cippy

Scusa se te lo dico, ma mi sembri un po' confuso. Tu che cerchi? Sound o prestazioni? Quanto vuoi spendere?

Ma va, che umiliazione. L'importante è divertirsi.

No, alcuni componenti del motore sono diversi.

Io ho visto sia la mini che la rullata, e ti posso dire che è vero. Poi stà a te crederci o no.

Oscar con il kit step 1 completo e una mappa ha circa 230cv.

L'unica cosa che puoi fare è sentirli dal vivo. Così ti rendi conto delle differenze. Uno step 2 è totalmente diverso come sound da uno stock, lo step 1 lo ho sentito poco. Se uno cerca solo il sound va bene.

Io quest'anno sono fotunato che non ho esami intorno.

Ti consiglkio di andare subito a presentarti nell'apposita sezione e darti una lettura del regolamento. Grazie.

Per come la vedo io una cooper con lo scarico s non è ne carne ne pesce. E' un ibrido. Poi se la vuoi rivendere secondo me si incontrano molte difficoltà. Metti un bello scarico al posto del tuo e il sound lo hai lo stesso.

Qui c'è un po' di confusione. Solo il terminale step 1 viene sulle 700€. Ma non è omologato, anche se essendo un ricambio mini in bmw non dovrebbero farti storie. Il kit step 1 invece viene sui 2000€ circa, forse anche qualcosa in più, e comprende terminale step 1, filtro e picola rimappa per un totale di 192 cv oer il 175, e dovrebb essere sui 199 per il 184 cv. Ovviamente il prezzo è alto perchè tutto omologato. Il terminale step 2 invece viene sui 370€. Non è omologato, ma anche qui essendo comunque un pezzo originale mini in bmw non dovrebbero fare storie.

Io era alla seconda mini, quindi mi hanno fatto un buon trattamento. Prenderla usato si risparmia qualcosa, però vito che comunque il budget che hai non è basso, con un piccolo sforzo in più te la prendi nuova e come vuoi tu.

Ne ha messe un paio sul delirio. Ma non la ha ancora ritirata.

Vedo che le adesioni crescono. Wow!!!!

Quoto!!!!

@Jones Ora si spiegano molte cose. Non si finisce mai di imparare.

Se per quello se monti solo il terminale step 1 non sei omologato lo stesso. Sei omologato solo con tutto il kit. Se vuoi sound secondo me ti conviene andare sullo step 2. E poi risparmi anche.

Se vuoi puoi cambiarlo, ma non è necessario.

Lo step 2 è sempre solo terminale. Per farti un'idea. Questo è lo step 1 http://www.youtube.com/user/Monda1988#p/u/5/Qoc0spDjCqo Questo è lo step 2 http://www.youtube.com/watch?v=Bw8H2SbxLNY

Che sfiga. Io ho fatto tutto. Ma già che ci siamo, che turno? 10.30/11.20 o 11.30/12.20?

Mi sembra molto strano che il gasolio speciale abbia una pistola diversa da quello normale. Secondo me ha cannato e ha provato a far entrare il bocchettone della blu super e non il blue diesel tech.

Ottima spiegazione, bravo!!!! La wr100 è la tamoil giusto?

Lo step 1 è solo terminale, il resto resta originale. Se non ponto tutto il kit non è che sia proprio omologato, però essendo un pezzo mini marchiato jcw non credo ti facciano molte storie. I consumi non credo, la potenza è sempre quella. Cambia solo il sound.

Se non sono stati menzionato probabilmente è perchè nessuno li ha provati. Lo step 1 è lo scarico fatto apposta per la s: fa parte di un kit di elaborazione ufficiale della bmw comprendente scarico, filtre e mappa per un totale di 192cv. Lo step 2 è lo scarico della jcw da 211cv. Quindi non è progettato espressamente per la s, ma lo si può montare lo stesso. Ovviamente i 2 step comprendono solo il terminale, le parti prima rimangono le originali. Per gli altri scarichi non saprei che dirti, a parte l'alta che monta il guazzo o il millitek di ironqq gli altri non li conosco. Solo una volta ho sentito il supersprint, ma non so che comporta in termini di prestazioni.

Purtroppo tutte le bmw non lo hanno. Ma sembra una tendenza che stranno prendendo anche altri costruttori. La funzionalità si piega al design.

Ancora no, se non piccole ma di estetica.