Thirdeye

Io avevo montato il "protector" fornito con il kit lohen (alleggerisce il lavoro del tendicingha in poche parole), non so dirti se montato male o cosa, dopo i 6000 giri iniziava a slittare la cinghia, producendo un rumore davvero brutto e perdeva potenza...ma lo faceva sempre a quel regime. L'ho tolto e non ho più avuto problemi. Se perde potenza è necessariamente legato a qualcosa del genere.

Secondo me se fosse cinghia, lo farebbe molto di più con le marce basse, quando hai più tiro...prova a descrivere meglio il rumore. Hai di recente fatto qualcosa al tendicinghia o puleggia? p.s. io la mia (pullata e bla bla) non l'ho mai tirata del tutto, ma sono arrivato senza troppi problemi a oltre 230 di TACHIMETRO, che è di certo ben distante dalla velocità reale.

Io sono un pelo incasinato, qualcuno mi lascia un cell in pm, così se dovessi far tardi avviso? Graaazie! p.s. sapete se possiamo fare un tunro tutti assieme?A me andrebbe meglio dopo le 18:00 - 18:30

Grande, mi hai tolto una curiosità che avevo da tempo!

Quel post è molto vecchio...lo vedi dal fatto che in molti hanno l'ic m7. Le ultime discussioni sono ferme al 2009. Beh come interventi da comuni mortali direi che non eccedere con riduzione di puleggia, un filtro ben isolato e un intercooler maggiorato serio (anche aria/aria) secondo me sono più che sufficienti. Volento si può fare qualche piccola modifica al diverter dell' ic originale.

Dai facciamo la "Lista MegaMINI" - Ghigo (e passeggero) - cippy - mr. wonderful - Thirdeye

Si può fare una bella lista? e magari farci mettere un turno assieme noi del megamini, se si può e vi va?

Grazie!ho appena controllato e il tragitto che mi dà sono 70 km, non son proprio a Verona!Bene, per le sei conto di esser lì. p.s. in autostrada 130 fisso, sono molto ligio.

reale incremento di potenza no, è un particolare "accessorio", un di più. Io personalmente l'erogazione della r53 la trovo entusiasmante, non necessariamente un auto turbo, nonostante le notevoli potenzialità in termini di resa/spesa, mi attira di più... Guardando la curva di potenza della r53 si nota che è molto simile ad un aspirato...ma ha quel qualcosa in più!

210 cv veri, non i 210 della jcw! Dai Red, fregatene dei cavalli...vedrai che montato tutto sarai più che soddisfatto! I cv non sono tutto, l'importante è avere una buonqa erogazione...e con una buona mappatura sarai super soddisfatto! p.s. una r56 con meno spesa la porti a 240 cv, ma il turbo è il turbo...

Io sono ad un corso a Verona, credo di avere l'esame il giorno dopo...speriamo bene...Verona-Franciacorta quanto ci metto?! Io vado piano eh!

A me si accendeva solo quella ma nessun cambiamento di prestazioni...e ripeto, sarà capitato 10 volte in 2 anni.

Comunque guardandomi attorno ho notato che anche alcuni scarichi aftermarket (mi viene in mente il madness ad esempio) presentano la stessa strozzatura.

A me capita alcune volte l'anno, sempre con il freddo (sarà un caso ma sempre e solo in febbraio.......), che andando a limitatore si accenda la spia del controllo trazione. Spengo l'auto, riaccendo ed è tutto ok. Veramente poche volte eh, ma mi è capitato. A te si accende la spia motore?

Si, è uguale a quello della jcw. Non sono un esperto in flussi...ma io mi farei una y nuova senza quella "presunta" strozzatura.

Hai pienamente ragione oscar!!!! Io sono solo in auto comunque. RF consumate e assetto stock, ma tanta voglia di farmi qualche giro in pista!!