giuliocesarec

Kumho Ecsta HM KH31 195-55 r16 87w non RF.. ho postato una foto nella mia gallery.

http://www.autoblog.it/post/39557/mini-clubvan-concept-le-prime-immagini-ufficiali

rays 57g http://www.rayswheel...L_57G/wheel.jpg 7x17 et42 se nn erro

45 l'ora.

ragazzi quanto per la sostituzione del liquido freni in bmw?

secondo 1.6 con non più di 230cv.. oltre questa soglia mi saprebbe di eccesso. alla coupè secondo me, per limare il peso in più dato dal telaio, sarebbe servito un bel tetto in carbonio come hanno fatto sulla rcz, per non dire in stile BMW M nono parliamo del costo in più per gli acquirenti, ma sarebbe stata una gran cosa a livello di bellezza, leggerezza e guida.. jcw chili red con particolari in carbonio e tetto in carbonio

domani, cioè più tardi, proverò anche io ahah un altra cosa dell'accensione è che se si preme prima il tasto start e poi si infila la chiave la macchina si accende. non ne capisco l'utilità però :)

a me è capitato k toccando qualcosa quello posteriore aumentava di velocità... non chiedetemi cosa:) o forse solo un difetto k parte per fatti suoi ogni tanto ahahah

io non le ho provate. non posso dire quale sia superiore sulle altre.. so solo k tra tutte le macchine k ho provato in questi anni, anche più potenti della mia (cooper d, per essere chiari), non ne ho mai trovata una k mi ha dato le stesse senzazioni alla guida a livello di tenuta, sensibilità di sterzo e cambio. per non parlare di come il posteriore chiude le curve nella guida sportiveggiante. per quanto riguarda la 500 non so quanto sia cambiato il volante in positivo, ma quell'enorme leggerezza unità all'altezza della posizione di guida non mi hanno dato mai molta fiducia. un giro sulla rs lo farei volentieri, anche per rifare un giro su un aspirato dal quale ci vuole cmq una certa abilità per tirare fuori il meglio.

per quanto riguarda i consumi nel numero di EVO di genn/febbr hanno fatto un confronto tra countryman S ed SD entrambe ALL4. su un tratto di stradali e autostrade di circa 800km la sd ha segnato una media di 15,1 contro gli 11,2 di media mensile della S del cheek to cheek. ovviamente nel comportamento stradale vince la benza perk secondo ki scrive la sd risulta essere molto più appesantita all'anteriore visto il 2.0. e nella coopè quanto si fa sentire questo peso in più? qualcuna l'ha provata? nello stesso numero c'è lo scontro tra Coupè jcw, corsa nurburgring, clio rs cup e abarth 695.. già immaginavo la vittoria della clio come sempre in questi ultimi anni in cui seguo la rivista ma k la jcw arrivasse terza assieme alla 695 non l'avrei mai detto.

tutte le auto hanno sempre qualche incoveniente.. è periodo di richiami ancke per vw. pochi giorni fa è arrivata la lettera per un richiamo sulla golf VI ad una mia zia. non so di che natura, mi pare motore, ma solamente un intervento da un paio di minuti. ai tempi in cui dovevo acquistare la macchina, molti mi spingevano proprio verso la golf, ma per quanto cmq sia una bella macchina ho sempre pensato e poi ne ho avuto la conferma k l'auto rossa con tetto e bonnet neri k ora ho in garage ha un anima!!! scusate l ot