cippy

Configurazione con tutti il necessario direi.

Cambiando le spaziature dei rapporti. E' occhio che più marce si hanno più si può spaziare con i rapporti tra prestazioni e consumi. Non sarei sorpreso di trovare la 7 e l'8 marcia molto lunghe per le autostrade e superstrade.

Ce ne sono tantidi validi: bilstein, kw, st, bc racing, ecc. Dipende da quanto vuoi spendere. Ci sarebbe anche l'ap a poco prezzo, ma c'è chi di trova bene e chi no.

Paraurti modificati, luci posteriori a led, nuovi cerchi, comandi interni neri. Sotto il profilo meccanico motore aggiornato per la cooper s (anche se era uscito qualche mese prima dell'lci) e motore diesel totalmente nuovo.

Qualche regolabile. Di fisso comparabile al b12 non penso esista altro.

Se è un carter o un lamierino metallico basta stringerlo bene o rimetterlo al suo posto.

Lo steptronic mini è un aisin, lo zf è zf. L'aisin ha 6 marce lo zf 8. Sicuro lo zf è di concezione più moderna, ma in termini tecnici credo che nessuno sappia la differenza tra i 2.

Le 2006 sono tra le peggiori come affidabilità. Se lo fa a caldo escluderei il cold start. Magari è solo un carterino non fossati bene. Ma da lontano è molto difficile dire che può avere.

Bmw che a parte rari casi ne saprà meno di noi....

Benvenuto!!!!

Se ci pensiamo il 184cv sulla r56 fu introdotto qualche mese prima del restyling.

Non per dire, ma esiste anche già forata.

Può anche essere che proprio perchè non gli interessa che non saprà mai del cambio del cambio. Certo, magari non è una cosa carina, ma bmw non è certo la prima ne sarà l'ultima che fa una cosa del genere. Alla fine anche le prime r56 uscivano senza start/stop, recupero energia in frenata, ecc., li avevano messi dopo.

Ho sempre saputo che accendere l'auto con le luci accese sottopone le lampade a dei cali di tensione, visto che all'accensione si manda più corrente dove c'è bisogno. Basti pensare alla radio che si spegne quando accendi l'auto (succede ancora?). Però non so se ci sia ancora questo problema e valga anche per gli xeno, visto tutti i progressi tecnologici. Io li spengo sempre prima di spegnere l'auto, e ormai è abitudine, lo faccio in automatico.

Benvenuto!!!!

Sul fatto che tenga di più, permettimi qualche dubbio. Peso maggiore e baricentro più alto incidono e si sentono un po'. Provandola in curva un certo rollio un più rispetto alla hatch si sente eccome.

La brembo è in zona bergamo. In quelle zone ogni tanto capita di vedere prototipi in giro. Desenzano non è proprio bergamo (ci saranno un 30/40 minuti di autostrada) ma neanche così lontana.

Ormai i cambi sono talmente veloci che probabilmente neanche ti accorgi che scala 4 marce. Alla fine nonostante i rapporti salgono i tempi di ripresa sono sempre migliori. A questa domanda si potrebbe iniziare una discussione senza fine, e non mi pare la discussione adatta. Non si troverà mai un accordo, la risposta sarà sempre: dipende dai gusti personali.

Prova a dare un'occhio sul realoem se i codici del pezzo combaciano.

Oramai fanno a gara per mettere più marce, ma c'è un motivo: consumi minori. Ovviamente più marce hai più puoi abbassare i regimi del motore a parità di velocità, senza penalizzare le prestazioni con rapporti lunghi. Ora siamo arrivati allo zf con 9 marce, ma a breve usciranno anche i 10 marce mercedes e vw.

Benvenuto!!!!

Benvenuto!!!!

Non è così semplice. Non basta prendere un cambio e aggiungere 2 marce. E' probabilmente un cambio tutto nuovo riprogettato da zero. Parlano solo del nuovo 9 marce, che al momento che io sappia è montato solo sui suv (nuovo cherooke e land rover). Dice che forse hanno scelto aisin per la partnership che hanno da tempo sulla mini anteriore.

Guarda che devi aprire una tua discussione, non usare quella di un'altro....

L'unica spiegazione plausibile è che fossero in ritardo con il cambio e non sono riusciti a metterlo subito. Forse pensavano di mettere lo zf 8 rapporti, ma forse per motivi di spazio hanno dovuto rinunciare e si sono trovati spiazzati. Più che altro, visto che questi motori poi andranno in tutta la gamma bmw, sono curioso di vedere se useranno lo zf o questo aisin.