cippy

C'è un sito mini dove si possono scaricare degli aggiornamenti per il sistema. A me è successo un paio di volte che non si connettesse.

Questo genere non mi è mai piaciuto.

8 non penso, è bella tirata. A me comunque fanno cagare :D

E' tutto attaccato bene? Se prima era perfetta probabile sia qualcosa collegato al filtro. Io proverei a rimettere lo stock e vedere se si ripresenta o no.

Io non ho provato a chiedere di toglierlo, anche perchè come già detto lo avevo fatto abbassare a 220€ dai 900 iniziali, e visto lo sconto mi pareva già buono. A memoria su 4 conce era di: 220, 400, 800 e 900€. Indubbiamente è solo un modo per recuperare soldi, visto che non penso che togliendolo non te la lavano o non ti danno il gadget per l'acquisto.

Alla fine sul preventivo te lo scrivono, quindi per me sono nel giusto. Che poi sia un comportamento non corretto e poco trasparente penso non ci sia da discutere, siamo tutti d'accordo. Sul costo diverso non ne ho idea sul perchè non si siano accordati per un costo comune. Immagino c'era chi voleva far pagare un prezzo "onesto" chi voleva farci una bella cresta. Purtroppo ormai si è capito che nel mondo dell'auto la serietà è cosa poco nota.

Astratto o no cambia poco. Ci sono tante cose astratte al mondo che si pagano. Alla fine te lo possono pure far passare come una "tassa" da pagare per il servizio di consulenza offerto dal conce.

C'era tutto, ma quella penso sia la dotazione standard, non è che senza kit non te la danno. La ho vista una volta a casa, perchè chiaramente loro non te lo dicono. Te la buttano in fondo e stop. Confidano sull'"ignoranza" dell'utente medio. Quando gli avevo chiesto che comprendeva, chiaramente è stato molto vago, sapeva benissimo che so quasi più io di lui di mini. Infatti non li avrei mai pagati 900€. Penso che si potesse fare qualcosa i consumatori sarebbero già intervenuti, a meno che sia una cosa che non gli interessa. Alla fine è tutto un business dove anche i conce sono "schiacciati" dalla casa madre e devono guadagnare. Per quanto sia scorretto, se è una cosa che ti fa guadagnare bene. Alla fine giocano sull'ignoranza della gente. Se si svegliasse la toglierebbero. Ma finchè dormono, per me fanno bene a provarci. Immaginando che conosci il venditore si può fare. Al massimo fai un paio di preventivi anche da altri conce e spingi su quello. Pur conoscendo da anni il venditore, ho fatto così anche io. Se ti viene in contro bene, altrimenti si va dove hai il trattamenti migliore.

Il nome è solo una convenzione. Possono anche chiamarlo gestione pratica, non cambia nulla. Si, perchè anche con tutta la buona volontà non si riusciva a toglierlo, nonostante mi conoscono da anni. Sono riuscito a farlo abbassare a livello del preventivo più basso (220€ contro i 900 di partenza, che non gli avrei mai dato). C'è anche da dire che mi hanno fatto uno sconto ben oltre la loro media (infatti ha dovuto chiamare il "principale" per potermelo fare), quindi non sono stato a insistere più di tanto. Alla fine conta il prezzo finale. Se poi me lo facciano con il 20% più kit o con il 10% senza mi cambia poco.

Se fosse effettivamente illegale, perchè lo fanno? Se fosse illegale bmw sarebbe la prima a vietarlo. Ma se non lo fa evidentemente si può. E del resto non è l'unica casa che lo fa. Per me non c'è nulla di illegale. Alla fine questo kit è ben esplicitato nel preventivo, non è che te lo infilano nel conto finale senza dirtelo. Indubbiamente è una cosa scorretta, siamo d'accordo, ma illegale non credo. La cosa che dici tu sul caffè va bene se non c'è scritto. Ma se sul listino c'è scritto, ad esempio, 1€ per il servizio, non ti possono fare nulla.

Indubbiamente la centralina ha una certa adattabilità alla stile di guida. Più che riportata da fabbrica magari ti hanno installato l'ultimo aggiornamento della centralina.

Non è che lo anticipa, semplicemente a parità di pressione la centralina da più gas.

Più che non avere potere, è che lo tollera. Del resto al conce di san donato milanese, che è gestito direttamente da bmw italia (è sotto la sede), lo applicano anche li, se pur in una cifra molto ridotta (mi pare 220€). Non so se è legale (lo fanno anche altri conce di altre marche), ma mi verrebbe da pensare di si. Le mini le fanno a oxford. La country invece in austria, negli stablimenti della magna steyr.

Troppo banale :P. E poi anche vedendo quella non mi pento della scelta. Tetto nero o bianco, con il brg si cade sempre in piedi.

Vai in conce e fallo presente. Potrebbe anche non essere colpa loro e che è stata schilometrata prima. Anche se mi pare strano che loro non controllano se sono ufficiale.

Con gli abbaglianti.

E' un motore un po' diverso, ma qualche anno fa 4ruote nelle sue prove di durata stava testando una renault a gpl. Al controllo dei 40.000 le sedi delle valvole presentavano già un'importante usura, cosa che avrebbe obbligato a un costoso intervento di manutenzione in 20/25000km. Ogni motore reagisce in nodo diverso. Ti sei mai chiesto perchè le case irrobustiscono alcune parti dei motori a gpl? perchè molto più soggette a usura.

Non tutti usano l'auto spesso, basta che sia l'auto della moglie che si muove con i mezzi e la usa per andare a fare la spesa e si capisce il basso chilometraggio. L'auto di mio nonno quando la abbiamo venduta aveva 14 anni e non arrivava a 40.000km. So che può sembrare strano, ma c'è qualcuno che fa effettivamente pochissima strada con le auto, per quanto ovviamente siano casi abbastanza rari. Anche perchè di solito le tengono molto a lungo.

Quasi sicuramente non erano state fatte modifiche. Alla fine è durata ben poco, giusto il boom degli incentivi per il gpl. Il problema non è la complessità, ma la robustezza.

Non sono affatto d'accordo, è assolutamente possibile fare così poca strada, basta usarla solo quando c'è necessità. Con la primi mini ho fatto 12.000km in 3 anni, con la s 22.000 in 4.

C'è già una discussione sui consigli, la unisco. Anche perchè le sezione è errata.

Nessun consumo di olio è normale, se non proprio trascurabile. E 1/3 di astina in 2000km non è certo trascurabile.

Più che altro un motore trasformato a gpl non dalla casa è un'incognita sul lungo periodo, in quanto non è stato soggetto ai rinforzi che le case fanno per le trasformate. Ci sono motori che digeriscono bene la trasformazione, altri che invece hanno grossi problemi anche nel breve periodo.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Tirando così tanto è normale avere consumi elevati. Io in pista sono arrivato a fare i 3 km/l. Anche la puzza è normale, è il kat che brucia un bel po' di accumulo.