cippy

Purtroppo no, al momento è l'unico modo. Con paypal c'erano stati grossi problemi, così abbiamo dovuto toglierlo.

Si potrebbero considerare una via di mezzo tra le gomme da pista e le stradali. Hanno delle caratteristiche da pista (mescola morbida, disegno minimo per massimizzare la tenuta) e stradali minime per circolare. Poi dipende molto dal disegno: le pirelli trofeo r, ad esempio, sono delle slick con degli intagli per omologarle, e la stessa pirelli consiglia attenzione e velocità moderata sul bagnato.

Prova a sentire direttamente loro.

Mi pare un po' cara.

Che un conce mercedes, ad esempio, possa risalire a tutti gli interventi fatti da bmw mi pare decisamente improbabile. Al massimo vale per la marca del conce, non per le altre.

Dipende sempre dai km e dalla dotazione. Diciamo dai 15/16.000 massimo.

Per quanto bella e preparata effettivamente 16.000 sono tanti. Certo, sarebbe da capire il grado di preparazione.

E' franciacorta. Dipende tutto dal costo.

Vai in bmw con la chiave.

Nulla di che, controlla bene le solite cose. Soprattutto la manutenzione effettuata.

E' un problema noto ma non ci sono richiami ufficiali. Se vuoi essere sicuro o ne trovi una con il motore cambiato dal 2010 o prendi una con 184cv, ovvero da marzo 2010.

Ovviamente non può mettere online l'intero catalogo, ma vai tranquillo che le ha. Ma fare la tessera federclub?

E meno male che è la seconda auto :D Con questo chilometraggio più che un gpl, con tutte le incognite, valuterei un diesel. Il discorso è sempre lo stesso: sono potenziali bombe a orologeria. O ti va bene e non avrai problemi, o ti ritroverai con un motore che beve più olio che benzina, con il rischio che a lungo andare si rompa. Con l'usato è ovviamente quasi impossibile conoscere bene la storia dell'auto, quindi è un po' una scommessa, devi vedere tu se ti senti di affrontarla. Certo, ne trovassi una con il motore sostituito dal 2010 in poi, saresti a cavallo e il discorso precedente non varrebbe più.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Lights4speed.

Nel caso fossero collegate, il vero problema sarebbe in caso dimostrare che il problema è stato causato da loro.

S e jcw dovrebbero avere lo stesso assetto, quindi le molle per la s vanno bene anche per la jcw.

Piegare un cerchio dove ci sono le razze è la prima volta che la sento. Se si piega lo fa nella parte esterna del canale, non certo dove ci sono le razze. Per rompere un cerchio deve prendere una botta mica da ridere, con un'uso normale al massimo si piega. A meno che si abbia una cerchio di pessima qualità, ma quello è un'altro discorso.

Quanti km faresti?

Con le sole molle hai lo stesso effetto estetico, con la differenza che però avresti degli ammortizzatori che non lavorano al 100% delle proprie possibilità, perchè tarati per lavorare con molle "normali". Senza contare la possibilità di regolazione dell'altezza che da il jcw pro. Se cerchi solo estetica allora le molle vanno bene, se oltre all'estetica cerchi altro sono un compromesso.

Perdonami, ma che vuol dire hanno le razze piccole e non vanno bene?

Si proprio questi. La prospettiva un po' inganna, perchè a vedere da sopra o da davanti si vede che il cerchio sporge qualche millimetro oltre il passaruota. Anche per questo ho messo i passaruota jcw. Sono et35, niente distanziale.

Non credo che tra f56 e 55 ci sia differenza in questo senso. In ogni caso se anche la 55 avesse le carreggiate più larghe con un 42 avresti del margine, essendo il limite 38.

L'unica è sperare che chi le ha messe le abbia ancora e le carichi.

Con il 7.5 non c'è nessun problema. E' un po' tirata ma nulla di che. I miei sono canale 7.5.