cippy

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RE31&mospid=48020&btnr=51_5788&hg=51&fg=95

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Classico tendicatena. Auguri.

So che non è per legge vera ma per un accordo (senò non si spiegano prezzi così diversi), e a dire il vero mi fa girare anche le scatole. Io non so nulla

Non so dirti se è un rumore normale o no, ma secondo me voleva solo venderti qualcosa.

Purtroppo è vero.

E' pieno di pinza stock riverniciate. Non è certo un colore che ti fa capire se è stock o no. Ci sono molte case che tra gli optional o di serie sui modelli "sportivi" prevedono pinze stock verniciate.

Io oggi ho fatto il 4 preventivo e per la quarta volta c'è. Si va dai 220€, ai 400, agli 850 ai 907. Che poi, volendo essere pignoli, lo sconto è in ordine inverso: il più alto è quello con il kit dal costo minore, il minore quello con il kit più caro. Non ho mai chiesto info, ma sicuramente lunedì quando torno al conce più caro chiedo. Alla fine sono giunto alla conclusione che sia per "legge", ma ognuno fa come meglio crede. Di certo una differenza di 700€ non sono mica pochi.

Basta mettere il link.

Più che bmw, direi i concessionari. Purtroppo bmw può farci veramente poco.

Certo, infatti non le metto a confronto diretto. Però per fascia di prezzo ci stà. Da appassionato, per quanto mi possa piacere la i8, se con la stesa cifra mi posso prendere un gt3 o la nuova mercedes gt con il suo bel v8 rumoroso non ho dubbi. Ma sono scelte.

Ma la i8 è un caso a parte. Vuole far vedere che si può fare bene anche con l'ibrido e un piccolo motore. Ma fidati che ha anche tantissimi detrattori, che la vedono molto male. Del resto se si pensa che mercedes ha fatto la gt amg con un bel v8 rombante allo stesso prezzo, capisci che forse bmw avrebbe potuto osare di più.

Benvenuto!!!!

Alla fine sei tornato in mini. Per estetica vanno più che bene. Ovviamente gli ammo dureranno meno, ma è impossibile quantificare il quanto. Ci sono troppi fattori in ballo.

Si parlando di r53, la r56 ha i 4 pompanti brembo. Del resto si è sempre detto che la r53 era sottodimensionata a freni. Basti pensare che il kit jcw era aftermarket, e i freni non li aveva, erano da pagare a parte.

Avranno avuto i loro motivi, vedi differenziare s e jcw dalle altre. O semplicemente quel motore sulla mini o non ci stava o costava troppo. E in ogni caso fidati, che in molti si sarebbero lamentati eccome. Il 3 è visto come il motore dei "poveri".

Le pinze jcw per la r56 non sono altro che le stock della s r56. Anche se la pastiglia cambia leggermente.

Francamente non lo ho chiesto, perchè 2 li ho fatto via mail (conosco i venditori e non sono dietro casa), mentre 1 dal vivo, ma all'inizio non ci avevo fatto molto caso. Di certo l'unico fatto "live" mi conoscono bene, essendo cliente da anni (le mini le ho sempre da loro).

Il motivo è presto detto: soldi. Il 1.6, per quanto ancora attualissimo, è frutto di un progetto di ormai 7 anni fa in collaborazione con psa. Ora questo accordo non c'è più, pertanto non so se fosse stato possibile montarlo su un nuovo progetto. Quindi bmw si è trovata senza motori, e ha deciso di farseli in casa. Ma siccome ora la prima richiesta è il risparmio, ha varato questa nuova famiglia di motori modulari che condividono tra loro tantissimi pezzi, quindi maggior risparmio per il costruttore. Il rovescio della medaglia è che si deve sottostare a delle limitazioni di cilindrata, data dai cilindri. Siccome il 4 2.0 e il 6 3.0 non erano in discussione, si è optato per un 3 1.5. Ma metterlo sulla cooper s forse sarebbe stato troppo per l'appassionato (per quanto progrediti, i 3 non sono visti gran che per varie problematiche) pertanto sono stati costretti a mettere il 2.0.

E' chiaro che te lo puoi fare anche a casa, infatti io me lo ero fatto già a casa (anche se mi ero scordato l'ipt). Però mi pare brutto andare li e chiedere subito lo sconto, a me non farebbe molto piacere. Alla fine lo chiedo, come loro alla fine ti dicono (o meglio, tacciono e te lo scrivono e basta) del kit preconsegna. In ogni caso, giusto per informazione, in altre 2 concessionarie questo kit era di 220 e 850€.

Ma frenano a freddo? Mi hanno sempre detto che a frenano franano poco nulla.

Andare li e chiedere diretto "quanto mi fai di sconto?" mi sembra brutto. Prima fai un preventivo e poi lo chiedi. E' decisamente buono. Poi sta a te e alla conoscenza del venditore.

Si.

Benvenuto!!!

E' vecchia come notizia. Ma tanto hanno rimandato tutto di 1 anno, perchè non erano pronti.... Le solite leggi italiane.

Anche io oggi ho fatto un preventivo per una f56 e la conce mi ha aggiunti i suoi bei 907€ di kit cee + pfu