cippy

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Senza offesa eh, ma Io penso che prima di parlare e dare giudizi così secchi quanto meno le cose vadano provate in prima persona.

Giusto per curiosità, non per creare altra inutile polemica. Ma le molle le hai mai provate?

Comunque per il motore credo ci sia da stare tranquilli. Bmw monta il nuovo 1.5 3 cilindri turbo persino sulla nuova supercar ibrida i8, in una versione da 231cv. Siccome costerà ben più di una mini, non penso che in bmw gli mettano un motore non all'altezza.

60.000 totali o con il motore nuovo? Già che ci sei, fatti dire quando è stato cambiato il motore. In ogni caso il giretto in bmw lo farei, così per scrupolo.

Te lo ho già detto, lo dicono ad ogni uscita di gta, dai tempi del 3. Per pc non lo faccio, poi casualmente esce sempre. Non sono così fessi da perdersi tutto questo mercato.

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I colori sono 2, nero e antracite.

Grazie dei consigli ma preferisco tenermi tutti gli organi :)

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:) Del resto parli con uno che se potesse un regolabile lo monterebbe subito.

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Ovviamente mi riferivo alla differenza originale e sole molle. So bene che un coilover è molto meglio. Però non avendo mai guidato una mini con un coilover non mi esprimo sulle differenze. Ricordo però una volta che sono salito su quella di oscar per un giro allegro, e tra neova e assetto sembrava su un binario.

La forma può essere simile, ma per me sono abbastanza diversi. In ogni caso li ho visti dal vivo questi momo e non sono affatto male.

Non per dire, ma c'è una bella differenza tra i 2.

Ma tu cosa monti? Sei tutti i giorni in pista o guidi per le strade sempre a cannone come non ci fosse un domani? Scusa, ma il tuo, per me, è un modo di vedere molto limitato. Io ho una s, la uso poco su strada e mi piace farmi qualche pistata ogni tanto. Sono studente, non ho uno stipendio e gli unici soldi che "guadagno" sono quelli che mi passano i miei. 1.000€ per un regolabile non li ho, e per averli dovrei risparmiare per un bel po' rinunciando a delle cose. Però la mini più bassa è esteticamente più bella. Che faccio, la tengo così perchè non posso mettere un regolabile? No, preferisco metterci su 4 molle, e sono sempre stato contrario, e gli altri soldi usarli per andare in pista e divertirmi con gli amici. Che poi, parliamoci chiaro, le differenze non sono mica così nette. Bisogno avere un po' di esperienza per trovare tutte le differenze.

Lo avevo letto anche io quest'articolo. Avevo il numero, ma ora credo di averlo buttato. In ogni caso dice quello che si è sempre detto.

Più che i freddi numeri guarda come si comporta l'auto.

Ma perchè si deve sempre finire così a discutere? E' sempre la solita storia. Si sa bene che le sole molle sono inferiori a un regolabile, ma perchè dare del pirla a chi le mette? Ognuno con i suoi soldi fa quello che può o che riesce. Non posso certo biasimare chi dice che non vuole spendere 1.000€ per un assetto, non sono mica pochi soldi. Se uno vuole spendere 2.000€ per un ohlins per andarci a fare l'aperitivo libero di farlo. Io posso pensare che poteva usarli in altro, ma se lui è contento così amen. Così come se uno può prenderlo, ma preferisce le molle perchè per l'uso che ne farebbe sarebbe sprecato. Anche a me piacerebbe avere un ohlins, ma 1 non posso permettermelo, 2 per l'uso che ne faccio (1 pistata ogni tanto) sarebbe sprecato. Avessi potuto avrei preso un regolabile base (b14, var1, weitec), ma siccome non posso ho messo su 4 molle, anche se ero contrario. Sarò un pirla? Forse, ma sono soddisfatto del risultato estetico e l'auto non mi sembra peggiorata dinamicamente. Ovvio, con un regolabile sarebbe stato meglio, ma non posso metterlo al momento.

Ma va. Alla fine il baricentro un pelo si abbassa, quindi dinamicamente un pelo, a logica, migliora. Certo, se hai gli ammo alla frutta sulle sconnessioni non sarà il massimo e magari salterà un po', ma di certo su strada non vai in crisi per delle molle.

Entrambi fanno, ma è l'assetto quello che fa di più. La duomi serve quasi solo in situazioni limite.

Per li altri mi pare che tra l'uscita console e pc passasse poco meno di 1 anno. Magari quest'anno diminuiscono i tempi.

Con le molle non ci sono ancora stato in pista, quindi non ti so dire. Su strada è un pelo più rigida, ma poi ci fai l'abitudine. Vista la resa estetica decisamente migliore, è sopportabilissimo. Però lo scorso anno a franciacorta kry era salito un macchina con me, e mi diceva che rispetto alla sua con molle e duomi anteriore la mia era meno performante, rollava di più.

Non so come funziona per il dopo, se devono allegare qualcosa o no. In ogni caso penso dipenda sempre da chi trovi. C'è quello che ti fa passare anche lo skat, e quello che non ti fa passare nulla. Ricordo che qualche anno fa un ragazzo con lo skat andò a fare la revisione, ovviamente aveva valori sballatissimi, e il tipo gli disse: "Hai valori assurdi, per questa volta ti faccio passare, però non farti più vedere qui.". Invece anni fa a un collega di mi padre non gli passarono la revisione perchè aveva un vetro leggermente scheggiato.