cippy

Non lo ho mai montato ne visto le istruzioni quindi non so, ma a parte la parte per mettere la centralina di controllo della valvola e relativo cablaggio non ci dovrebbe essere altro da smontare. Dipende poi dove fanno passare il cavo di alimentazione.

Comunque questa sarebbe la discussione dei consigli estetici....

Il restyling di metà carriera, così come i model year, sono ormai cosa nota e frequente, quindi non vedo come ci si possa sorprendere. Non esistono più le auto che durano uguali per 10 anni come in passato.

La prima solo di cerchi ha un bel gruzzolo, sui 2.000€. La seconda non ha il navi xl. La terza ha interni delicatissimi che si sporcano solo a guardarli, devi starci dietro parecchio.

A valvola chiusa, nonostante il centrale libero, dicono sia più o meno lo stesso, probabilmente la pancia è più insonorizzata. A valvola aperta invece ti posso assicurare che fa un discreto rumore. Del resto alla fine è un pezzo di tubo dritto, senza nessun silenziatore che non sia il kat. La differenza c'è ed è notevole.

Il jcw te lo vendono tutto intero. Non so se è un pezzo intero, non ci ho mai fatto caso, in ogni caso quelli mi sembra più una parte da mettere sull'originale.

In che senso?

In realtà a monza quando entri nessuno ti controlla se lo hai installato o no. Alla fine serve solo se finisci in ghiaia o rompi e ti deve trainare il carro attrezzi. In ogni caso è tra le dotazioni di serie, dovrebbero avertelo dato al momento della consegna. E' simile a questo.

Quasi tutti i marchi tedeschi hanno questa brutta usanza. Non so altri, perchè non ho mai avuto a che farci negli ultimi tempi. Alla fine ti attraggono con lo sconto alto che recuperano in parte con questo kit. E siccome l'utente medio manco se ne accorge, forse fanno anche bene a spennare il pollo.

Si può fare di meglio, ma dipende a quanto stà il kit preconsegna.

Non trovo foto e non ne ho del mio, comunque questo è come si present sotto, è di una s ma è lo stesso. Questa è la versione con la doppia pancia Questa dovrebbe essere il pro con il kat supplementare

7000 km benzina tutta la vita. Inoltre è meglio equipaggiata.

La jcw ha la classica pancia del centrale come hanno tutte le auto, che non è altro che un silenziatore. Il pro ha il classico centrale libero, ovvero senza nessuna pancia. Quello della foto è quello di alcune versioni estere con un'altra pancia prima del centrale, probabilmente un secondo kat.

Mi pare però che il consumo della s è troppo alto e quello della sd troppo basso, quindi la forbice è sicuramente minore. Anche il prezzo della benzina, il diesel costa sicuramente di più, non ci sono 2 centesimi di differenza. Per il tagliando consiglio il pacchetto, così ne hai 2 allo stesso prezzo. Giusto per un'idea dei consumi medi: s https://www.spritmonitor.de/en/overview/30-Mini/615-Mini_Cooper_S.html?constyear_s=2015&powerunit=2 sd https://www.spritmonitor.de/en/overview/30-Mini/1425-Mini_Cooper_SD.html?constyear_s=2015&powerunit=2

Quello è lo scarico per alcuni mercati dove vigono diverse leggi anti inquinamento. Da noi è il classico centrale con la pancia. Quelle penso sia un kat aggiuntivo.

Da varie cose, come colore dell'auto, del tetto, da cosa si vuole ottenere, ecc.

Dipende anche molto dall'auto. Se ha te piacciono fregatene e e mettile, la mie è tua non nostra.

7.5 et 35 sei proprio al limite, oltre sarebbe troppo. Dipende dal tipo di gomma, io ho le advan fleva e non sono per nulla tirate.

Di solito i teli si usano su auto pulite, altrimenti c'è il rischio di graffi.

Sarà stato sicuramente un problema di montaggio o un pezzo difettoso, purtroppo può capitare.

Dipende cosa hai ordinato. Su clubby e country potrebbe esserci, su f56/55 tranquillo, tanto non c'è ancora.

Che canale sono? Immagino 7.5, perchè 8 saresti fuori. Anche i miei superturismo lm sono nad, ma nell'ambito di impiego non c'è la mini nella misura che ho (8 et 45), quindi non sono omologati. Ho un amico che è stato in oz per le prove e un'altro che è perennemente in contatto con loro, e purtroppo nelle misure compatibili con le pinze jcw non c'è nulla di omologabile. Se lo fosse lo avrebbero già fatto da un bel po', avrebbero tutto da guadagnarci. Comunque fossi in te valuterei un abbassamento più consistente, ne guadagnerebbe molto in estetica.

I splitter anteriori sono per me d'obbligo, cambiano il frontale. Anche uno splitter mi piacerebbe, ma non si trova nulla di bello a prezzi umani.

Ricordo che qualcosa aveva fatto, ma pochissima roba. Mi pare quando si era passati dagli allestimenti pepper/salt/chili ai pacchetti o forse ancora prima quando avevano introdotto il pacchetto minimalism.

Probabilmente perchè arriverà con la radio touch nel restyling. Mi pare che anche sulla r56 prima dell'lci fecero delle piccole modifiche alla plancia.