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Risposte pubblicato da Fra881
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Mi sapreste indicare dove è situato il supporto 7 e cosa va smontato nel caso per accedervi? :D Grazie! Ho trovato il pezzo sulla baia a 45euro ed ho un amico in grado di aiutarmi. :D
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ma dell'ordine dei 40€ o dei 100?
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ah bene, manodopera quanto si va a spendere circa?
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il supporto motore inferiore è il 3 giusto?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RE31&mospid=48020&btnr=22_0098&hg=22&fg=05
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infatti io vengo dal mondo motociclistico per quello avevo il dubbio ;)
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la frizione è a secco o a bagno d'olio?
nello smontaggio del cambio è obbligatorio svuotarlo? per capire se nei 510€ di cambio frizione in bmw (col mini regeneration) è incluso anche la sostituzione dell'olio cambio.
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Fra,il bimassa ha una determinata oscillazione tra le due parti e se questa differenza supera i 4 cm (non dovrei sbagliarmi) lo devi cambiare perchè svolge male il suo lavoro....!
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ma con la risonanza a 1500 giri non ci sono fastidi? vibrazioni al minimo o lì vicino?
ps: come perchè e cosa si rompe dei bimassa originali?
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solo che il volano costa un sacco di soldi... ma per cosa si rompe il volano? e in che modo?
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qualcuno?
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ho preso la mini 8000km fa usata (works r53 prerest) con la frizione che era già molto dura e quasi da cambiare, anche a detta del precedente proprietario.
adesso ha 85000km e ha ancora la frizione con cui è uscita di fabbrica e con cui l'ho comprata, perchè per ora slitta abbastanza poco, slitta solo quando faccio prima seconda veloce e giù tutto che sento che ci mette un po' ad attaccare e nelle partenze in salita ripida fatica un pelo.
io penso di tenere la mini per altri 15-20mila km e vorrei evitare una spesa inutile, ma non vorrei nemmeno essere costretto a cambiarla 5000km prima di darla via che tanto vale allora cambiarla subito.
mi rivolgo a chi ha cambiato la frizione, letti questi sintomi secondo voi regge per altri 20mila km?
e tenendo questa, rischio che i rivetti del disco guarnito rovinino il volano o me ne accorgo dal rumore quando arrivano a contatto?
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presa da bba, revisionata con addirittura 2 anni di garanzia! 300€ spedizione di ritorno compresa. meglio di così...
ho chiamato il mecca per montarla perchè non ho il ponte e andare sotto con la mini tirata su col cric non ci penso neanche, mi ha detto che è un casino perchè bisogna smontare anche il piantone altrimenti l'idroguida non esce, è vero?
avevo letto che era un lavoro abbastanza veloce...
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interessante... ma devi prima spedirgli la tua rotta e poi loro ti spediscono la revisionata? perchè in quel caso è abbastanza stupida la cosa, è infattibile.
volendo qui http://www.rdronline.it/default.asp vendono le revisionate a 200 ma quando il corriere passa a darti la revisionata vogliono indietro la vecchia e uno come fa? mah... che furbi
edit: ok sul tuo sito ho visto che gliela rimandi indietro dopo che hai montato la loro... buono
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ci ho pensato un po' anche io e sì, sono arrivato alla tua stessa conclusione matte. se la pompa fa più pressione lo sterzo di ammorbidisce. se fa pressione non perfettamente costante lo sterzo diventa meno preciso.
nel dubbio direi che vado di originale.
le pompe originali sono ZF guisto? la differenza con quelle nuove che vende lucky di concorrenza è solo il marchio stampato bmw?
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è possibile che una pompa idroguida di marca diversa sulla stessa macchina possa influenzare la risposta e la durezza dello sterzo?
nel senso, mi hanno proposto una LUK nuova a 320€, rischio che mi cambi (anche poco) lo sterzo duro e preciso che mi piace tanto della mini o la pompa idroguida non può avere influenza su ciò?
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grazie della dritta.
ps: faccio notare che l'idroguida della r50 diesel è completamente diversa dalle altre, giusto perchè nessuno di sbagli visto che nel topic era stato scritto che erano tutte uguali ;)
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sì in teoria per legge dovrebbe essere di 2 anni ma se leggi anche da luciano è specificato 12 mesi (come la revisionata), non credo si possa fare però...
in ogni caso a parità di garanzia tu diresti che la nuova di concorrenza vale i 70€ in più della originale revisionata. grazie del consiglio ;)
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dai ragazzi tutti che l'han dovuta cambiare e nessuno che si è fatto un'idea di quale sia meglio mettere?
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nessuno?
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meglio idroguida originale mini rest revisionata o nuova di concorrenza a 70€ in più?
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serio? ci devo provare anche io. in realtà comunque ultimamente il problema si è molto attenuato anche a me, che uso la 95. dando gas nei primi secondi si affoga ancora ma l'intervallo di tempo si è accorciato parecchio e se non do gas tiene bene il minimo d'accensione oltre i 1000 senza sborbottare fino ai 500 come prima. boh...
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non serve per questi problemi... io prima che diventasse 100 e costasse sta madonna in più usavo la blu super, ma lo faceva uguale. comunque è cresciuto man mano, l'anno scorso non lo faceva, cosa che potrebbe suggerire la tesi del sensore map sporco da cambiare.
comunque domani vado in bmw per prendere una minigonna ma non mi farò fare la diagnosi, come minimo mi sfilano un cinquantello. ho comprato il trasmettitore bluetooth per obd2, appena arriva lo collego all'android e vi dico che errori mi da.
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ho provato, non ho differenze a frizione aperta o meno...
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formula sae, è un campionato mondiale di macchine a ruote scoperte di tipo formula progettate e costruite da team universitari di ingegneria ;)
Funzioni menu segreto
in Motore
Inviato
come mai il menù segreto mi da come settimana di produzione 0203 (seconda del 2003) mentre il TIS mettendo il mio telaio mi da anno 2004? (la macchina è una r53 pre-rest immatricolata nel'aprile 2004)
in questo modo quando vado su real oem e ci sono i pezzi differenti (ad es tubi freno cambiano mese 09/2003 o i supporti motore mese 12/2003) non so mai quale dei due monto...