giuliocesarec

ecco le novità da autoblog http://www.autoblog.it/post/27877/mini-restyling la cabrio col motore della cooper d e nuovi pacchetti "Scene, Classic e Rally" per la personalizzazione esterna!!!! si parla però del prox autunno come data di uscita

http://www.motoringfile.com/2010/06/27/world-debut-the-new-refreshed-mini/ ecco le immagini ufficiali da motoring file e i dati!!!!!!

da motoring file, questo è il link in cui c'è l'immagine di uno dei cambiamenti all'interno. apparte i colori (tutto nero), è possibile notare una nuova interfaccia per lo stereo. inoltre l'articolo parla di un nuovo sistema di navigazione su sisco rigido. http://www.motoringfile.com/2010/06/25/minis-updated-interior-revealed/ è probabile che da domani si avrà qualche novità ufficile.. il sito mini infatti è in fase di manutenzione per quanto riguarda il car configurator.

ecco le foto del kit aerodinamico per la countryman http://www.autoblog.it/post/27745/mini-countryman-prime-foto-del-kit-aerodinamico

Ecco quelli che saranno i cerchi disponibili per la rest. http://www.motoringfile.com/2010/06/15/minis-new-wheels-revealed/

ciao a tutti.. sono sul configuratore MINI ed è possibile configurare anche la country!!! prima cosa che ho notato, avendo io una cooper d di cui vi parlerò, è che la cilindrata del diesel è passata a 1598 dai 1560. la potenza è ora di 111cv quindi la differenza sostanziale sarà di qualche decina di Nm nella coppia..vediamo... inoltre manca la S da configurare:(

http://www.motori.it/attualita/5145/autoriparazioni-ora-si-risparmia-anche-il-25-per-cento.html

http://www.autoblog.it/post/26391/mini-john-cooper-works-foto-spia-del-restyling Occhio all'estrattore posteriore!!!!!challenge!!!!! "Dopo le prime foto spia del modello base, tornano d’attualità gli scatti rubati della Mini restyling, questa volta pizzicata nella sue veste più prestazionale, la John Cooper Works. Nel corso dell’anno prossimo, oltre al debutto delle varianti Coupé e Roadster, il marchio anglo-tedesco si produrrà anche nel delicato compito di aggiornare la piccola berlina con una serie di micro-interventi estetici. Per quanto riguarda nello specifico la JCW, si prevede anche un leggero aumento di potenza (che potrebbe raggiungere i 220 CV), accompagnato da una caratterizzazione ancora più vistosa di alcuni dettagli, come i paraurti, le minigonne ed il diffusore posteriore. La presentazione della Mini restyling potrebbe avvenire già entro la fine del 2010." motoring file http://www.motoringfile.com/2010/04/14/11655/#more-11655 "La JCW corrente è stata una delusione per MINI in termini di vendite. Essi dicono che non tutti ma è chiaro che la macchina non ha eseguito le aspettative. Ma questo non vuol dire che non possiede tutti gli ingredienti per il successo. Abbiamo scritto su di esso un po 'su MF (si possono leggere recensione qui) e anche mettere insieme un punto di vista ufficiale MotoringFile intorno a ciò che la JCW dovrebbe essere. Abbiamo addirittura buttato fuori ai lettori in un sondaggio un po 'indietro. E ora sembra MINI ha ascoltato. Essi sanno che l'auto ha bisogno di una cosa sopra ogni altra cosa; esclusività. Allo stato attuale la JCW guarda diverso da un osso stock Cooper S con l'eccezione di alcuni pezzi molto minore di assetto e di un set unico di cerchi da 17 ". Per il 2011 MINI sarà rendere lo standard JCW aero-kit sulla JCW in ogni mercato. Ciò significa che l'installazione del kit sarà effettuata in fabbrica con l'assemblaggio di tutte le altre. Ma vi è un aggiornamento massiccio al kit, un enorme (funzionale) diffusore d'aria posteriore che si solleva (per lo più intatta), dalla macchina JCW Challenge Race. Ci aspettiamo una soluzione unica vernice esterna, nonché alcune scelte unico trim pure. Sotto il cofano per guardare oltre MINI di VALVETRONIC di filtrare nella gamma JCW e bump potere non solo (ci aspettiamo una cifra superiore a 215 CV), ma anche di efficienza. La MCS stock è a 8 cv e ha efficienza 10% in più. Il 2011 JCW debutterà online con un debutto in pubblico al Autoshow Parigi. La vettura sarà avviata la produzione intorno 1 ° settembre e raggiungere i concessionari fine di quel mese. Eventuali aumenti di prezzo dovrebbe essere in linea con gli anni precedenti."

conviene di più trasferirsi negli USA e acquistarla lì che prenderla in europa:) adesso torniamo alla mia domanda.. col brushed alloy le maniglie interne (nn le apriporta) delle portiere restano standard?

ragazz ma col brushed alloy le maniglie interne (nn le apriporta) delle portiere restano standard? mi è venuto il dubbio curiosando sul configuratore USA che devo dire la verità mi piace molto di più della nostra versione perchè è molto più completo in termini di accessori che da noi sono solo sul depliant. Ma soprattutto è stupendo perchè una Cooper S costa 23000$, cioè col cambio attuale 17000 EURO (se il converitore nn sbaglia). Cose da pazzi.

http://data.motor-talk.de/data/galleries/819331/61934/bbs-cx-r-20-zoll-2.jpg

ragazzi:( me la state smontando ancor prima che l'assemblino.. io mi aspettavo un augurio. bah. in pratica avete apprezzato (parlo in generale), la configurazione che c'è alla prima pagina è più scarna di questa.

Lo sport lime per me è stato un buon affare. in pratica volevo mettere tutti quegli optionals. Per quanto riguarda il pacchetto mandarin che mi hai consigliato, ci avevo pensato ma nn ero interessato ai vari computer di bordo, pacchetto luci e portaoggetti e regolazione passeggero e ho speso quindi la differenza per altri optionals. La cosa strana, che poi ho verificato sul listino prezzi aggiornato all'1 marzo, è che il configuratore del concessionario nn faceva inserire i sedili sportivi se nn in concomitanza con lo stoffa/pelle o tutto pelle. abbiamo fatto più prove ma senza risultato. poi in concessionaria sono salito su una cooper con i sedili spotivi pelle/stoffa e nn mi sono affatto dispiaciuti e visto che il pacchetto chocolate veniva quanto gli stoffa/pelle l'ho inserito nella configurazione. Considera che io l'ho configurata inserendo prima gli optionals che mi piacevano e alla fine ho inserito i pacchetti avendo alla fine un prezzo molto minore. Per la cronaca l'ho prenotata da un po:)

Signore e Signori presto arriverà una nuova MINI sulle strade: MINI Cooper D Chili red pastello Pacchetto Sport Lime: Tetto e bonnet neri Cerchi star blaster 16" Spoiler posteriore Sport Button Side scuttle JCW Pacchetto Pleasure Chocolate: Sedili sportivi Pelle stoffa black ray Colour line dark grey Chrome line interna e poi: Plancia alloy Comandi multifunzione Volante sportivo in pelle a 3 razze Clima automatico Radio boost Chrome line esterna Fari fendinebbia Indicatori direzionali bianchi Bracciolo anteriore regolabile Secconda chiave e ruotino che ne pensate?

da motoringfile http://www.motoringfile.com/2010/03/12/mini-cooper-facelift-photos-surface/ si parla di settembre 2010 per l'uscita delle novità. in quelle foto si vede il paraurti anteriore modificato. confermata ancora l'arrivo dei led. in questo articolo invece si parla di nuovi motori benzina a tre cilindri per la nuova generazione del 2012- a chi interessa: http://www.motoringfile.com/2010/03/16/minis-next-generation-part-2-engines-technology/ troppo in là nel tempo per prenderle sul serio.

ecco alcune informazioni (ipotesi più che altro) sulla prossima generazione MINI da parte di motoring file http://www.motoringfile.com/2010/03/09/mf-exclusive-minis-next-generation-part-1/ traduzione tramite google: "MINI è stato un successo sorprendente grande per BMW. E 'iniziato con la R50 improbabile essere progettato e costruito in un periodo di turbolenze intense a Rover e BMW. Ha continuato con un nuovo motore e telaio notevolmente aggiornata e migliorata con la R56. Ma questi cambiamenti pallido in confronto a quello che ci aspettiamo di vedere con la 3a generazione MINI dovuta nell'autunno del 2012. In questo articolo (il primo di una serie di due parti) andiamo a dare un'occhiata allo sviluppo del telaio e le idee di design di alto livello alle spalle della nuova MINI. Chassis Development Il telaio R50 è stata progettata principalmente da un gruppo di Rover nel Regno Unito dalla metà alla fine 90's. La R56, mentre completamente aggiornato, effettuato in gran parte l'architettura di base del disegno originale. Ma per il 2012 BMW ha grandi progetti per portare la MINI più nella famiglia di prodotti BMW. Ad un alto livello, ciò significa che la BMW sarà la creazione di una piattaforma comune per i modelli che abbracciano la BMW, MINI e potenzialmente anche i sub-brand che Isetta BMW intende portare sul mercato per le aree urbane. Questi prodotti saranno creati utilizzando un'architettura comune che depongono le uova, sia anteriori e tutti i prodotti a trazione integrale. Che cosa significa questo per la MINI? MINI R56 e R57 sostituzione sarà basata sulla stessa piattaforma che depongono le nuove varianti di piccola macchina per la BMW e potenzialmente brand Isetta. La dice "0" della serie (che potrebbe essere l'Isetta), è probabile che si basa molto sul MINI 2012, per esempio. Questo va bene per la MINI? BMW indubbiamente ha bisogno di creare più efficienza nel loro marchi, al fine di per ulteriori investimenti per dare un senso. Che cosa offre questa MINI è la capacità di aggiornare la piattaforma di base su cui si basa la maggior parte della propria offerta di prodotti. Probabilmente, questo permette di BMW a spendere di più per MINI quanto non farebbero altrimenti. Ciò significa una struttura più leggera più forte? Certamente quelli sarebbe il tipo di cose che ci si aspetterebbe da una piattaforma più moderna. È interessante notare che questa nuova piattaforma che riproducono il prossimo MINI saranno utilizzati in tutto il Gruppo BMW in un certo numero di modi. Nello specifico, lo sarà in grado non solo di trazione anteriore e trazione integrale grazie alla flessibilità della sua architettura. Per essere franchi non sappiamo cosa significa questo per MINI, ma sappiamo che dovrebbe essere (teoricamente) più facili da sfruttare i componenti da un prodotto all'altro se condividono la stessa architettura di base e trasmissioni. Progettare Non sappiamo i dettagli, ma abbiamo sentito alcune informazioni vaghe su cosa aspettarsi per il 2012. Tuttavia una cosa che abbiamo sentito è che la prossima generazione MINI sarà rimanere le stesse dimensioni come la R50 e R56 e circa lo stesso peso (se non ottenere un po 'più leggera). Ora si parla di cambiamenti. Il design continuerà ad evolvere in particolare nella parte anteriore. Una voce che abbiamo sentito è che i fari allo xeno incorporerà un certo tipo di tecnologia a luce diurna a LED marcia simile a quello che si vede in BMW o Audi prodotti. Anche cercare una calandra più ampia e più aggressivo frontale sia sopra che sotto il paraurti sulla MCS. Anche sulla Cooper S saranno integrati nel paraurti saranno condotti di raffreddamento dei freni (probabilmente introdotta nel refresh R56 entro la fine dell'anno). LED dovrebbe apportare il loro modo per i fanali posteriori. Infine, le fonti ci dicono che la forma generale dovrebbe essere classici MINI ancora più "dinamica" alla ricerca rispetto al modello attuale. Controllare la prossima settimana per uno sguardo pieno al propulsore di nuova generazione MINI e alcuni cambiamenti sorprendenti in un numero della chiave."

ecco tutte le novità da Ginevra: riporto le notizie di autoblog e allego il link. http://www.autoblog.it/post/25622/mini-tutte-le-informazioni-ufficiali-dal-salone-di-ginevra-2010 "Mini: tutte le informazioni ufficiali dal Salone di Ginevra 2010 pubblicato: domenica 07 marzo 2010 da Lorenzo Corsani in: Mini Cabriolet Crossover Hatchback Mini ha presentato a Ginevra la nuova CountryMan e la gamma Mini Euro 5 2010. La Countryman introduce per la prima volta nella gamma Mini la tipologia 5 porte crossover con assetto rialzato ed offre la possibilità di montare sulle versioni Cooper S e Cooper D la trazione integrale ALL4 a controllo elettronico, grazie alla sospensione posteriore Multilink predisposta per questo dispositivo. La countryman, lunga 4,063 metri e con un passo cresciuto fino a 2595 mm, propone un abitacolo diviso dalla console center Rail, che permette di organizzare spazio, ripiani ed accessori ed un bagagliaio con capacità variabile da 330 a 1170 litri. I sedili posteriori di serie sono separati e regolabili, mentre in opzione viene fornito un divanetto 3 posti frazionabile, ma in ogni caso le regolazioni longitudinali consentono di modulare lo spazio interno. Particolare attenzione al look: oltre alle piccole differenze in base alle verisoni ed alle motorizzazioni, con prese d’aria frontali diverse sono disponibili 11 varianti cromatiche, con 5 vernici pastello e 6 tinte metallizzate. Il tetto della MINI One Countryman e della MINI One D Countryman è verniciato nella tinta della carrozzeria. Per un’ulteriore personalizzazione delle versioni Cooper S Countryman, Cooper Countryman e Cooper D Countryman, in alternativa al colore della scocca sono disponibili anche la vernice del tetto in nero e in Light White. L’optional Colour Line interno accentua con un colore di contrasto i pannelli portiera all’interno della cornice ellissoidale, le superfici laterali del bracciolo centrale, la sezione inferiore del rivestimento del montante B e l’inserto del Centre Rail. La gamma cromatica comprende le tinte Carbon Black, Polar Beige, Pure Red e Dark Tobacco e, inoltre, in esclusiva per la MINI Cooper S Countryman, il Surf Blue, oltre a modanature cromate scure. La gamma Mini 2010 è ora dotata di motorizzazioni Euro 5 benzina e diesel: dalla One 98 Cv alla Cooper 122 Cv, dalla Cooper S 184 Cv ai diesel One D 90 Cv e Cooper D 110 Cv. Debuttano anche le varianti One Cabrio e One Minimalism, una versione particolarmente economica capace di soli 119 g/km di CO2 e 5,1 L/100 km: tutta la gamma è stata comunque oggetti di ottimizzazioni volte a migliorare consumi ed emissioni, secondo la filosofia Minimalism, l’equivamente delle cugine Bmw in tema di Efficient Dynamics." spero che quando dicono "La gamma Mini 2010 è ora dotata di motorizzazioni Euro 5 benzina e diesel" si parla anche di cooper d e one d normali che quindi arrivano adesso a marzo, visto che nn si sa niente. anzi ieri ho chiamato in concessionaria e mi è stato detto "fine anno". c'è qualcuno che è stato a Ginevra?

per gli interessati all'eu5 diesel.. ho sentito adesso la concessionaria che mi ha detto che l'eu5 arriverà a fine anno (novembre-dicembre) o inizio anno nuovo.

certo che per quanto costa, cabrio e nn, il clima anche manuale potevano metterlo di serie. per un'auto che si fa pagare cara sarebbe il minimo.

Ho letto poco fa dei documenti su BMW press relativi alla MINI al salone di Ginevra. Non si fa nessuno accenno a modifiche estetiche o similari. Si parla unicamente di Minimalism, One cabrio, e soprattutto Countryman. quindi mi sa che a Ginevra nn si vedrà nulla.