cippy

In che senso?

No, era tutta stock. Non gli avevo cambiato neanche una lampadina. Come sensazioni la d non supera in nulla la s. La s spienge da 1.500 a 6.500 giri in modo quasi costante, mentre la d va dai 2.000 ai 4.000, e sotto i 2.000 è abbastanza morta, Per assurdo, la s sembra più elastica della d, avendo la stessa coppia, ma potenza nettamente superiore. All'epoca rimasi molto sorpreso anche io. Come assetto non ho notato grandi differenze. Il sovrasterzo ovviamente un po' c'è, ma è una cosa comune a tutte le anteriori. L'unica discriminante, a mio avviso, a favore della d sono i consumi. Ma se non fai troppa strada, vai di s tutta la vita.

In consumi precisi è impossibile dirli, dipendono molto da che tipo di strada fai, come usi l'acceleratore, ecc.. Comunqie sui 10 dovresti starci senza problemi.

Benvenuto!!!!

Ma infatti, deve valutare lui. Io la d la ho cambiata perchè volevo una s e faccio pochissima strada. Ma è ovvio che se la usavo di più, non la avrei data via.

Sicuramente se sfiata perdi i pressione dei gas, e l'auto rende meno. Il diametro deloo scarico sicuramente infliusce, se è più grande hai un perdita perchè perdi sempre pressione.

Doppio, esagerato. Io con la d facevo i 18, ora gli 11. Con un pieno faccio la stessa strada.

Non va assoluramente bene. Ci vogliono le vernici adatte.

Ma che invalidare. Dovrebbero smontarti il para posteriore per vedere che hai fatto.

Io le ho possedute entrambe, e sono due auto imparagonabili. La d è un'ottima auto, con un bel motore che ti da buone rpestazioni e ottimi consumi, ma la s è un'altra cosa. Per quanto fossi soddisfatto della d, la s me la ha fatta dimenticare subito. Io andrei di s tutta la vita, ma si devono vedere le esigenze. Per 10/15.000km prenderei una s, tanto ormai il costo alla pompa è quasi identico, e il vataggio si assottiglia.

Qui la maggior parte della gente è appassionata, prende un'auto da cui vuole il meglio. La mappa, gli mette un assetto, cerchi, gomme, ecc. Che poi sia rigida come un pezzo di ferro, faccia una casino allucinante, gratti da tutte le parti, ecc. sono cose secondarie. Le bmw sa che ci siamo, ma siamo una minoranza ristretta. Se facesse una gp come la vogliamo noi, in pochi la prenderebbero, e sarebbe un flop. Cosa che non ci si può permettere, quindi la si rende più civile per renderla maggiormente appetibile.

Fa "schifo" perchè sei appassionato, che è una minoranza. Giusto per curiosità: la vecchia gp è inutile per te?

Ma non avrà mai il prezzo di una s!!!!! Non è un discorso da fare. E' come dire che, tanto per rimanere in tema supercar, che la gt3rs toglie clienti alla gt3, scuderia e superleggera alle normali. E' ovvio che qualche cliente lo toglie, ma come quanso uscì la jcw tolse clienti alla s. Se uno vuole una jcw, ad esempio, e vede la gp, e gli piace se può la prende. Se non può prende lo stesso la jcw. In bmw gli interessa ampliare la clientela, e la gp è indibbio che amplia il bacino di utenza. Per loro meglio vendere una gp che una jcw, perchè ci guadagneranno sicuramente di più.

Se hanno le resistenza integrate no.

Lo sifato sicuro fa perdere, ma anche il diametro maggiore.

Benvenuto!!!!

Ok, ma non è che che come rigidità fa schifo la cabrio, sono rinforzate apposta. E poi te ne accorgi al limite dai, non certo nella guida di tutti i giorni.

Ma ho provato anche la jcw hatch e la coupè. Anche io ho fatto il tuo passaggio, ma non ho notato tutta questa differenza. Anzi. Forse hai gli ammo un po' scarichi e rovinati, che non rendono al massimo.

Perchè è un motore diverso dal benzina.

Io ho guidato una jcw cabrio in pista, e non ho notato nessuna differenza con le altre.

Rossa????? Non sembra.

Ti invito come da regolamento a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Ma non è vero. Non è che se fai la gp non vendi più le altre. Se ragioni così allora non ci sarebbe senso di farla. Semplicemente sono scelte commerciali diverse.

Ancora con la storia che l'erogazione cambia in peggio, non è vero!!!!!

Al momento esisite solo questo. La cornice dei fare anteriori ad esempio non c'è ancora. Per giuseppe: chiedi a mathias, lui li ha montati sulla sua.