cippy

Ovviamente sono di concezioni diverse, anche se rivolte alla stessa clientela. Però ho sentito parecchi porschisti, nonchè possessori o ex di 997 gt3, dire che questa gt4 si avvicina molto a essa, complice il manuale. Addirittura come dimensioni generali era quasi paragonabile alla 997. Con la 991 la gt3 è salita di livello come prezzi rispetto al passato, e si dice che questa gt4, pur con caratteristiche diverse, si inserisce bene nella zona lasciata libera da essa. In sostanza è vista da molti come una 997 gt3 più a buon mercato e con un potenziale telaistico addirittura migliore.

Insomma. La s ha sempre il suo perchè e la sua bella fetta di mercato.

Certo è che se di serie metti i sedili a guscio in stoffa e fai pagare 1900€ per cambiare il solo rivestimento hai sbagliato qualcosa. Sui cerchi hanno cannato in pieno la scelta. E pensare che avevano i challenge in casa....

La 997 costava molto meno, attorno ai 120.000 se non ricordo male.

Non sono mai stato troppo amante della porsche (gt3 e gt3 rs escluse), ancora meno del cayman. Però questa nella sua fascia di prezzo la prenderei al volo. Secondo me riprende la fascia di mercato lasciata libera dall 911 gt3, che è salita di prezzo molto nell'ultima generazione.

Io lo ho wrappate. Per farlo si fa, ma lo farei fare a chi è capace, perchè se sbagli butti via parecchio materiale.

E quindi di serie che cerchi ha? Se è così come dici il listino a chi lo hanno fatto fare?

Bmw mini è la stessa cosa, quindi poco cambia chi lo ha portato al debutto. Sono discorsi da fanboy al bar.

Marca: Eibach Pezzi: molle Abbassamento 2.5/3 cm Ottimo compromesso per chi vuole abbassare l'auto senza spendere troppo o non è interessato a un assetto completo. La resa estetica è ottima. Dinamicamente la mini migliora un po' in curva. La mini diventa un po' più rigida e le sospensioni assorbono un po' meno le buche, ma nulla di così grave. Consigliate se volete un resa quasi solo estetica. Se cercate anche miglioramenti dinamici meglio andare su un assetto completo.

La serie 1 lo prenderà da mini con la nuova generazione.

Informati bene su cosa copre quella garanzia. Guarda le fatture, sul libretto non c'è nulla.

Ma sul libretto dell'auto non c'è nulla?

Non è obbligatorio, ma siccome è gratis e non vincolante meglio farlo.

Ma se sei in giro con pezzi non omologati vai nei cazzi e stop, se non fai con skat o defap finisci anche nel penale per reati ambientali, e li si che sono cavoli.

r57 è la cabrio, immagino cercho un r56 o una r55 (clubman). Con le s 175cv rischi, perchè sono motori che possono avere grossi problemi. O ti prendi il rischio o meglio evitarle e spendere qualcosa in più per una 184cv. Oppure se ne trovi una con il motore sostituito va benissimo.

L'ingresso sono 5 € a persona. Certo, puoi girare per il paddock quanto vuoi.

Mi pare strano. Ma non conoscendo bene la r50 meglio aspettare qualche esperto.

Come per gli scarichi, abbiamo pensato di aprire una discussione per recensire con le nostre esperienze i vari assetti. E' necessario inserire le informazioni fondamentali come: -Marca -Pezzi sostituiti -Prezzo -Info aggiuntive -Foto -Impressioni sulle prestazioni Ricordo che è solo per RECENSIONI. Se avete domande fatele nelle altre discussioni.

Esiste una discussione apposita per i consigli, ti invito a postare la tua richiesta su quella. Inoltre come da regolamento ti invito a inserire correttamente i tuo dati personali, grazie.

Attenzione però, non catenabile con catene normali (quelle con l'anello da attaccare dietro alla gomme, per intenderci). Anche la mia vecchia r56 con i 16 non era catenabile. Ci avevo provato avendo a casa delle catene compatibili, e oltre alle madonne per provare a metterle l'anello praticamente toccava la molla, con ovvia situazione di pericolo. Ma basta prendere delle catene di tipo trak e le potete mettere. In alternativa ci sono anche i ragni, ma sono costosi e scomodi. E fidatevi che le track montano su tutto. Le aveva mio padre sul serie 3 coupè con assetto 3 e cerchi da 19. E li si che di spazio tra gomma e passaruota ce ne era ben poco. Eppure montavano.

A leggere tutti i problemi probabilmente hai qualche problema con l'impianto elettrico o la batteria.

Come da regolamenti ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Sulla targhetta con il telaio ecc dovrebbe esserci l'indicazione del colore, non so se anche quella de tetto. O sono degli incapaci o non vogliono dirtelo, non è plausibile non lo sappiano.

Il turno riservato no. Però dentro vediamo di riuscire a metterci vicini.

Il tipo di gomme non cambia per le catene. Devi solo prenderle compatibili per la tua misura e mi sa quelle modello track, perchè le normali non penso vadano bene.