cippy
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Quando ha cambiato il motore ne aveva molti meno di 70.000, eppure ne mangiava già un bel po'.
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1 ora fa, ShitBox ha scritto:
A me in BMW mi hanno messo il 0-30 perché "eh ma se lo mangia c'è da rifare il motore, c'è poco da fare, poi questo è il long life, una bomba insomma"... è durato 200km....
Torno perché effettivamente mi avevano messo l'acqua minerale al posto dell'olio e la macchina sempre tagliandata da loro se l'era mangiato tutto, il tizio mi guarda e fa, "vabbè no ma qua mettiamo tutto nuovo, poi pure la frizione sa, ha 92mila km, andrebbe fatta, siamo sui 10 mila euro..."
A volte mi chiedo se lì dentro effettivamente vivono in un mondo a parte, non hanno voglia di lavorare su ste auto, oppure ti prendono per il...
Premetto che ormai sono quasi tutti così, loro hanno una politica molto chara, imposta dalla casa: se qualcosa non va non si perde tempo e si cambia tutto a prescindere. Anche se magari è una cosa che si può risolvere un 10 minuti.
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Parere perosnale, ma il 17, a maggior ragione se nero, su country è troppo piccolo per la resa estetica.
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Assolutamente nere
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Un mio amico ha cambiato il motore nel 2010. E' vero che non la usa tantissimo ma ad ora non consuma nulla.
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Confermo che Andoid Auto non è supportato da mini, quindi l'unica è acquistare un dispositivo aftermartket che permetta di usarlo sullo schermo della mini.
Non sono esperto ma quelle scatolette da 10€ non credo siano quello che cerchi. Al massimo sono quelle che permettono di renderlo wireless qualora non lo sia, ma deve già essere presente in auto.
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Mischiare diverse gradazioni di olio non è per nulla consigliato, magari era quello il problema.
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Buongiorno
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Aspen White se non ricordo male è il nome del bianco del tetto.
Anche il cofano sotto mi pare nero, non è che è wrappata?
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Qualsiasi cosa che abbia il jack per le cuffie tramite il cavo.
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Giusto per info, il 30% di sconto al momento non è ancora in vigore, si stà aspettando la conferma da parte di Bmw Italia, che negli ultimi anni è arrivata per fine Febbraio/inizio Marzo.
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Magari con la generica no, ci vuole quella che hanno in bmw.
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Temo poprio sia la pompa, con una bobina i sintomi sarebbero molto più lievi.
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-Sulla manutenzione è vero, ma basta un tagliando ogni 15.000km massimo, non è che ogni 5.000 va fatto.
-Al massimo le one/cooper consumano un po' per quello che offrono, ne diesel sono molto parche, mentrre le s per avere 175/184cv non sono così assetate, chiaramente dipende dalle strade e da quanto schiacci.
-Non sono economici, ma neanche costi da Ferrari.
-Sicuramente no, bisogno avere un po' di accortezze, ma non è che ti lascia dall'oggi al domani. Diciamo che bisogna fare molta attenzione a quello che si acquista.
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Per un periodo era optional, da un po' è di serie su tutte.
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Anche il mio ogni tanto sento che si muove quando prendo delle buche o dei dossi.
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Quando fa la rigenerazione forzata è normale questo comportamento.
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Hai sentito un mappatore esperto in mini r53?
Per me cambiare centralina sarebbe un macello, oltre al fatto che mettere una mappa rest su un motore pre rest mi pare una cavolata.
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Alla fine della fiera tra 17 e 18 lo spazio tra il passaruota è più o meno lo stesso (guadagni un pollice di cerchio ma perdi il 5% di spalla, essendo la larghezza la stessa). Il problema è che la f56 è troppo alta, anche per un uso più sportivo un buon assetto è d'obbligo per abbassarla e migliorare drasticamente l'handling.
Non farti neanche la domanda, se puoi jcw senza pensarci un attimo, ha solo vantaggi.
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Il jcw vista la rarità non lo toccherei.
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Si può provare, ma già ai tempi era impossibile riservare un turno, figurarsi un'intera giornata.
A memora mai nessun club ha mai fatto nulla del genere, costi troppo alti senza dietri che paga.
Per 2/3 anni lo hanno fatto in settimana a Franciacorta, qualche turno la sera, ma c'era dietro Nanni Nember.
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Valvola per lo scarico.
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C'è da dire che la Mini si è sempre distinta per la personalizzzione, quindi è piuttosto difficile trovarne di totalmente originali.
Per la r50/53 c'erano anche un botto di postmontaggi ufficiali.
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Intervalli di manutenzione BMW e garanzia
in Varie
Inviato
E' vero che loro si basano su quello che dice l'auto, ma dovrebbero rifiutarsi di farlo solo è il tagliando compreso nel pacchetto manutenzione, se voglio farlo prima pagando assurdo si rifiutino.
Quoto emilio, fai un cambio olio da un meccanico generico di fiducia senza azzerare il service, sfido qualsiasi conce bmw ad accorgersene.