giuliocesarec

dalle specifiche ufficiali che si possono leggere su bmw press il motore resta sostanzialmente lo stesso. sempre con 211cv, l'unica differenza è che sarà EU5

traduzione tramite google di un articolo di oggi uscito su bmw press. comunicato stampa mini "Divertimento non ha limiti: The Countryman MINI *. (* Il nome della vettura possono variare in alcuni mercati.) 20.01.2010 Comunicato stampa MINI è l'aggiunta di un quarto modello della famiglia, aprendo una nuova dimensione di quel sentimento MINI inconfondibile. Come un vero e proprio crossover, i ponti MINI Countryman il divario esistente tra il concetto classico della MINI e un moderno Sports Activity Vehicle. Vanta maggiori opportunità di mobilità urbana e di là, il contadino che MINI offre il piacere di guida unica, così tipiche della MINI nuovi target di riferimento che richiedono più spazio e la flessibilità. Come il primo modello della gamma MINI con quattro porte e un ampio apertura coperchio posteriore, la MINI Countryman prevede la libertà ancora maggiore di spazio per l'uso veramente versatile, una posizione leggermente rialzata a sedere, e ottimizzato il comfort di guida. Piena integrazione dei passeggeri all'interno del veicolo, che crea l'esperienza di guida tipico di Mini. E allo stesso tempo il contadino MINI sostiene che il go-kart feeling Allo stesso modo così caratteristico della MINI, MINI All4 opzionale trazione integrale che offre una luce supplementare per il vero intenditore. In poche parole, quindi, il contadino MINI offre tutte le caratteristiche del marchio in termini di design, qualità premium, la manipolazione, l'efficienza e la personalizzazione in stile nuovo e affascinante. Il contadino MINI svolge la progettazione del marchio di stile e di qualità superiore, che combina le dimensioni del corpo più grande, una maggiore altezza da terra e quattro porte a fianco con quelli di design inconfondibili caratteristiche così caratteristico della MINI. Brevi strapiombi, una linea ad alta finestra, presa di posizione forte sulle ruote, e la grafica finestra estende intorno alla macchina intera creare quelle proporzioni uniche così tipiche della MINI. Allo stesso tempo, la nuova MINI Countryman-interpreta le icone tipiche di una MINI, come la linea del tetto, la griglia del radiatore esagonale, i fari grandi integrato nel coperchio del motore, la circonda sugli indicatori di direzione laterali, gli archi voluminosa ruota e la verticale gruppi ottici posteriori in nuovo stile e classe. Procedendo da quel linguaggio tipico del design MINI, la MINI Countryman visualizza autenticamente delle peculiarità di questa vettura molto speciale. Posizionato quasi in posizione verticale, il front-end fuori porta presenza forte e serve per ottimizzare la sicurezza dei pedoni. Lo spazio aggiuntivo all'interno della macchina, a sua volta, è sottolineato da extra-grandi finestre, l'introduzione di quattro porte, e la forma individuale del tetto. Il telaio particolarmente ampia intorno alla parte inferiore del corpo e gli archi ruota fortemente svasato evidenziare il carattere robusto della vettura e la sua trazione integrale. Con quello stile MINI tipico ora trasportate ad un nuovo segmento di assoluta chiarezza e precisione, il contadino MINI si distingue fin dall'inizio come un nuovissimo modello altamente innovativo, ma è comunque chiaramente identificabili fin dall'inizio come una vera e propria MINI. Entro l'interno ancora tipici del marchio, il contadino MINI vanta un design innovativo e la funzione di elementi in tutto. La posizione leggermente rialzata garantisce l'accesso a sedere comodo e piacevole alla macchina, ottimizza il conducente vista a tutto campo, e sottolinea il carattere forte di questo nuovo modello. La centrale di visualizzazione e prese d'aria sono circondati da anelli colorati. Il MINI Center Rail sono unici in tutto il mondo, che si estende dalla parte anteriore a quella posteriore, invece di una tradizionale consolle centrale, apre nuove opzioni individuali per integrare tutti i tipi di scatole, portabicchieri, dispositivi audio esterni, telefoni cellulari e altre caratteristiche di comfort. Flessibile posizionato clip-in elementi permettono al conducente e ai passeggeri di suddividere il cavo Deposito individualmente, come richiesto, mantenendo gli utensili di viaggio a portata di mano, ovunque siano necessari. Allo stesso tempo, il Center Rail forme non convenzionali di una connessione, visive e funzionali tra i sedili anteriori e il vano passeggeri posteriori. Il contadino MINI si presenta come standard con quattro posti, mentre a tre il sedile è disponibile come un'opzione no-cost. L'interno offre un comfort superiore anche su lunghe distanze, con il generoso spazio per le gambe, ampi spazi di crescita e la libertà delle spalle. La parte posteriore sedili anteriori move-and-poppa singolarmente o in un 60: 40 (tre-panca) per parti separate, gli schienali possono essere inclinati per l'angolo a titolo individuale o in un 40: 20: 40 (tre-panca) sistemazione, aumentare la capacità del vano bagagli da 350 a 1.170 litri (12,2-41,0 cu ft). Il contadino MINI sta entrando sul mercato con una scelta di tre motori a benzina e due diesel, tutti provenienti nella nuova generazione di unità di potenza sviluppata, con l'intero know-how del BMW Group e, naturalmente, conforme alle EU5 e, rispettivamente, ULEV II le norme di emissione. La gamma di potenza va da 66 kW/90 CV in MINI One D Countryman fino a 135 kW/184 CV della MINI Cooper S Countryman. Il 1.6 litri a quattro cilindri a benzina nel modello top viene per la prima volta non solo con un turbocompressore a doppia chiocciola e iniezione diretta di carburante, ma anche con offerta di gestione completamente variabile delle valvole di gran lunga il miglior equilibrio tra potenza del motore e il consumo di carburante nella sua classe. Come un fiore all'occhiello del concetto di carburante MINIMALISMO l'efficienza, il contadino MINI si presenta come standard e in combinazioni appropriate su ogni modello con una vasta gamma di caratteristiche che servono a ridurre il consumo di carburante e le emissioni, tra i quali Brake Energy Regeneration, Auto Start Stop, un cambio indicatore del punto, e sulla gestione della domanda di unità ausiliarie del motore. E come alternativa ai sei marce manuale di serie, i modelli di motore a benzina sono disponibili anche con sei marce automatico con Steptronic completa. Come opzione la MINI Cooper S Countryman e la MINI Cooper D Countryman sono disponibili con All4 MINI permanente su tutte le ruote motrici, un differenziale elettroidraulico posizionato direttamente sul disco finale variando la distribuzione da quello anteriore in un processo infinito. In normali condizioni di guida fino al 50 per cento della potenza del motore passa alle ruote posteriori, in condizioni estreme fino al 100 per cento, che offre un nuovo, ad alta resa di trazione che di maneggevolezza tipica delle MINI. Questa trazione superiore e la tecnologia di trasmissione si basa sul top-sospensione fine della MINI comprese funzionalità come l'asse anteriore con montanti McPherson primavera e il controllo delle armi forgiate pista, il multi-braccio asse posteriore e EPS Electric Power Steering completa con Servotronic. Il contadino MINI è inoltre di serie con controllo dinamico della stabilità DSC, DTC Dynamic Traction Control proveniente sia come opzione o come caratteristica standard sulla MINI Cooper S Countryman e la MINI Cooper D Countryman con All4, nonché uno slittamento elettronico limitato funzione per il differenziale anteriore. Progettato per la massima sicurezza in caso di urto, la struttura del corpo con i suoi percorsi di carico definite con precisione e zone di deformazione garantisce la sicurezza passiva del più alto livello. Frontale e airbag laterali, nonché airbag a tendina sul lato anteriore e posteriore, a tre punti di inerzia-cinture di sicurezza bobina su tutti i sedili, tendicintura e limitatori della forza di ritenuta anteriori, così come chiusure di seggiolini per bambini ISOFIX sul retro tutte le dotazioni standard. Ancora un'altra caratteristica standard è il difetto Tiro Indicatore, con pneumatici runflat prossimi come opzione standard e sulla MINI Cooper S con Countryman All4. La vasta gamma di opzioni di personalizzazione su entrambi gli esterni e gli interni di nuovo in modo tipico della MINI sono integrate dal nuovo modello caratteristiche esclusive per il contadino MINI. Nuove combinazioni nella gamma di colori di ambiente interno, modanature e rivestimenti consentire anche il cliente più esigente di creare il suo - o lei - vettura molto speciale con il carattere davvero unico. La vasta gamma di caratteristiche standard vantato dal Countryman MINI comprende evidenzia come l'aria condizionata, il MINI Center Rail, e un sistema audio completo con un lettore CD. La gamma altrettanto vasta di opzioni e di attrezzature speciali su misura per ogni modello è dotato di caratteristiche come high-end audio e sistemi di navigazione e interfacce di telefonia mobile tra cui l'opzione di integrare un iPhone di Apple e altri smartphone in macchina. Ulteriori opzioni sono le extra-tetto Panorama di grandi dimensioni, Adaptive Light Control, in combinazione con unità di fari bi-xeno, un parabrezza riscaldato, un timone, ruote in lega leggera che variano nel formato da 16 a 19 pollici, sospensioni sportive abbassando l'intera vettura di 10 millimetri o quasi 0.4 ", così come l'ampia gamma di John Cooper Works Performance Components."

niente male. gli interni nn vengono stravolti e magari li rivedremo sulla sostituta dell'r56.

almeno nn l'anno fatta cromata come molte mercedes. anche se ancora nn è detto. http://www.freecarkits.com/chrome-mercedes-1.jpg cmq che ne di dite di questo particolare che ho trovato poco fa? http://www.brtuningshop.com/catalog/popup_image.php?pID=2932&image=0&osCsid=4e45120d4410aea8843d65b5be225d38

date un'occhiata http://www.motoringfile.com/2010/01/15/mini-introduces-rainbow-colors-for-the-uk/

ciao a tutti. notizia di poco fa da motoring file che asserisce che il problema al tendicatena che mini ha creduto risolto in toto in realtà è stato eliminato solo su alcune auto e alleviato su altre. dicono inoltre che i nuovi componenti (parlano di una catena leggermente più lunga) saranno utilizzati nello stabilimento e oxford a partire da marzo. e che per le altre r56 sarà disponibile una correzione uffiale del difetto. http://www.motoringfile.com/2010/01/15/mini-solves-the-cold-start-problem-again/

ho il pc che mi da un po di problemi e nella fretta ho visto solo il topic sulle nuove vernici. cmq, ho letto nella parte relativa ai sistemi di stabilità che il dsc con aiuto partenza in salità è tra gli optional.. sarà un errore.. nn è di seri?

Ciao ragazzi allego il link con i file pdf per ogni modello (in sostanza la scheda tecnica) mini https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0076947EN&left_menu_item=node__2312 mini One Minimalism https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0076951EN&left_menu_item=node__2322 mini cabrio https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0076940EN&left_menu_item=node__2313 mini clubman https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0076942EN&left_menu_item=node__2314 è possibile che bisognerà aspettare il model year 2011 per l'euro 5 sui diesel? e sempre su mini cooper d e oned, saranno proposte le modifiche che riguardano il miglior raffreddamento del vano motore e del servosterzo?

p.s. e in più data la particolarità della vernice potrebbe anche darsi che, come mostrato in quelle foto, l'aerokit sia obbligatorio. vederla con i passaruore nero plastica peggiorerebbe ancora di più le cose

e se guardate bene qui: http://www.autoblog.it/galleria/big/mini-rainbow-2010/1 mi pare che il cadenino dei sedili riprenda il colore della vettura

http://www.autoblog.it/galleria/big/mini-rainbow-2010/2

bmw press indica marzo 2010 come data del lancio dei nuovi motori

motoring file afferma cmq che le nuove motorizzazioni saranno lanciate ad agost col model year 2011. per la JCW parla di 215CV. http://www.motoringfile.com/2010/01/13/minis-2011-refresh-part-1-engines/

come avevo già scritto io vorrei prenderla.. voi cosa fareste al mio posto? la prendereste subito o aspettereste? in pratica prendendola ora mi arriverebbe a marzo quando escono gli aggiornamenti. cavolo potevano fare tutto questo il prox anno.. nn mi porrei problemi, ma arrivati a questo punto mi sembrerebbe una cavolata prenotarla.

a me sembra interessante anche il pack L 5anni/70000km a 545euro.

qui ci cono tutte le informazioni: http://www.mini.com/it/it/manutenzione_programmata/index.jsp in sostanza avendo uno di questi pacchetti si ha manutenzione per ciò che si è pagato? la manodopera è inclusa?

ciao a tutti. ecco il link di motoring file dove potete leggere le novità sulla prox strategia mini http://www.motoringfile.com/2010/01/03/minis-2011-product-strategy-revealed/#more-10781 da quanto ho capito (leggendo anche l'articolo del 25giugno che, anche se più vecchio, parlava del debutto a ginevra e dell'inizio delle vendite) il "refresh" per la r56 sarà presentato al salone di ginevra 2010 (se nn sbaglio dal 4 al 14 marzo) mentre le vendite partiranno da fine estate 2010 col model year 2011. "Anche pubblicamente il suo debutto a Ginevra sarà il tanto atteso e tanto atteso aggiornamento R56. Come probabilmente hai letto in precedenza su MF, MINI intende utilizzare questo aggiornamento, non solo per aggiornare l'esterno, ma anche perfezionare alcuni interior design e materiali. Sì, i comandi radio e il riscaldamento e l'interfaccia di raffreddamento sarà perfezionato e in alcuni casi, ripensata. Inoltre MINI presenterà alcuni materiali aggiornati e le modifiche di design sottile lo scopo di eliminare molti dei proprietari denunce hanno avuto nel corso degli anni. O per dirla in altro modo, se si guardano i primi cinque denunce maggior parte dei proprietari MINI hanno, allora avete un'idea di quello che sarà lavorato nel corso di questo aggiornamento. Come abbiamo visto con l'aggiornamento 2005 al R50/R53, MINI sarà anche l'introduzione di alcuni nuovi interni per finiture e colori, potenzialmente, alcune opzioni di Dash. Fuori le cose sono un po 'più sottile. Secondo fonti MINI saranno aggiornare le luci allo xeno ora la firma e l'affinamento delle unità standard di alogeni pure. Le luci posteriori otterrà un sorso mite e Tuck, ma non aspettatevi nulla di troppo importante fino alla prossima generazione. Tuttavia più evidente sarà la versione aggiornata (e secondo una delle fonti coppia) anteriore più aggressivo e plancia posteriore alla Cooper S. La Cooper vedrà aggiornamenti simili, ma ci viene detto di aspettarsi un look più classico lì. Anche l'aspetto esterno per i nuovi colori e disegni nuova ruota per completare le modifiche." (la traduzione è fatta col traduttore di google)

buon anno

guardate la cooper d che ha avuto un aumento di 200 euro