Draix

Le pulizie non hanno funzionato, ci hanno proposto la rimozione per €600 euro. 😐

Ok vi ringrazio entrambi. L'auto mi serve il prima possibile(solita storia) quindi per Settembre la vedo dura. Comunque ho trovato un azienda che fa decarbonizzazione. Ora sento che mi dicono.

Scusa è lo stesso profilo che usavo anche da ragazzino. Ho corretto i dati. La MINI in questione è una Countryman sd 2000cc targata EW. Non ricordo precisamente se è un r60 è di mio padre. Il prezzo elevato che intendo è per il filtro nuovo non per la pulizia, è una spesa che non conviene con il valore che l'auto ha. Appunto sto cercando qualcuno che può pulirmelo.

Buongiorno, sono stato in concessionario e mi hanno detto che il filtro FAP della mia Countryman è intasato, con spia accesa. Ho chiesto se possono pulirlo e mi hanno detto che molto probabilmente sarebbero soldi buttati al vento. Abito nella bassa provincia di Lecco, qualcuno sa dove posso trovare un meccanico bravo che riesce a pulirlo? Ho trovato nel milanese aziende che lo puliscono con macchinari all'avanguardia ma bisogna portargli il filtro già smontato. L'auto ha parecchi km non posso spendere €2000 per un filtro nuovo. Ringrazio anticipatamente chi mi risponderà.

Buongiorno, sulla mia mini r56 non funziona più la trova del clacson. Non credo sia un impresa cambiarlo fai da te. Qualcuno sa indicarmi un tutorial o come fare? Ho cercato col tasto Cerca ma non ho trovato nulla

Non ho la più pallida idea. Vorrei solo capire perche alle 2 sostituzioni é sparito per poi tornare. Si sente un altro rumore "vrrr vrrr vrrr" altalenante e il meccanico mi ha detto che proviene dalla scatola dello sterzo ma finché non aumenta di intensità di non fare nulla. Ma scusa se uno mi cambia braccetto e poi una seconda volta le biellette non si accorge del supporto motore? Sinceramente mi sono rotto di meccanici che ti fanno un lavoro alla volta e il problema si ripresenta sempre. 2 meccanici in un anno

Buonasera. Sento tutt'ora un rumore dall'anteriore destro ad ogni buca e se faccio destra-sinistra ripetutamente con lo sterzo. Classico toc toc Cambiato braccetto e per qualche giorno é sparito. Riporto dal meccanico mi cambia le biellette della sospensione. Sparisce ancora per qualche giorno ed ora é ricominciato. Cosa può essere secondo voi?

Buongiorno ragazzi, premetto che ho letto varie discussioni a riguardo senza trovare quello che fa per me. Sfortunatamente mi hanno rotto il finestrino del passeggero, sono andato a sostituirlo a Car Glass ma mi dice che il cavo alza finestrino é andato fuori sede ma il motorino funziona. In poche parole lui non é in grado e mi devo arrangiare a mie spese. Sapete aiutarmi?

Grazie per la risposta ma purtroppo solo delle grandi Guarnizioni per il suddetto pezzo. 😞

Buongiorno, la mini di mio padre (r60 SD) necessita di un coperchio per le valvole (su internet ho scoperto che dovrebbe chiamarsi copri punteria) in quanto le 2 parti di plastica termosaldate si sono rotte. Il meccanico dice che solo per il pezzo sono €500. Ora sto cercando su internet ma non trovo nulla, per vedere di comprarlo o semplicemente constatare il prezzo. Sapete gentilmente dirmi dove potrei trovare quel pezzo?

Grazie per la risposta. Quanto sarebbe di prezzo all'incirca? Per cambiare le bobine è complicato? Vorrei evitare il meccanico

Buongiorno, Premetto di avere cercato nelle varie discussioni ma l'unico topic che ho trovato che avevo il mio stesso identico problema non ha ricevuto risposte. Mini r56 cambio automatico del 2008. 3 giorni fa stando al semaforo il minimo scende, trema poco la macchina è poi la lancetta dei giri risale ma tutto sommato tranquillo Il giorno dopo prendo l'auto da fredda, accendo, comincia a lampeggiare la spia generica del motore e la macchina va a scatti singhiozzando. Spengo e riaccendo finché la spia sparisce. Ora sono 3 giorni che la spia non appare più, ma la macchina a bassi regimi intorno ai 1000, fa dei piccoli vuoti/singhiozzi, non mi pare che in accelerazione abbia problemi. Sto a dando per i 100 mila km. Candele? Filtro aria? Grazie in anticipo ragazzi

Ragazzi buonasera, Ancora io, purtroppo non essendo un elettrauto devo chiedere consiglio. In poche parole dopo l'ennesimo faro ordinato con slot a 3 viti per centralina LCI, quando mi serve a 4 viti nonLCI, salta fuori che la MINI da qualche tempo non fa più produrre a 4 viti ma a 3. Il fornitore dove l'ho acquistato dice che si possono adattare (così gli hanno detto in concessionaria). Il mio meccanico dice di no. La porto da un elettrauto specializzato oppure mi confermate che non è possibile adattarle? Quello a destra nella foto è il mio. Grazie in anticipo.

In effetti sono andato dal meccanico e mi ha detto che pure gli spinotti dove s'attacca la centralina sono diversi. Quindi non c'è nessun modo per montarli? Perché il pezzo è usato ma messo benissimo ed altri non ne trovo

In effetti sono andato dal meccanico e mi ha detto che pure gli spinotti dove s'attacca la centralina sono diversi. Quindi non c'è nessun modo per montarli? Perché il pezzo è usato ma messo benissimo ed altri non ne trovo

Buondí, ho incidentato la mia Cooper del 2008 r56 e purtroppo devo sostituire il faro allo Xenon. Ne ho acquistato uno usato e guardandandolo era identico (anche secondo il carozziere). Oggi mi chiama dicendo che la centralina non ci sta. È possibile una cosa del genere? Perché io sapevo che dal 2007 al 2013 erano uguali i fari.

e sinceramente l'ho premuto ma non sembra non succedere nulla. boh

Ciao a tutti! Qualcuno saprebbe dirmi a cosa serve questo pulsantino sotto al volante? Ho guardato nel manuale ma non ho trovato nulla.

160 euro spesi per 2 lampadine originali Sony che mi assicurano che hanno lo stesso colore della r50 di un mio socio e del countryman di mio padre, e poi mi ritrovò una luce gialla direi che non ne sapendo più. Non sono un genio ma qualcosa che non va nel colore c'è.

Cercarle di pulire? E come. Ma poi appena le accendo sono azzurine, poi bianche e poi diventano un po' gialline. Molto strano sul serio.

5k originali Sony xenstart, d1s

OK, ho comprato l'auto nella seconda metá di Ottobre, tutto perfetto. Mi si brucia la lampada xeno destra. Ho cambiato tutte e due sperando di avere un colore del fascio simile alla countryman di mio padre e invece mi sembrano uguali a quelle che avevo prima e la cosa me le fa girare (Vedi foto) . inoltre oggi sempre dal lato destro mi si è bruciato il segnale di posizione boh.

Buongiorno a tutti, spero che bbia aperto il topic nella sezione giusta. A Dicembre comincerò a lavorare in Svizzera a 1850m di altitudine e mi servirebbero delle catene fa neve. Ho un r56 Cooper del 2008 con gomme 205 45 r17. Ci stanno secondo voi le 9mm oppure devo comprare le 7mm? Perchè fra una misura e l'altra raddoppia se non triplica il costo (ho guardato la Konig) Vi ringrazio

Premetto che non sono un esperto come la maggior parte degli utenti in questo forum. Vantaggi tra cooper s e JWC? Prestazioni, estetica e basta credo. Un vantaggio secondo me tra Mini One/Cooper e Cooper S/JWC è che sull'usato visto i consumi hai un rapporto qualità e prezzo migliore perchè la domanda è minore rispetto a One e cooper. COme del resto hai detto tu, (l'ho constato pure io quando volevo una mini cooper con Bixeno e cerchi 17), si trovano Cooper s con bei allestimenti a prezzi QUASI al pari delle cooper con meno optional.

Io ero nella tua stessa situazione con un budget di €8000 bucce, su autoscout ci sono dei prezzi da fuori di testa. Mini one del 2008 con 120000 km a 9000 10000 euro. Devi avere pazienza. io ho acquistato una Copper r56 di fine 2008 da un rivenditore con 60000 km cerchi 17'', fari xenon cambio automatico + paddle a €8000.