenza la senti, fidati. Poi se un domani decidi di andare avanti con la preparazione allora meglio seguire un'altra strada. Non per contraddire nessuno, ma per dare un pò di morale a uno che ha appena speso 300 euro!Sususu!!

Non esattamente il posto giusto dove fare una domanda comunque...vai nella sezione motore del tuo modello che è meglio.

Una revisione ti costa più o meno la metà o poco meno. Su minigarage.ti trovi il kit di revisione completo, se vuoi puoi chiedre a loro che ti facciano il lavoro. Oppure lo fai fare al tuo meccancio o direttamente tu se hai manualità e pazienza.

Se vuoi io ho i tubi in treccia. Se ci metti anche delle pastiglie e un olio discreto (pare di no ma fa molto) è ancora meglio. Sulla carta la modifica della boccole ha senso, mi pare il mitico ivan l'avesse fatto per l'impianto posteriore dato che davanti aveva già i freni r56 s. Poi non so se anche in pratica sia valida...nel senso se la differenza sia tangibile.

Ironizzava sul fatot che non t si accende da un anno...la spia o la mini?!?! Garantisco che la mini di Ale si accende, l'ho visto con i mieie occhi qualche mese fa!ahahah