cippy

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Come hai già detto tu, quanti si preoccupano di questo? Si parla di modifiche che pochi riescono a cogliere, e inutili per la gran parte della gente. Che senso ha mettere 2.000€ di assetto, barre, ecc. quando poi l'auto la usi solo per l'aperitivo? Chi va in pista e vuole fare il tempo sono modifiche che farà in ogni caso, alla maggior parte non fregherà nulla. Io mi sono preso il mio bell'assetto regolabile, l'altezza mi piace, in pista mi sono divertito e trovo nel complesso la mini migliorata. Basta, non mi serve mettere un ohlins o un clubsport, delle barre, cambiare i tamponi, ecc. Va più che bene così, mica devo andare in pista a fare il tempo.

Sui vari gruppi fb ce ne sono un po' che hanno mappato da loro.

Chiedi a brs motorsport per le mappe manic.

Si, ma lo avrei fatto anche sulla r56, quindi poco cambia. E guidandola in pista mi ha sorpreso. Con un buon assetto non ha nulla da rimpiangere alla vecchia. Ma hai messo modifiche di cui si può fare a meno. Io con un semplice assetto mi sono divertito e molto. Le barre sono un di più, ma non per forza indispensabili per divertirsi. Io l'assetto lo ho montato dopo neanche un anno, ma oltre alla dinamica migliora anche, e di molto, l'estetica. Di base è un suv, troppo alta. E' una spesa necessaria, che comunque per me era da fare anche sulla r56, visto che l'assetto stock aveva le sue belle pecche. Freni mi hanno sorpreso, resistono bene e mi sono trovato meglio che su strada, dove non mi convincono. Certo, tubi e olio sono da fare, ma come su tutte le auto.

Aspirazione non serve a quasi nulla. L'originale va più che bene. Lo skat per me va bene solo se devi girare in pista, si strada troppo rischioso.

Arriveranno, il problema è che sono venuti di merda. 2500 mi pare una cifra un po' esagerata. Già solo con un buon assetto cambia molto.

Basta che lo rivesti con qualcosa di "morbido", come della carta, un panno o un po' di scotch di carta.

Fa tutto in automatico. In ogni caso ci dovrebbero essere delle viti nel faro per la regolazione del fascio.

Domenica sono stato in pista con la mia f56, e ti posso assicurare che non mi ha fatto per nulla rimpiangere la r56.

Esatto, volendo si possono montare al posto degli xeno originali.

Non capisco perchè stare a complicarsi la vita mettendoci una cifra di tempo, quando in 30 secondi le togli senza rompere nulla.

Basta fare leva con un cacciavite piatto.

Secondo me non c'è nessun problema. Come ho scritto la mia vecchia cooper s non aveva nulla.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Come detto da giuseppe, e detto da me qualche post fa, non sono ancora partite perchè siamo in attesa dei calendari.

E' questo? http://www.mbmw.it/istruzioni/pdf2015/PIDoc677256.pdf

Le spedizioni che saranno fatte durante l'anno sono nel primo post della discussione.

Non è che si ferma di botto, è la stessa cosa di quando parcheggi e spegni. L'olio continua a girare, non è che spento il motore si spegne tutti e ciao.

Eibach, h&r, spax, ce ne sono vari di marchi buoni.

Mica spegne tutto, è fatto apposta per evitare danni.

Senti il tuo conce, alcuni lo fanno senza problemi, altri vogliono una prova da parte di federclub.

Perdonami, ma su questo avrei i miei dubbi.

Molle ovviamente intende sostituirle con altre più corte per abbassare l'auto e migliorare l'estetica.

In realtà il motorino d'avviamento è sovradimensionato rispetto a uno standard proprio per sopportare molte più accensioni.